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北京汽车博物馆

北京汽车博物馆（Beijing Auto Museum），位于北京市丰台区南四环西路126号，于2011年建成开放，集博物馆、展览馆、科技三位一体，是中国国家公益性汽车主题博物馆。 北京汽车博物馆建筑面积约5万平方米，建筑造型创意为一只明亮的“眼睛”，寓意博物馆放眼世界，面向未来的理念。设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。汽车博物馆五至三层的展览陈设由历史、技术和未来三个主线构成。截至2010年底，汽车博物馆已累积拥有包括80余辆藏品车等在内的各类馆藏品6000余件。 2018年10月，北京汽车博物馆被评为“全国中小学生研学实践教育基地”。 2020年11月18日，被北京市文化和旅游局评为“首届北京网红文化艺术类打卡地”； 同年12月，北京汽车博物馆入选“第四批国家一级博物馆名单”。2021年4月27日，被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”。

中文名北京汽车博物馆外文名Beijing Auto Museum地理位置北京市丰台区南四环西路126号类别汽车博览景点级别AAAA级投用时间2011年9月23日开放时间9：00—17：00（周一闭馆，法定节假日除外）门票价格30元/人

历史沿革

2004年3月，北京汽车博物馆取得了征地批文。 2006年4月，北京汽车博物馆破土动工建设。 2007年12月，北京汽车博物馆主体结构落成。 2009年3月26日，北京汽车博物馆组织汽车、文物、博物馆等领域的专家成立了“北京汽车博物馆藏品鉴定委员会”，制定汽车文物藏品定级标准，并承担汽车文物的鉴定工作。 2010年9月，北京汽车博物馆完成所有展项的研发、制作和调试；同年12月，完成藏品的进口通关；年底完成全部布展。 2011年9月23日，北京汽车博物馆正式开馆。

建筑格局

综述

北京汽车博物馆总建筑面积约5万平方米，地上5层，地下一层，首层层高9.18米，二、三、四、五层层高6.12米，总高度49.195米。博物馆设汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。一方面通过中国国内、国外不同历史时期的汽车、汽车用品、汽车艺术品和汽车衍生品来体现不同时代的生活和文化；另一方面通过知识性、参与性、娱乐性的科普娱乐项目来展现汽车科技的魅力和乐趣。

展馆

北京汽车博物馆集“博物馆、科技馆、展览馆”三位一体。馆内按照“科学-技术-社会”的选题方式，分设创造馆、进步馆、未来馆及中国汽车工业经典藏品展区。博物馆的一层主要是基础设施，设有国际交流、新车发布、会议、培训等展览辅助区域，以及临展大厅、会议厅、新闻发布厅、多功能厅等设施。走向二层，展区依次展出了吉斯、吉姆、伏尔加、华沙胜利20等东欧系列以及红旗系列和上海系列。

创造馆

创造馆位于北京汽车博物馆第五层，重点展示了汽车诞生发展至今的历史，汽车类型多元化发展的方向以及中国汽车工业发展的光辉历程。设有象征展示、诞生发展、汽车社会和中华动力4个展区及15个主题，展出车辆30辆，展示面积2965平方米。诞生发展展区设有“华夏贡献”、“无马之车”、“改变世界的机器”、“走向大众”四个主题展示。以古代中华文明的车马技术开篇，到蒸汽机时代和奔驰一号的诞生，直至福特T型车的大批量流水线生产，呈现了汽车诞生与发展的漫长历史进程。汽车社会展区设有“百姓汽车”、“公共交通”、“速度天地”、“极致追求”、“越野车传奇”、“运输生产”、“汽车档案”七个主题，展现汽车社会的现状与风采。中华动力展区设有“早期记录”、“激情岁月”、“跳跃的时代”三个主题，展示中国汽车工业的艰辛历程和中国汽车人的不断追求。

进步馆

进步馆位于北京汽车博物馆第四层，主要展示了汽车的内部结构、工程技术和设计生产，设有象征展示、工程技术、汽车设计、赛车运动和生产制造5个展区及14个主题，展出车辆38部，展陈面积3710平方米。工程技术展区设有“发动机之旅”、“与风共舞”、“安全性能试验室”三个主题，以互动体验的方式直观展示汽车系统与性能的技术与奥秘。汽车设计展区设有“汽车设计”、“梦工场”、“移动的房屋”、“设计之星”四个主题。赛车运动展区设有“精彩的F1世界”、“汽车赛事”、“极限驾驶”三个主题。生产制造展区设有“摩登时代”、“汽车生产线”、“谁主沉浮”三个主题，以情景模拟、剧场体验展示汽车从手工制造到现代化大生产的变革历程。

未来馆

未来馆位于北京汽车博物馆第三层，主要展示了汽车引发的各种文化现象和对“汽车”这一极大地改变了人类生活的交通工具的思考，以及未来汽车的发展方向和人们对汽车明天的美好憧憬，设有象征展示、汽车生活、资源环境和创新未来4个展区及15个主题，展出车辆10辆，展陈面积3029平方米。汽车生活展区设有“汽车魅力”、“电影中的汽车”、“个性化汽车”三个主题。从汽车广告、汽车音乐、汽车电影和个性汽车等多方面诠释了汽车对我们生活的影响和改变。资源环境展区设有“能源消耗”、“污染排放”、“车辆报废”、“交通拥堵”、“安全事故”五个主题，展示汽车对人类生活及环境的负面影响，引发人们探索人与车、社会、自然和谐发展的途径。创新未来展区设有“智能化交通”、“儿童驾驶学校”、“汽车回收再利用”、“新能源工作站”、“新材料实验室”、“未来汽车”六个主题，倡导人、车、社会、自然和谐发展的理念。

建筑特色

设计理念

北京汽车博物馆功能布局充分考虑现实功用与未来拓展的需要，其“眼睛”外形和曲线的设计灵感来源于汽车造型和设计手法，金属镶边、曲线形表面和窗条一同展现了博物馆的雕塑造型，俯视其宛如明亮的眼睛，追溯汽车发展的历史，凝视汽车的今天，眺望汽车的未来，寓意“放眼世界、面向未来”。

北京汽车博物馆室内设计成一个开放的空间，充分考虑了展览陈设的需要，馆厅中央设有三座双曲旋转钢梯，钢梯一侧设有可摆放20辆经典名车的垂直循环展览装置；中庭是整个博物馆的中心，不仅能够一览全景，而且保证了各层之间的视觉连接；自上而下的灯柱——“希望之光”营造了一种对未来充满无限遐想的意境。

北京汽车博物馆室外面积16033平方米，景观绿化6533平方米，设计风格与博物馆建筑协调统一，能够满足展览庆典等重大公共活动的需要。广场东侧创意性设置了老式蒸汽火车及仿真还原车站作为特色售票区，以此传递了蒸汽机的出现为交通运输工具的革命带来了动力革命的重大意义，也寓意了随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类从此踏上了汽车创新、发展之途。

建筑结构

北京汽车博物馆是中国第一座汽车博物馆，由德国海恩建筑师事务所和加拿大BTH建筑师事务所联合设计。主体采用钢筋砼框架剪力墙结构，利用周边的五个楼梯间布置砼剪力墙，中厅环形空间坡道采用箱型钢结构，屋顶采用钢桁架空间体系；首层完全使用玻璃，外立面主要由玻璃与实体核心交互的半透明穿孔金属板构成，两条曲线形穿孔金属带包围了博物馆，半透明的特点使置身室内、外的人们都能欣赏美景，同时体现着科技感。

馆藏文物

北京汽车博物馆藏品征集按照展览陈设大纲，以历史、技术、未来为主线，并且将征集遴选的视野扩大到了除车辆类以外的构成类、文献类、模型类、票牌类、杂项类共6大类，21小类。截至2010年底，汽车博物馆已累积拥有包括80余辆藏品车等在内的各类馆藏品6000余件。

指南车

指南车是中国古代用来指示方向的一种机械装置。与利用地磁效应而闻名天下的指南针不同，指南车利用了差速齿轮原理，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方。世界科技史学家、汉学家李约瑟赞它为“世界上第一个自适应系统”。关于指南车构造和原理的最早记录见于《宋史·舆服志》。

记里鼓车

记里鼓车发明于西汉初年，是中国古代用于计算道路里程的车辆，又称“司里车”、“大章车”。车上有两个木人，车行一里就击一次鼓。记里鼓车和指南车都是皇帝出行时的仪仗车，经常被排列在相同位置。记里鼓车是近代里程表、减速器的先驱，是科学技术史上的一项重大成就。

奔驰1号

世界上第一辆以汽油为动力的车开始只有三个轮子，这就是德国人卡尔·本茨（Karl Benz，1844～1929）于1885年制造出的“奔驰一号”。1886年1月29日，这辆具备了现代汽车特点的车申请了专利，这一天被视为世界汽车的诞生日。这辆车有三个实心的橡胶轮胎车轮，前面一个小轮，后面两个大轮；在两个后轮之间有一台单缸汽油发动机，产生的动力靠齿轮和链条传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。在车架和车轴间还有钢板弹簧悬架，可提高乘坐的舒适感。“奔驰一号”现藏于德国斯图加特奔驰汽车博物馆，这里展示的是2003年经奔驰公司授权的复制品。

杜瑞亚L型

（美国） 杜瑞亚汽车公司是美国的汽车公司之一，其设计生产的杜里埃L型汽车于1893年开始生产，由于使用手工生产的方式所以产量非常有限，在1903年仅生产了47辆。这里展示的这辆杜瑞亚L型汽车为1903年产的原装汽车，与在颐和园内保存着的那辆由袁世凯进贡给慈禧太后的车系出同门，但不同的是，后者经过了加装顶棚等改装。这辆车在1962年修复后被美国汽车协会（AACA）授予First Junior奖，2006年获得Senior奖。

红旗CA72轿车

（中国） 红旗牌轿车的历史始于1958年，当年5月12日诞生于一汽的中国第一辆国产小轿车被命名为“东风”，生产编号为CA-71，但其并没有真正投入生产。以此样车为基础，1958年8月，一汽第一台高级轿车试制成功并被命名为“红旗”。1958年8月至1959年5月，经多次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是中国有编号的第一辆真正的高级轿车，是中国汽车工业的标志和里程碑。1960年，红旗CA72轿车亮相莱比锡国际博览会，被编入《世界汽车年鉴》。自1959年9月投产下线至1966年停产，红旗CA72轿车陆续生产了202辆。这里展示的这辆车曾为前国家副主席王震用车。

吉斯110轿车

（前苏联） 基于美国派克公司转让的超8系列180型轿车车身，斯大林汽车厂制造出吉斯110型高级轿车。该车配备6.0升 8缸140匹马力发动机，车速135公里/小时。吉斯110轿车在前苏联为国家元首用车，数量极为稀少，自1945年6月问世到1959年停产，14年中仅生产了2083辆。新中国成立后，斯大林曾赠送给毛泽东主席二辆吉斯汽车。此后又有十多辆陆续进入中国，其中包括五辆吉斯115型防弹轿车。这里展示的这辆车曾为前国家主席刘少奇用车。

学术成果

科学研究 2007年9月，《基于新媒体互动展示技术在汽车博物馆中的应用》和《基于展览陈设创意策划的北京汽车博物馆公共文化服务平台建设》分别获得北京市科委和北京市委宣传部文化创意产业办项目扶持。

科普读物

《汽车档案博览》丛书是北京汽车博物馆推出的由专业人士编撰的系列汽车科技文化丛书之一，包括十个分册：《汽车简史》、《电动汽车简史》、《赛车运动探索》、《豪华车世界》、《汽车技术简史》、《新能源汽车解析》、《汽车与工业》、《专用汽车掠影》、 《汽车与战争》、《汽车风云人物》。

文化活动

2014年9月10日，加拿大萨斯克彻温省政府经济部助理副部长托尼、政府经济部大中华区总监王学玮一行来到北京汽车博物馆进行参观交流。

2014年12月11日，时任中国机械工业联合会执行副会长张小虞与《汽车之友》杂志负责人一行来北京汽车博物参观交流。

2014年4月24日，时任国家教育部副部长刘利民在丰台区副区长狄涛、区教委主任张立新的陪同下，到北京汽车博物馆参观调研。

2014年8月19日，时任特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄一行，在丰台区区长冀岩、副区长张婕的陪同下，到北京汽车博物馆参观调研。

2014年9月，法国布加迪全球总裁Julius Kruta及布加迪专属修复专家Malcom Gentry一行到北京汽车博物馆参观。

2018年4月25日，澳门科学馆代董事长唐志坚率团一行13人来到北京汽车博物馆参观，并与北京汽车博物馆党组书记、馆长杨蕊围绕科普场馆运营、特展合作等方面进行交流探讨。

2018年5月22日，北京市工商行政管理局丰台分局李广隆局长一行来到汽博馆，实地参观调研了北京汽车博物馆五层党员示范岗、二层雷锋展以及党建文化墙，一同参加调研的还有西藏自治区工商行政管理局来京学习交流人员。

所获荣誉

2013年4月28日，北京汽车博物馆正式挂牌国家4A级旅游景区。 2017年12月，北京汽车博物馆获得国家标准化委员会授牌“国家级服务业标准化示范单位”。 2018年7月24日，北京汽车博物馆荣获“全国文物系统先进集体”称号。 2018年8月，国家文物局授予北京汽车博物馆“全国文物系统先进集体”荣誉称号。 2018年9月，经中国博物馆协会决定同意北京汽车博物馆为国家二级博物馆。 2018年10月，被评为全国中小学生研学实践教育基地。 2018年12月19日，北京汽车博物馆入选“2018中国品牌旅游景区Top20”。 2020年11月18日，被北京市文化和旅游局评为“首届北京网红文化艺术类打卡地”。 2020年，北京汽车博物馆入选“第四批国家一级博物馆名单”。 2021年4月27日，被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”。

作用价值

北京汽车博物馆是兼具科技和文化的共同属性，把握反映“产业变迁、文明进步、社会发展”的定位原则，遵循“把握科技文明和社会进步没有国界”的理念，通过科技化的手段，讲故事的方式，发挥展览 “通古、通今、通未来”的作用，以史为鉴，服务当今，放眼未来，传播科学技术和人文思想，传播世界进步和中国文明，将博物馆的科技价值、历史价值、人文价值转化为社会价值。