京津冀城際鐵路網

京津冀城際鐵路網是京津冀三地正在共同建設中的城際軌道交通系統。以北京-天津-塘沽、北京-保定-石家莊、北京-唐山-秦皇島為三大主軸，建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，與既有鐵路網共同連接區域所有地級以上城市，在線路規劃範圍內10萬及以上人口的城鎮設站，到2030年形成「四縱四橫一環」形式的城際鐵路網絡^[1]。

規劃目標

戰略目標

實現京津冀經濟一體化、交通一體化和城鎮化目標,有序推進人口和產業向城市化地區集聚和布局,助推京津冀城市群形成和壯大,提升京津冀區域整體城市間便捷度,滿足規劃區經濟社會發展、交通量增長的需要,為京津冀地區協同發展提供了強有力的支撐和保障。

時間目標

中部核心區主要城市間「0.5~1小時」交通圈^[2]。

中心城市之間「1~2小時」交通圈

中心城區與周邊城鎮「0.5~1小時」通勤圈

通達目標

中部核心區覆蓋 5 萬人口以上的城鎮,東部濱海區、南部功能區基本覆蓋10萬人口以上的城鎮。

中部核心區:近期實現現狀5萬人口的城鎮全覆蓋。

東部濱海區:近期實現現狀10萬人口以上城鎮全覆蓋,遠期基本覆蓋現狀5萬人口以上城鎮。

南部功能區:近期覆蓋10萬人口的城鎮,遠期實現基本覆蓋。

規劃方案

以「京津、京保石、京唐秦」三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網絡。

建設期限和內容

到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的項目經論證後可適時啟動。

規劃實施

由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，充分發揮京津冀城際鐵路投資公司作用。項目建設堅持政府指導、多渠道籌資的原則，鼓勵市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營。加強運營管理，做好土地和車站綜合開發，努力提高項目財務效益。

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