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元宝梁又叫副车架，是指支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的声音。[1]
相关资料
自卸车元宝梁 重型自卸卡车为土方运输和各种露天矿剥岩、矿石运输提供了经济、高效、低耗的运输设备，因此重型自卸卡车常用元宝梁应有足够的强度和刚度，使前板簧后支架联结更加牢固可靠，承受由车轮传来的弯扭组合的各种反力。元宝梁在结构上要便于安装，由于元宝梁尺寸和质量较大，模具投入费用较高，在制造上有一定的难度，因此在结构型式上满足使用要求的前提下应尽可能便于加工制造。常用元宝梁分为整体冲压式和拼焊式，拼焊式模具投入少，变化灵活，常用于特种情况下的专用汽车上。汽车零部件的设计广泛采用计算机可视化技术和参数化的三维模型，利用有限元分析软件进行满载荷静力学分析和应力应变计算，提高了元宝梁的结构设计水平，减少了实际试验费用和时间，提高了设计效率。 600 MPa 级元宝梁用钢冲压开裂原因分析 1) 600 MPa 级元宝梁用钢化学成分、力学性能与冷弯性能均满足标准要求，金相组织为准多边形铁素体与少量珠光体的混合组织，不存在带状组织。 2) 600 MPa 级元宝梁开裂件的断口形貌呈现出明显鱼骨状形貌，钢板中心分层，两侧分布沿起源于中心分层并沿同一方向扩展、三角形状的台阶状断口，不同形貌断口均属于韧性断裂，材料在断裂前没有发生缩颈过程，冲压开裂为冲压工艺不当导致。 3) 利用ABAQUS 软件对2 种工况的冲压工艺进行有限元分析，结果显示先冲压再压边工艺与先压边再冲压工艺相比，边部应力集中更严重，边部节点应力超过了材料抗拉强度从而导致撕裂现象的发生。 4) 模具优化后，元宝梁冲压开裂率由原来的50%降至0，边部材料变形均匀，未见缩颈与开裂问题。
释义
副车架 元宝梁又叫副车架。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。 建筑装饰 安徽徽州地区古民居中特有的装饰，主要应用在当地民居中天井后侧的堂屋中，在堂屋的中央开间多设有太师壁做为隔断，隔断两侧有狭窄的空间可以通行，通道上方的梁成为元宝梁0表示吉祥富贵之意。
研究进展
一种车架元宝梁总成 一种车架元宝梁总成，包括元宝梁和连接支架，连接支架具有顶面和侧面，连接支架的顶面连接在元宝梁支撑点的下方，连接支架的侧面连接在车架纵梁的侧翼面的内侧。连接支架设置在车架纵梁的侧翼面，避开了应力最大的车架纵梁上翼面，从而避免了应力集中造成的铆接孔开裂问题，大大提高了车辆的安全性。 铰接式元宝梁 一种铰接式元宝梁，包括元宝梁本体，元宝梁本体由C型支撑架、连接支架和连接铰轴构成，在C型支撑架两端通过两个连接铰轴各铰接一个连接支架。本实用新型一种铰接式元宝梁将整体结构的元宝梁改为C型支撑架与连接支架通过连接铰轴的结构，在使用过程中连接支架和C型支撑架都是活动结构，通过连接铰轴的活动减少铰接部位的受力，减轻磨损；在使用过程中，即使连接部位磨损，也可以通过对连接铰轴的更换减少更换零部件的成本，从而降低了使用成本，提高了材料的利用率。