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蒙特內哥羅航空

蒙特內哥羅航空

圖片來自「BUSINESSECONOMYNEW ISSUE 」

英語名稱　　Montenegro Airlines

總部　　　　蒙特內格魯波德里查

創立日期　　1994年10月24日

終止營運　　2020年12月25日

網站　　　　airmontenegro.com

蒙特內哥羅航空（塞爾維亞語：Монтенегро ерлајнс / Montenegro erlajns，英语：Montenegro Airlines，IATA代碼：YM，ICAO代碼：MGX）是一間營運於巴爾幹半島國家─蒙特內哥羅的航空公司，主要營運於巴爾幹區域航線以及東歐地區的航線。[1] 其總部位於波德戈里察國際機場。該公司以波德戈里察機場為樞紐，在整個歐洲運營定期航班和包機服務，並在蒂瓦特機場設有第二個基地。

由於在COVID-19大流行期間造成嚴重損失，該航空公司於2020年12月26日開始清算[2]。

2021 年 2 月，政府成立新的掛旗航空公司－蒙特內哥羅航空 (英语：Air Montenegro)。

目录

歷史

早年

  • 該航空公司於 1994 年 10 月 24 日由南斯拉夫聯盟共和國政府成立[3]。
  • 第一架飛機是福克F28(英语：Fokker 28 Mk4000)（暱稱為“Lovćen”），於大約兩年後的 1996 年購買。首個商業航班於 1997 年 5 月 7 日上午 10:30 準時在波德戈里察和義大利巴里之間進行。
  • 2000年4月，成為國際航空運輸協會（IATA）成員。2000 年 6 月，五架福克 100 飛機中的第一架交付給波德戈里察機場。
  • 2003年3月5日加入艾瑪迪斯 CRS訂位系統。
  • 2004年，該航的飛行員成為該地區第一批獲得IIIA證書的飛行員。同年 7 月 2 日，該航空公司運送了第一百萬名乘客。
  • 蒙特內哥羅獨立公投後，塞爾維亞成為蒙特內哥羅企業的國際市場。 由於缺乏第七自由政策，該航不得不停止從塞爾維亞飛往蒙特內哥羅以外國家的國際航班，從而失去了盈利的尼什-蘇黎世航線。為規避這一點，該航在塞爾維亞註冊了一家名為馬斯特航空 (英语：Master Airways)的獨立航空公司，但據稱由於塞爾維亞政府的保護主義政策而被拒絕發放營運許可證。
  • 2007 年 7 月 23 日，訂購 2 架巴西航空工業E系列(英语：Embraer 195)，以擴大其機隊和目的地網路。該飛機從GE金融航空服務公司(GE Capital Aviation Services，簡稱: GECAS) 租賃，租期為 8 年。兩架巴西航空工業公司 E-195 中的第一架於 2008 年 6 月 5 日抵達波德戈里察機場。首架巴西航空工業公司交付後，又開通了飛往倫敦蓋威克機場和米蘭馬爾彭薩國際機場的定期航班。
  • 2009年4月17日，以色列航空和該航發表聯合聲明，重申以色列航空有興趣購買30%的股票，但該計劃最終仍告失敗。該航空公司仍然是一家國有公司，並享有政府的財政和保護主義支持。

2010年以來的發展

在該航空公司的第一對巴西航空工業公司 E-195 抵達後，該航要求巴西航空工業公司將剩餘的積壓訂單改為 E-175。然而，第三架 E-195 無論如何都已交付，[4]因此剩餘的第四架訂單是 E-175。2012年7月6日，當地媒體引述該航再次更改第四份訂單，這次要求購買E-190LR機型。該飛機於2014年5月交付。2014 年 11 月，該航將其兩架福克100 進行出售。然而，到2015年6月仍未找到買家，飛機很可能被報廢。

清算和新公司

  • 2016 年 8 月，據報道，該航空未能遵守法院關於支付該國機場營運商債務的裁決，該航空公司的帳戶被凍結。航空公司欠該公司超過1500萬美元[5]。
  • 2020年12月，蒙特內哥羅政府宣佈在未來幾週內關閉並清算該公司，表示該公司管理不善，多年來累計虧損。不久之後，該航空公司宣布將從 2020 年 12 月 26 日起暫停所有航班，標誌著其營運結束。
  • 2020 年 12 月 29 日，姆拉登·博賈尼奇 (英语：Mladen Bojanić) 部長宣布，航空公司將進行重組，並由一家新公司 To Montenegro (2 Montenegro) 取代，作為新的掛旗航空公司[6]。
  • 2020 年底，有人發現，一些與執政 DPS 黨關係密切的人士，例如備受爭議的宗教領袖米拉什·德戴奇 (英语：Miraš Dedeić)，獲得該航空公司航班的免費機票或大幅折扣機票[7]。
  • 2021 年 4 月，據報道，政府將該航空公司定為 ToMontenegro 項目的正式名稱，該航空公司將開始使用該航空公司的兩架前 Embraer-195 飛機。
  • 2021 年 6 月，前航空公司董事、飛行員、機組人員和其他員工向破產管理局報告，索賠 2.05 億美元的工資、稅金、繳款、每日津貼和費用[8]。

航點

截至停止營運時，蒙特內哥羅提供丹麥、法國、德國、義大利、俄羅斯、奧地利、斯洛維尼亞、塞爾維亞、瑞士和英國 18 個目的地的航班[9]。

† 樞紐
[T] 結束營業航點

[10]

城市 國家 IATA ICAO 機場 Ref 備註 狀況
貝爾格勒 塞爾維亞 BEG LYBE 貝爾格勒國際機場 [10] - 持續營運
哥本哈根 丹麥 CPH EKCH 哥本哈根國際機場 [10] - 持續營運
法蘭克福 德國 FRA EDDF 法蘭克福國際機場 [10] - 持續營運
盧布爾雅那 斯洛維尼亞 LJU LJLJ 盧布爾雅那國際機場 [10] - 持續營運
倫敦 英國 LGW EGKK 蓋威克機場 [10] 3/25復航 -
莫斯科 俄羅斯 DME UUDD 多莫傑多沃國際機場 [10] - 持續營運
尼什 塞爾維亞 INI LYNI 尼什機場 [10] - 持續營運
巴黎 法國 CDG LFPG 戴高樂國際機場 [10] - 持續營運
波德戈里察 蒙特內哥羅 TGD LYPG 波德戈里察國際機場 † [10] - 樞紐
普里斯提納 科索沃 PRN BKPR 普里斯提納國際機場 [10] - 終止營運
羅馬 義大利 FCO LIRF 羅馬國際機場 [10] - 持續營運
聖彼得堡 俄羅斯 LED ULLI 普爾科沃機場 [10] - 持續營運
史高比耶 馬其頓 SKP LWSK 史高比耶國際機場 [10] - 終止營運
蒂瓦特 蒙特內哥羅 TIV LYTV 蒂瓦特機場 † [10] - 持續營運
維也納 奧地利 VIE LOWW 維也納國際機場 [10] - 持續營運
蘇黎世 瑞士 ZRH LSZH 蘇黎世國際機場 [10] - 持續營運

代碼共享協議

與以下航空公司維持代碼共享協議：

機材

蒙特內哥羅航空公司機材
机型 数量 订购 载客量 备注
E195 3 1 116 2013-2014期间开始服务
福克100 5 0 102 2014-2015由E-195取代
總數 8 1

視頻

Montenegro Fokker F100 Podgorica-Frankfurt on a beautiful CAVOK day! [AirClips full flight series]
TRIP REPORT

參考連結

外部連結

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