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北京汽車博物館

北京汽車博物館（Beijing Auto Museum），位於北京市豐臺區南四環西路126號，於2011年建成開放，集博物館、展覽館、科技三位一體，是中國國家公益性汽車主題博物館。 北京汽車博物館建築面積約5萬平方米，建築造型創意為一隻明亮的「眼睛」，寓意博物館放眼世界，面向未來的理念。設有汽車博覽、主題展覽、汽車科普、汽車娛樂、學術交流等功能展示區。汽車博物館五至三層的展覽陳設由歷史、技術和未來三個主線構成。截至2010年底，汽車博物館已累積擁有包括80餘輛藏品車等在內的各類館藏品6000餘件。 2018年10月，北京汽車博物館被評為「全國中小學生研學實踐教育基地」。 2020年11月18日，被北京市文化和旅遊局評為「首屆北京網紅文化藝術類打卡地」； 同年12月，北京汽車博物館入選「第四批國家一級博物館名單」。2021年4月27日，被中華全國總工會授予「全國五一勞動獎狀」。

中文名北京汽車博物館外文名Beijing Auto Museum地理位置北京市豐臺區南四環西路126號類別汽車博覽景點級別AAAA級投用時間2011年9月23日開放時間9：00—17：00（周一閉館，法定節假日除外）門票價格30元/人

歷史沿革

2004年3月，北京汽車博物館取得了征地批文。 2006年4月，北京汽車博物館破土動工建設。 2007年12月，北京汽車博物館主體結構落成。 2009年3月26日，北京汽車博物館組織汽車、文物、博物館等領域的專家成立了「北京汽車博物館藏品鑑定委員會」，制定汽車文物藏品定級標準，並承擔汽車文物的鑑定工作。 2010年9月，北京汽車博物館完成所有展項的研發、製作和調試；同年12月，完成藏品的進口通關；年底完成全部布展。 2011年9月23日，北京汽車博物館正式開館。

建築格局

綜述

北京汽車博物館總建築面積約5萬平方米，地上5層，地下一層，首層層高9.18米，二、三、四、五層層高6.12米，總高度49.195米。博物館設汽車博覽、主題展覽、汽車科普、汽車娛樂、學術交流等功能展示區。一方面通過中國國內、國外不同歷史時期的汽車、汽車用品、汽車藝術品和汽車衍生品來體現不同時代的生活和文化；另一方面通過知識性、參與性、娛樂性的科普娛樂項目來展現汽車科技的魅力和樂趣。

展館

北京汽車博物館集「博物館、科技館、展覽館」三位一體。館內按照「科學-技術-社會」的選題方式，分設創造館、進步館、未來館及中國汽車工業經典藏品展區。博物館的一層主要是基礎設施，設有國際交流、新車發布、會議、培訓等展覽輔助區域，以及臨展大廳、會議廳、新聞發布廳、多功能廳等設施。走向二層，展區依次展出了吉斯、吉姆、伏爾加、華沙勝利20等東歐系列以及紅旗系列和上海系列。

創造館

創造館位於北京汽車博物館第五層，重點展示了汽車誕生髮展至今的歷史，汽車類型多元化發展的方向以及中國汽車工業發展的光輝歷程。設有象徵展示、誕生髮展、汽車社會和中華動力4個展區及15個主題，展出車輛30輛，展示面積2965平方米。誕生髮展展區設有「華夏貢獻」、「無馬之車」、「改變世界的機器」、「走向大眾」四個主題展示。以古代中華文明的車馬技術開篇，到蒸汽機時代和奔馳一號的誕生，直至福特T型車的大批量流水線生產，呈現了汽車誕生與發展的漫長歷史進程。汽車社會展區設有「百姓汽車」、「公共交通」、「速度天地」、「極致追求」、「越野車傳奇」、「運輸生產」、「汽車檔案」七個主題，展現汽車社會的現狀與風采。中華動力展區設有「早期記錄」、「激情歲月」、「跳躍的時代」三個主題，展示中國汽車工業的艱辛歷程和中國汽車人的不斷追求。

進步館

進步館位於北京汽車博物館第四層，主要展示了汽車的內部結構、工程技術和設計生產，設有象徵展示、工程技術、汽車設計、賽車運動和生產製造5個展區及14個主題，展出車輛38部，展陳面積3710平方米。工程技術展區設有「發動機之旅」、「與風共舞」、「安全性能試驗室」三個主題，以互動體驗的方式直觀展示汽車系統與性能的技術與奧秘。汽車設計展區設有「汽車設計」、「夢工場」、「移動的房屋」、「設計之星」四個主題。賽車運動展區設有「精彩的F1世界」、「汽車賽事」、「極限駕駛」三個主題。生產製造展區設有「摩登時代」、「汽車生產線」、「誰主沉浮」三個主題，以情景模擬、劇場體驗展示汽車從手工製造到現代化大生產的變革歷程。

未來館

未來館位於北京汽車博物館第三層，主要展示了汽車引發的各種文化現象和對「汽車」這一極大地改變了人類生活的交通工具的思考，以及未來汽車的發展方向和人們對汽車明天的美好憧憬，設有象徵展示、汽車生活、資源環境和創新未來4個展區及15個主題，展出車輛10輛，展陳面積3029平方米。汽車生活展區設有「汽車魅力」、「電影中的汽車」、「個性化汽車」三個主題。從汽車廣告、汽車音樂、汽車電影和個性汽車等多方面詮釋了汽車對我們生活的影響和改變。資源環境展區設有「能源消耗」、「污染排放」、「車輛報廢」、「交通擁堵」、「安全事故」五個主題，展示汽車對人類生活及環境的負面影響，引發人們探索人與車、社會、自然和諧發展的途徑。創新未來展區設有「智能化交通」、「兒童駕駛學校」、「汽車回收再利用」、「新能源工作站」、「新材料實驗室」、「未來汽車」六個主題，倡導人、車、社會、自然和諧發展的理念。

建築特色

設計理念

北京汽車博物館功能布局充分考慮現實功用與未來拓展的需要，其「眼睛」外形和曲線的設計靈感來源於汽車造型和設計手法，金屬鑲邊、曲線形表面和窗條一同展現了博物館的雕塑造型，俯視其宛如明亮的眼睛，追溯汽車發展的歷史，凝視汽車的今天，眺望汽車的未來，寓意「放眼世界、面向未來」。

北京汽車博物館室內設計成一個開放的空間，充分考慮了展覽陳設的需要，館廳中央設有三座雙曲旋轉鋼梯，鋼梯一側設有可擺放20輛經典名車的垂直循環展覽裝置；中庭是整個博物館的中心，不僅能夠一覽全景，而且保證了各層之間的視覺連接；自上而下的燈柱——「希望之光」營造了一種對未來充滿無限遐想的意境。

北京汽車博物館室外面積16033平方米，景觀綠化6533平方米，設計風格與博物館建築協調統一，能夠滿足展覽慶典等重大公共活動的需要。廣場東側創意性設置了老式蒸汽火車及仿真還原車站作為特色售票區，以此傳遞了蒸汽機的出現為交通運輸工具的革命帶來了動力革命的重大意義，也寓意了隨着蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類從此踏上了汽車創新、發展之途。

建築結構

北京汽車博物館是中國第一座汽車博物館，由德國海恩建築師事務所和加拿大BTH建築師事務所聯合設計。主體採用鋼筋砼框架剪力牆結構，利用周邊的五個樓梯間布置砼剪力牆，中廳環形空間坡道採用箱型鋼結構，屋頂採用鋼桁架空間體系；首層完全使用玻璃，外立面主要由玻璃與實體核心交互的半透明穿孔金屬板構成，兩條曲線形穿孔金屬帶包圍了博物館，半透明的特點使置身室內、外的人們都能欣賞美景，同時體現着科技感。

館藏文物

北京汽車博物館藏品徵集按照展覽陳設大綱，以歷史、技術、未來為主線，並且將徵集遴選的視野擴大到了除車輛類以外的構成類、文獻類、模型類、票牌類、雜項類共6大類，21小類。截至2010年底，汽車博物館已累積擁有包括80餘輛藏品車等在內的各類館藏品6000餘件。

指南車

指南車是中國古代用來指示方向的一種機械裝置。與利用地磁效應而聞名天下的指南針不同，指南車利用了差速齒輪原理，根據車輪的轉動，由車上木人指示方向。不論車子轉向何方，木人的手始終指向南方。世界科技史學家、漢學家李約瑟贊它為「世界上第一個自適應系統」。關於指南車構造和原理的最早記錄見於《宋史·輿服志》。

記里鼓車

記里鼓車發明於西漢初年，是中國古代用於計算道路里程的車輛，又稱「司里車」、「大章車」。車上有兩個木人，車行一里就擊一次鼓。記里鼓車和指南車都是皇帝出行時的儀仗車，經常被排列在相同位置。記里鼓車是近代里程表、減速器的先驅，是科學技術史上的一項重大成就。

奔馳1號

世界上第一輛以汽油為動力的車開始只有三個輪子，這就是德國人卡爾·本茨（Karl Benz，1844～1929）於1885年製造出的「奔馳一號」。1886年1月29日，這輛具備了現代汽車特點的車申請了專利，這一天被視為世界汽車的誕生日。這輛車有三個實心的橡膠輪胎車輪，前面一個小輪，後面兩個大輪；在兩個後輪之間有一台單缸汽油發動機，產生的動力靠齒輪和鏈條傳給裝有差速器的後軸，行駛方向靠操縱杆控制。在車架和車軸間還有鋼板彈簧懸架，可提高乘坐的舒適感。「奔馳一號」現藏於德國斯圖加特奔馳汽車博物館，這裡展示的是2003年經奔馳公司授權的複製品。

杜瑞亞L型

（美國） 杜瑞亞汽車公司是美國的汽車公司之一，其設計生產的杜里埃L型汽車於1893年開始生產，由於使用手工生產的方式所以產量非常有限，在1903年僅生產了47輛。這裡展示的這輛杜瑞亞L型汽車為1903年產的原裝汽車，與在頤和園內保存着的那輛由袁世凱進貢給慈禧太后的車系出同門，但不同的是，後者經過了加裝頂棚等改裝。這輛車在1962年修復後被美國汽車協會（AACA）授予First Junior獎，2006年獲得Senior獎。

紅旗CA72轎車

（中國） 紅旗牌轎車的歷史始於1958年，當年5月12日誕生於一汽的中國第一輛國產小轎車被命名為「東風」，生產編號為CA-71，但其並沒有真正投入生產。以此樣車為基礎，1958年8月，一汽第一台高級轎車試製成功並被命名為「紅旗」。1958年8月至1959年5月，經多次試驗後，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這是中國有編號的第一輛真正的高級轎車，是中國汽車工業的標誌和里程碑。1960年，紅旗CA72轎車亮相萊比錫國際博覽會，被編入《世界汽車年鑑》。自1959年9月投產下線至1966年停產，紅旗CA72轎車陸續生產了202輛。這裡展示的這輛車曾為前國家副主席王震用車。

吉斯110轎車

（前蘇聯） 基於美國派克公司轉讓的超8系列180型轎車車身，斯大林汽車廠製造出吉斯110型高級轎車。該車配備6.0升 8缸140匹馬力發動機，車速135公里/小時。吉斯110轎車在前蘇聯為國家元首用車，數量極為稀少，自1945年6月問世到1959年停產，14年中僅生產了2083輛。新中國成立後，斯大林曾贈送給毛澤東主席二輛吉斯汽車。此後又有十多輛陸續進入中國，其中包括五輛吉斯115型防彈轎車。這裡展示的這輛車曾為前國家主席劉少奇用車。

學術成果

科學研究 2007年9月，《基於新媒體互動展示技術在汽車博物館中的應用》和《基於展覽陳設創意策劃的北京汽車博物館公共文化服務平台建設》分別獲得北京市科委和北京市委宣傳部文化創意產業辦項目扶持。

科普讀物

《汽車檔案博覽》叢書是北京汽車博物館推出的由專業人士編撰的系列汽車科技文化叢書之一，包括十個分冊：《汽車簡史》、《電動汽車簡史》、《賽車運動探索》、《豪華車世界》、《汽車技術簡史》、《新能源汽車解析》、《汽車與工業》、《專用汽車掠影》、 《汽車與戰爭》、《汽車風雲人物》。

文化活動

2014年9月10日，加拿大薩斯克徹溫省政府經濟部助理副部長托尼、政府經濟部大中華區總監王學瑋一行來到北京汽車博物館進行參觀交流。

2014年12月11日，時任中國機械工業聯合會執行副會長張小虞與《汽車之友》雜誌負責人一行來北京汽車博物參觀交流。

2014年4月24日，時任國家教育部副部長劉利民在豐臺區副區長狄濤、區教委主任張立新的陪同下，到北京汽車博物館參觀調研。

2014年8月19日，時任特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄一行，在豐臺區區長冀岩、副區長張婕的陪同下，到北京汽車博物館參觀調研。

2014年9月，法國布加迪全球總裁Julius Kruta及布加迪專屬修復專家Malcom Gentry一行到北京汽車博物館參觀。

2018年4月25日，澳門科學館代董事長唐志堅率團一行13人來到北京汽車博物館參觀，並與北京汽車博物館黨組書記、館長楊蕊圍繞科普場館運營、特展合作等方面進行交流探討。

2018年5月22日，北京市工商行政管理局豐臺分局李廣隆局長一行來到汽博館，實地參觀調研了北京汽車博物館五層黨員示範崗、二層雷鋒展以及黨建文化牆，一同參加調研的還有西藏自治區工商行政管理局來京學習交流人員。

所獲榮譽

2013年4月28日，北京汽車博物館正式掛牌國家4A級旅遊景區。 2017年12月，北京汽車博物館獲得國家標準化委員會授牌「國家級服務業標準化示範單位」。 2018年7月24日，北京汽車博物館榮獲「全國文物系統先進集體」稱號。 2018年8月，國家文物局授予北京汽車博物館「全國文物系統先進集體」榮譽稱號。 2018年9月，經中國博物館協會決定同意北京汽車博物館為國家二級博物館。 2018年10月，被評為全國中小學生研學實踐教育基地。 2018年12月19日，北京汽車博物館入選「2018中國品牌旅遊景區Top20」。 2020年11月18日，被北京市文化和旅遊局評為「首屆北京網紅文化藝術類打卡地」。 2020年，北京汽車博物館入選「第四批國家一級博物館名單」。 2021年4月27日，被中華全國總工會授予「全國五一勞動獎狀」。

作用價值

北京汽車博物館是兼具科技和文化的共同屬性，把握反映「產業變遷、文明進步、社會發展」的定位原則，遵循「把握科技文明和社會進步沒有國界」的理念，通過科技化的手段，講故事的方式，發揮展覽 「通古、通今、通未來」的作用，以史為鑑，服務當今，放眼未來，傳播科學技術和人文思想，傳播世界進步和中國文明，將博物館的科技價值、歷史價值、人文價值轉化為社會價值。