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| 乳山口港 |
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山東乳山港（乳山口港）位於膠東半島東南端，北緯36°47 ' 40 "東經121°29 ′12 "，與青島、煙臺、威海等大中型港口相距80-150KM，港口地理位置優越，資源豐富，交通便捷，被譽為中國北方的天然良港。 港口主營業務：散雜貨裝卸、集裝箱班輪、倉儲、堆場運輸、貿易等，現有20000T級泊位2個，16T門機2台，40T門機2台，碼頭堆場160000平米，庫房30000平米，年吞吐能力200萬噸。 按照乳山港「十三五」發展規劃，到2018年將新擴建碼頭2000米，達到50000T級泊位2個，30000T級泊位3個，以及兩個滾裝船專用泊位，年裝卸能力散雜貨600萬噸，集裝箱20萬TEU。
基本內容
中文名稱：乳山口港
始建於：清咸豐元年(1851年)
作用：乳山市海上門戶和海運樞紐
等級：國家一類開放口岸
外文名稱：Port of Rushan
歷史：北有旅順口、南有乳山口
位置：山東半島南部乳山灣北岸
歷史沿革
清咸豐元年(1851年),境內的「泉盛」「合興」等商家集資修建長20米、寬4米的簡易石碼頭兩座，為乳山口港最早的人工碼頭。
1922年，「東盛泰」油坊掌柜於洪舉(官莊村人)從嶗山購運石條復修碼頭。解放戰爭時期，乳山口港為支援解放軍，鞏固解放區發揮了重大作用。
1951年，縣油脂公司、糧食公司、縣聯社、土產公司、食品公司等單位相繼在乳山口港設立轉運站。
1955年，乳山口港吞吐量達到62331噸，其中吐量42210噸。
1956年，山東省交通廳航運局投資，將原有石碼頭拆除，就地修建長70.3米的混凝土碼頭一座和500噸級泊位一個， 同時修建500平方米的庫房和250平方米的貨場。
1958年，首次有2艘2000噸級貨輪駛入乳山口港。
1962年，乳山口港獲山東省沿海快速裝卸紅旗港稱號。
1973年，乳山口港實現裝卸機械化，此後港口吞吐量不斷增大
1978年，港口貨物吞吐量達307829噸，創歷史最高紀錄。是年開始擴建貨場，到1980年貨場擴至4300平方米。
1986年，建成並啟用千噸級泊位一個 (碼頭岸壁長75米，前沿水深6米，可停靠3000噸級以下的船舶)，年增加通過能力30萬噸。同時建成1000平方米散貨倉庫，500平方米維修車間。此時，乳山口港占地面積5萬平方米，其中貨場5000平方米。裝卸設備主要有吊車4台，裝載機2台，皮帶運輸機6台，拖頭4台。進口的主要貨物有煤炭、化肥、柴油，出口的主要貨物有沙、糧食、花生、水果等。
1989年10月建成年製冰6000噸的製冰廠。
1993年2月，乳山口港被批准為國家二類開放口岸，3月1日正式對外開放。
2017年6月下旬，乳山市乳山口港實施一類口岸開放獲得國務院批准。
乳山口港成為乳山市對外開放的窗口和通向世界的橋樑與紐帶。
乳山市依託乳山口港累計引進了數百個國內外項目，發展了裝備製造、新材料、新能源等產業集群。「一類口岸開放實施後，國外船舶可直接通過乳山口港進入國境，打通了乳山與世界相連的海上通道，與國際市場實現了無縫隙對接。」乳山口港相關負責人介紹，原本需要經周邊口岸轉運的貨物可直接到港，減少環節，節約時間，每年可為企業節省近億元的成本。要「填飽」未來的千萬噸大港，乳山大力發展現代海洋經濟，規劃臨港產業園，將國際航運物流產業作為臨港產業發展突破口，計劃開通直航日本大阪港的國際海運航線，赴韓國仁川港、釜山港航線班次，規劃建設國際候船廳，配套公交樞紐、停車場等交通設施，開通內貿集裝航線，建成以擁有客滾、散雜貨、集裝箱多功能的規模化碼頭聚集區。
「我們將以打造藍色經濟新動能聚集區、海洋經濟發展示範區為目標，推動海水養殖、海洋產品加工等傳統產業創新升級，海洋生物科技、海洋新能源、海洋智能製造等新興產業崛起，海洋文化旅遊、港口物流等涉海服務業加快發展，全力構建現代海洋經濟體系。」乳山市委書記周兵說。
公交線路
113路 乳山汽車站-乳山口站
105路 乳山火車站-旗杆石[1]