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中國東方航空583號班機事故

敘述

在1993年4月6日,執飛這一航班的麥道MD-11飛機在太平洋上空阿留申群島附近以0.84馬赫巡航時,由於機組成員意外地將飛機的前緣縫翼放出,使得該飛機經歷了長達96秒劇烈的俯仰過程。

縫翼放下後產生的力矩迫使飛機抬頭,飛機的俯仰角增大至9.5度,觸發失速警報。機長收回縫翼時,導致飛機進入劇烈的俯仰角振盪,13秒內機頭向上和向下連續三次反覆,最猛烈時俯仰角達到向下24.3度。

經過這一系列振盪,飛機丟失約5千英尺的高度,速度驟增至364節,觸發超速警報。

最終,該航班在美國阿拉斯加州塞米奇群島的申雅島空軍基地|Shemya Air Force Base進行了緊急降落。

在機上共計255名乘客和機組人員中,有60人入院觀察,2人最終傷重不治。在所有的駕駛艙人員中,5人沒有受傷,3人重傷。在所有的客艙服務員中,8人沒有受傷,4人重傷。在所有倖存的乘客中,有84人沒有受傷,96人受輕傷,53人受重傷。直到1993年4月24日,除仍有3人留院觀察外,其餘人員均已出院。

該機後來易手Sky Lease Cargo|Sky Lease Cargo,現已被拆解。

MU583這個航班號現時仍被東方航空用於上海至洛杉磯的航班,只是起飛地已改為浦東機場,機型也由MD-11改為空中巴士A340-600,後來又改為空中巴士A330-200,現在由波音777-300ER[1] 執飛;現任返程航班號則為MU586(1998年時仍為583的附加航班,曾發生迫降事故,亦涉及MD-11)。

2012年8月9日,已更改為空中巴士A340執飛的MU583航班(註冊編號B-6050)在上海浦東國際機場與一架編號為9M-MRO的馬航波音777客機(當時航班號MH389)發生擦撞,導致馬航客機的機翼受損,而這架馬航客機即為2年後失事的MH370

參考文獻

  1. 波音777,ana