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上海长江大桥

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上海长江大桥（Shanghai Yangtze River Bridge）是中国上海市崇明区境内的跨海大桥，位于长江入海口之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。

上海长江大桥于2004年12月28日动工兴建；于2008年6月27日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2008年11月8日全桥竣工；于2009年10月31日通车运营。

上海长江大桥东起上海市崇明岛，上跨长江口水道，北至长兴岛；线路长16.63千米，跨江正桥长9.97千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

基本内容

中文名：上海长江大桥

始建时间：2004年12月28日

所属地区：中国上海市

长度：16.63千米

车道设置：双向六车道

起止位置：崇明岛、长兴岛

外文名：Shanghai Yangtze River Bridge

投用时间：2009年10月31日

类型：公路桥、特大桥、斜拉桥

宽度：55.1米

设计速度：100千米/小时

管理机构：上海市路政局

建设历程

1993年，上海市人民政府研究“崇明越江工程”可行性方案，并提出设想。

1994年，上海市人民政府完成《长江口越江通道工程重大技术问题前期研究报告》。

2001年，上海市人民政府与相关建设部门开展上海长江大桥桥位的河势、水文、航运、风险等专题内容的研究。

2004年12月28日，上海长江大桥动工兴建。

2006年8月3日，上海长江大桥完成主墩钢吊箱的安装工程。

2007年11月28日，上海长江大桥完成主塔封顶工程。

2008年5月，上海长江大桥进行合龙工程；6月27日，上海长江大桥完成合龙工程，全线贯通；11月8日，上海长江大桥竣工。

2009年10月31日，上海长江大桥通车运营。

桥梁位置

上海长江大桥位于中国上海市，其中主桥地处长江口北港水道中心区域；东起上海市崇明岛，上跨长江水道，北至长兴岛与陈海公路相接后，汇入向化公路跨线桥。

建筑设计

上海长江大桥全桥由主航道桥、辅航道桥、江中非通航孔桥、陆上引桥、两座桥塔以及各桥墩组成；主桥路段平面路线呈“S”型，呈东北至西南方向布置。

设计理念

上海长江大桥位于万里长江入海口，成为上海地区的又一标志性建筑，对当时桥梁的景观应予以重视。经通航论证后，确定需要建设730米的主通航孔，结合跨度与当时自然条件考虑，斜拉桥是最合适的选择；而斜拉桥桥塔的造型是桥梁建筑景观最重要的部分，经过比选后，采用了“人”字形结构，相应于桥塔主梁需要采用分离结构，选择斜拉斜拉桥造型具有独特性，符合上海市地标性建筑的要求。

设计特点

上海长江大桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，设计中预留了轨道交通线空间；其中，主通航孔桥梁为分离式钢箱梁斜拉桥，辅通航孔结构为变截面连续梁桥；桥塔为混凝土结构，桥面以上为独柱形式，桥面以下分叉为倒V形于承台衔接；索塔锚固区为钢锚箱与混凝土的组合结构，主梁为分离式钢箱梁，采用Q345qD钢材，索梁锚固采用钢锚箱结构；全桥采用扭绞型平行钢丝斜拉索，按空间扇形索面布置，主墩采用变截面钻孔灌注桩基础。

设计参数

上海长江大桥总面积34.23万平方米，线路长16.63千米，跨越长江部分正桥长9.97千米；主通航孔采用（107+243+730+243+107）米的跨径布置，辅通航孔采用（80+140+140+80）米跨径布置；主通航孔桥梁主梁全宽45米，梁高4.0米，桥塔总高216米，顺桥向尺寸7.4（塔顶）至10.5米（桥面处）至12米（塔底），横桥向尺寸7.4米（塔顶）至9.0米（桥面处）；全桥共192根斜拉索，梁上索距15.米，塔上索距2.3米；没更拉索含151至409根直径7毫米镀锌钢丝，钢丝标准强度1670兆帕。