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中国航空发动机集团有限公司（英语：Aero Engine Corporation of China），简称中航发集团，成立于2016年8月28日，钻研航空发动机制造。中航工业集团内的航空发动机板块资产将被注入中国航空发动机集团公司。
成立背景
航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。目前，真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家。
中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口。2015年11月2日总装下线的国产大飞机C919，采用的LEAP-1C发动机，由法国施奈克玛公司与美国通用公司合资的CFM公司研制。2015年11月29日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机ARJ21[1]，使用了GE航空集团生产的CF34-10A发动机。
此前，北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。
此前，中航工业集团董事长林左鸣曾表示，资金投入不足是制约航空发动机取得突破性进展的主要因素之一。
历史
目前中航工业内涉及航空发动机主机、传动和控制业务的上市公司主要包括航空动力、成发科技、中航动控、中航商用发动机等公司等将全部合并。
2009年1月，中国专门成立中航商用航空发动机公司，成为大型客机发动机项目的总承单位，并负责研制与C919飞机配套的长江1000A型商用发动机。
2015年中国“两会”期间，政府工作报告首次将 “航空发动机、燃气轮机”列入中国国家战略新兴产业中，专项资金预期1000亿元，加上社会配套资金预期达到3000亿人民币。
2016年3月2日晚间成发科技、中航动力、中航动控等相继发布了内容相同的公告，其上级机关宣布中央将成立中国航空发动机集团有限公司[2]。之后中国航空发动机集团有限公司列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。
视频
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参考文献
- ↑ 中国首架自产ARJ21客机交付投入运营 双机长执飞，新华网，2015-11-29
- ↑ 中国航空发动机集团高层任命公布 组建进新阶段，中国社会科学网，2016-3-3