M4谢尔曼坦克查看源代码讨论查看历史
M4谢尔曼坦克是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。通称谢尔曼或雪曼(Sherman)，这个名字是英军起的，来源是美国南北战争北军的将军威廉·特库赛·谢尔曼。美国的M4中型坦克是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了49234辆，比苏联的T-34坦克（相较于二战时期的T-34坦克产量，苏联T-34/85坦克总产量达80000辆）生产数量还多。在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。
M4谢尔曼坦克并不是二战中最优秀的坦克，但它是二战中性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。德国虎、豹坦克每隔1000公里就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克，并最终为战争胜利做出了巨大贡献。[1]
基本资料
| 中文名称 | M4谢尔曼坦克 | |
| 外文名称 | M4 Sherman Medium Tank | |
| 研制时间 | 1940年 | |
| 定型时间 | 1941年9月 | |
| 服役时间 | 1942年 | |
| 生产国家 | 美国 |
发展沿革
第二次世界大战初期美国的坦克是以M3中型坦克为主。M3中型坦克具有相当强大的火力，机动性也不错，但防护性相对差一些，表现在车姿高，装甲较薄，铆接车体等方面。另一个突出的特点是车内有6名乘员，加上两门火炮，显得十分拥挤。采用两门火炮，又分为两个层次，不便于车长指挥和迅速发扬火力。因此，升级现有坦克成为美国国内军工企业的当务之急。
1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75毫米火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4谢尔曼中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。M4坦克的主要武器是一门M3式75毫米火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75毫米,76毫米,105毫米。[2]
荣登战场
1942年春天，M4首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克依然是过时的3型、4型和38t型，于是M4拥有无可置疑的战场统治权，英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后，隆美尔写道：“敌方的新式M4坦克，比我们所有的型号都要先进。从42年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德军PzKwIII、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。
二战中、后期，M4坦克在反法西斯战场上发挥了重要作用。在欧洲战场上、虽然M4坦克在与德军重型坦克的较量中，还有些力不从心，但它的数量多，可以以量补质。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用，1945年春，美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。在太平洋岛屿争夺战中，美军的M4坦克则出尽了风头，日本的97坦克根本不是它的对手。
由于它在战场上的出色表现，很快赢得坦克手们的青睐。根据“租借法案”，英国等美国的盟国也要求租借这种坦克。为此，美国庞大的汽车工业纷纷转产生产坦克。仅1943年一年，美国就生产各型坦克近3万辆，其中M4坦克占相当大比重。[3]
性能特点
M4中型坦克具备许多优点和采用先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率比德军坦克更高。
谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常方便远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。
谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟，这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应，迅速射击从而击毁对手。其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中精确瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很对机动作战有帮助。M4A2式坦克曾援助苏联，获得苏联人高度评价，其闭式散热器具有在较低功率下有效利用发动机功率的特点，独特的五叶式散热器风扇扇叶角度不一，高速运转时可降低噪音，使坦克具有更好的隐蔽性。[4]
性能数据
| 重量 | 33.6t |
| 车组 | 5人 |
| 发动机 | Ford GAA汽油发动机 |
| 最大时速 | 38km/h / 21km/h 公路/越野 |
| 行程 | 178km/90km 公路/越野 |
| 涉水深 | 0.91m |
| 越壕宽 | 2.30m |
| 越障高 | 0.61m |
| 爬坡度 | 30° |
| 武器 | 2 架 7.62mm caliber MG机枪 和 76mm Gun M1A1坦克炮 |
| 火炮旋转方向 | 旋转方向 360° |
| 弹药 | 76mm炮弹71发 ；7.62mm机枪弹6250发 |
| 炮塔正面装甲 | 13-76.2mm [5] |
坦克评价
美国M4谢尔曼中型坦克是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。它也是二战时性能最可靠的坦克之一，其动力系统的坚固耐用程度连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。
这辆坦克虽然声誉很好，但也是有所不足的。其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——“Ronson”，一种名牌打火机。因此，“谢尔曼打火机”流传开来。
总体来说，M-4型坦克凭借优秀的性能和庞大的数量，在二战各个战场都发挥了重要作用，屡屡将德、意、日军的坦克、步兵、火力点轰上西天，成为美军及盟军地面作战的中坚力量，深受步兵的爱戴甚至是依赖，惜命的美国大兵在地面战斗中常常是等不来M-4就不发起进攻。苏军自有王牌T-34坦克在手，自然对M-4坦克的防护和火力不甚感冒，但又对其可靠性、速度、弹药等赞赏有加，关键是在苏军自身坦克损失最为惨重的困难时期，美国援助的4063辆M-4A2坦克（柴油发动机）确实起到了雪中送炭和稳定战局的作用。
总之，在第二次世界大战期间，M-4坦克是英美盟军装甲部队作战的主力（苏联白俄罗斯方面军中的第一装甲军同样是全面装备M4谢尔曼坦克的坦克部队），被视为最能代表英美装甲部队的坦克型号，也为盟军赢得地面作战胜利立下赫赫战功，理应载入史册。[6]
衍生型号
视频
二战经典-M4谢尔曼坦克