凤林隧道

凤林隧道
凤林隧道无道碴弹性基钣施工 图片来自交通部铁道局 隶属　　　　台湾铁路管理局 起点　　　　凤林车站 终点　　　　万荣车站 铁路系统　　台东线 隧道长度　　863公尺

凤林隧道为台湾铁路管理局属于台东线凤林车站与万荣车站间的铁路隧道，位在花莲县凤林镇境内，贯穿中央山脉，全长863公尺。

目录

介绍

台铁花东线全长约162公里，双轨电气化工程从民国98年(西元2009年)3月启动，电气化于民国103年(西元2014年)完成，双轨化工程则分阶段，先针对瓶颈路段进行双轨化，已完成区间有寿丰至南平、万荣至光复，新建4座双线隧道（溪口隧道、光复隧道、新自强隧道、山里隧道），南平至万荣间双轨化工程则于民国106年(西元2017年)9月开工。

铁道局东工处指出，南平至万荣段预计民国111年(西元2022年)9月完工后，从寿丰到光复的26公里区间都是双轨，解决花东线铁路现况大部分路段单轨运输问题，双线运转可降低延误的冲击，提升营运效率。

民国110年(西元2021年)所进行凤林隧道南口到万里溪桥北端之间路段之山坡地开挖，由于是在现有铁道旁施工，行驶之中的列车安全的考量最为重大，也是工程中最艰难的部分。

根据铁道局统计，花东线仍有7成路段只有单轨，行政院于民国110年(西元2021年)4月通过“花东地区铁路双轨电气化计画综合规划” ，将耗资460亿元全面双轨，预计民国117年(西元2028年)完工。