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车，汉字常用字（一级字） ，读作chē或者jū，最早见于甲骨文 。本义为名词，为有轮子、靠牛马驱动的战斗工具；后引申为有轮子、靠牛马牵引的运输、交通工具等。
古籍解释
康熙字典 〔古文〕𠦴《广韵》九鱼切。《集韵》《韵会》《正韵》斤於切。并音居。《广韵》：车，辂也。《古史考》：黄帝作车，引重致远。少昊时加牛，禹时奚仲为车正，加马。《书·舜典》：车服以庸。《易·大有》：大车以载。《论语》疏：大车，牛车，平地载任之车也。小车，驷马车、田车、兵车、乘车也。 又山车，自然之车也。《礼·礼运》：山出器车。《疏》：谓其政太平，山车垂钩，不揉治而自员曲也。 又巾车，官名。《周礼·春官》：巾车，掌公车之政令。注：巾，犹衣也。巾车，车官之长，车皆有衣以为饰，故名。 又公车，署名。《後汉·光武纪》：诏公卿、司隶、州牧，举贤良方正各一人，遣诣公车。注：公车令一人，掌殿司马门。天下上书及徵召，皆总领之。公车所在，因以名焉。又揭车，香草名。《屈原·离骚》畦留夷与揭车。注：留夷、揭车，皆香草也。 又覆车，网名。《尔雅·释器》罦，覆车也。注：今之翻车，有两辕，中施罥以捕鸟。 又《广韵》《集韵》《韵会》《正韵》并昌遮切，音砗。《说文》：舆轮总名。 又牙车，牙所载也。《左传·僖五年》：辅车相依。注：辅，颊辅。车，牙车。疏：车，牙下骨之名也。或又谓之颔车。辅为外表，车为内骨，故云相依。 又姓。汉丞相田千秋，以年老，得乘小车出入省中，时人谓之车丞相。其子孙因以为氏。 又子车，复姓。《诗·秦风》：子车仲行。 又叶仓何切，音磋。程晓《伏日诗》：平生三伏日，道路无行车。闭门避暑卧，出入不相过。又𨎓。𨎇hōng，众车声。 说文解释 【卷十四】【车部】
舆轮之緫名。夏后时奚仲所造。象形。凡车之属皆从车。籒文车。尺遮切。 说文解字注 舆轮之緫名也。车之事多矣，独言舆轮者，以毂辐牙皆统於轮，轼、䡈、轸、轵、轛皆统於舆，輈与轴则所以行此舆轮者也。故仓颉之制字，但象其一舆㒳轮一轴，许君之说字，谓之舆轮之緫名，言轮而轴见矣。浑言之，则舆轮之緫名。析言之，则惟舆偁车。以人所居也。故《考工记》曰：舆人为车。夏后时奚仲所造。《左传》曰：薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正。杜云：奚仲为夏禹掌车服大夫。然则非奚仲始造车也。《明堂位》曰：钩车，夏后氏之路也。《毛诗》元戎传曰：元，大也。夏后氏曰钩车，先正也。殷曰：寅车，先疾也。周曰元戎，先良也。笺云：钩者，钩股曲直有正也。俗本譌甚，今依《释名》及《音义》改正。葢奚仲时车制始僃，合乎句股曲直之法。《古史考》云：少昊时加牛，禹时奚仲加马。强为之说耳。象形。谓象㒳轮一轴一舆之形，此篆横视之乃得。古音居，在五部。今尺遮切。《释名》曰。古者曰车，声如居。言行所以居人也。今曰车，车，舍也。行者所处若屋舍也。韦昭辩《释名》曰：古惟尺遮切，自汉以来，始有居音。按，三国时尙有歌无麻，遮字只在鱼歌韵内，非如今音也。古音读如袪，以言车之运行，不读如居，但言人所居止。《老子》：当其无有车之用。音义去於反，此车古音也。然《考工记》舆人为车，是自古有居音。韦说未惬也。凡车之属皆从车。，籒文车。从戈者，车所建之兵，莫先於戈也。从重车者，象兵车联缀也。重车则重戈矣。，古文。[1]
字源演变
车，甲骨文像某种器械两边各有一个轮子，中间是“甲”形的箱体，表示保护性的设备，人在箱体中可以避免受到攻击。推测最早的“车”是为战争发明的，用于步兵对阵中创造特殊的攻防优势：利用牛马等力畜强的大暴发力和持久的耐力，“车”可以快速进入和脱离敌方阵地，加上“车”的箱体提供某种“装甲”保护，手持戈戟的“车箱战士”可以居高临下攻击步兵，大大提高攻击威力和防御效果。到春秋战国时代，“车”在大型车战中已成为胜负关键。正是战争的强大驱动力使战车迅速进化成民用的运输、交通工具。郭沫若《卜辞通纂》：二车字一作，一作。前者象双轮一辕，辕端有衡。亦有作者，于衡之两端更有二轭，所以叉马颈者也。观此可证殷人一车只驾二马。有的甲骨文加轭具，表示依靠畜力拉动。有的甲骨文省略箱体也省略轭具，突出“车”的“转轮”特征。金文字形多样化，有的金文、强调轭具；有的金文在甲骨文简体字形基础上继续简化，以一轮代两轮。如：西周早期至中期车字仍继承繁体全形车字形体，但多省车箱，更有省一轮一箱而剩一轮作者，如果此形省掉一辕一衡双轭，则作车，正与西周中晚期及春秋战国以后的车字同形了。在西周中晚期的师同鼎铭文中有全形的车和省形“车”字。省形的“车”字形体从西周金文省为看。籀文加“戈”，字形像两辆武装战车、戈戟相接。篆文承续简体金文字形。造字本义：名词，有轮子、靠牛马驱动的战斗工具。隶书承续篆文字形。《汉字简化方案》中的简体楷书“车”，利用草书字形整体简化，“田”字形的轮形消失。[2]