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罗东车站
图片来自痞客邦
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　宜兰县罗东镇 启用日期　　1919年3月24日 车站等级　　二等站 车站类别　　跨站式车站 月台　　　　岛式月台、岸式月台各一座

罗东车站(Luodong Station)（2003年以前Lotung），为台湾铁路管理局宜兰线及林务局已废止路线罗东森林铁路，位于宜兰县罗东镇的铁路车站。

车站构造

• 本站设有岸式月台（第一月台）、岛式月台（第二月台）各一座。
• 本站原本仅有前站方向的出口，售票窗口及候车大厅均设在具有宫殿外型的前站站房内，第一月台为岸式月台，可由前站站房一楼的剪票闸口直接进入，第二月台则是通过前站剪票闸口后透过天桥连通。
• 本站后来改建成跨站式站房，购票及服务设施均改在二楼大厅，故第一月台及第二月台均改由二楼的剪票闸口出入。
• 改为跨站式站房后，本站前后站均有连通，原前站的车站站房一楼则改为出租店铺。

月台配置

1	1	东部干线（北上停靠）	往 宜兰、瑞芳、七堵 方向
		东部干线（北上通过）	不靠站通过
2	2A	东部干线（南下通过）	不靠站通过
		东部干线（南下停靠）	往 苏澳新、花莲 方向
3	2B	东部干线（北上待避）	往 中里、二结、四城 方向
		东部干线（南下待避）	往 冬山、新马、苏澳 方向
4~6	无月台		罗东车站货场轨道

车站特色

• 本站是目前台铁唯一的铁公路联运转乘站，持联运票的乘客，可于罗东转运站转乘国道客运，不需另外购票。
• 本站有贩售台铁便当，以普悠玛号车头做造型的柜台来贩售，便当是由铁路局花莲餐旅服务所制作好之后，再将其运送到本站来贩售。

营运状况

• 宜兰线的主要车站，目前为二等站。
• 普悠玛号：除了南下438次；北上401、233次（周日行驶）不停靠本站外，其他班次皆停靠。
• 太鲁阁号：除了南下408、426、436（周五-周日行驶）次；北上405（周六-周一行驶）、421、441、227（周日行驶）次不会停靠本站外，其他班次皆停靠。
• 自强号：南下410、182（周六行驶）、418（逢周五至日行驶）、484（逢周五行驶）；北上427(逢周五、六)、473（逢周日行驶）、443（逢周日行驶）178(周日行驶)，184(周日行驶)，253次(周日行驶)不会停靠本站外，其他班次皆停靠。
• 莒光号：除了观光列车、团体列车不停靠外其馀莒光号皆有停靠
• 复兴号：除了北上691次未停靠外其他班次皆停靠。
• 区间快车：皆停靠。北上4031次为以本站为终点；南下4036次由本站始发。
• 区间车：皆停靠。北上4107次由本站始发。
• 本站开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash付费。

历年旅客人次纪录（-2000年）

年	年间				日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1964	699,617	没资料			1,912	-
1971	985,617	没资料			2,700	-
1975	996,041	946,976	1,943,017		2,729	5,323
1976	868,927	812,358	1,681,285		2,374	4,594
1977	809,363	773,237	1,582,600		2,217	4,336
1978	796,173	没资料			2,181	-
1979	没资料
1980	1,109,808	1,133,997	2,243,805		3,032	6,131
1981	1,164,344	1,104,279	2,268,623		3,190	6,215
1982	1,166,785	1,086,301	2,253,086		3,197	6,173
1983	1,079,237	988,356	2,067,593		2,957	5,665
1984	1,041,650	950,893	1,992,543		2,846	5,444
1985	1,098,241	1,093,817	2,192,058		3,009	6,006
1986	1,213,202	1,227,635	2,440,837		3,324	6,687
1987	1,317,233	1,302,807	2,620,040		3,609	7,178
1988	1,382,690	1,350,257	2,732,947		3,778	7,467
1989	1,435,156	1,437,076	2,872,232		3,932	7,869
1990	1,547,421	1,558,572	3,105,993		4,240	8,510
1991	1,484,923	1,517,482	3,002,405		4,068	8,226
1992	1,365,695	1,462,167	2,827,862		3,731	7,726
1993	1,546,193	1,591,590	3,137,783		4,236	8,597
1994	1,834,213	1,852,660	3,686,873		5,025	10,101
1995	1,802,354	1,836,193	3,638,547		4,938	9,969
1996	1,770,938	1,827,956	3,598,894		4,839	9,833
1997	1,903,024	1,931,859	3,834,883		5,214	10,507
1998	1,914,720	1,900,512	3,815,232		5,246	10,453
1999	2,061,482	2,057,175	4,118,657		5,648	11,284
2000	2,130,790	2,120,613	4,251,403		5,822	11,616

历年旅客人次纪录（2001年-）

年	年间				日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
2001	2,142,198	2,178,092	4,320,290		5,869	11,836
2002	2,281,242	2,299,535	4,580,777		6,250	12,550
2003	2,013,833	2,031,616	4,045,449		5,517	11,083
2004	2,201,296	2,213,939	4,415,235		6,014	12,063
2005	2,225,911	2,243,286	4,469,197		6,098	12,244
2006	1,970,214	2,011,486	3,981,700		5,398	10,909
2007	1,761,003	1,797,778	3,558,781		4,825	9,750
2008	1,685,881	1,698,404	3,384,285		4,606	9,247
2009	1,750,142	1,755,023	3,505,165		4,795	9,603
2010	1,871,532	1,899,928	3,771,460		5,127	10,333
2011	2,042,817	2,073,791	4,116,608		5,597	11,278
2012	2,161,899	2,227,711	4,389,610		5,907	11,993
2013	2,304,497	2,374,350	4,678,847		6,314	12,819
2014	2,377,910	2,420,853	4,798,763		6,515	13,147
2015	2,283,109	2,315,378	4,598,487		6,515	12,599
2016	2,268,130	2,261,488	4,529,618		6,238	12,376
2017	2,256,065	2,245,405	4,501,470		6,214	12,333
2018	2,128,485	2,122,509	4,250,994		5,831	11,647
2019	1,994,185	2,000,640	3,994,825		5,464	10,945
2020	1,601,100	1,593,774	3,194,874		4,375	8,729

铁路高架化

• 宜兰县政府将推动铁路高架化，消除沿线23处平交道，罗东段目前评估可能就地高架或东移高架。

车站周边

• 罗东市区
• 罗东夜市
• 中山公园
• 罗东运动公园
• 林务局罗东林区管理处
• 圣母医院
• 博爱医院
• 罗东转运站
• 国立罗东高级中学

公车资讯

国道客运

• 台北客运、大都会客运联营(都会之星)
  • 9028 新店(捷运大坪林站)－北二高－北宜高－坪林－北宜高－罗东－冬山－苏澳 (全程车-经坪林，每小时一班)
  • 9028 新店(捷运大坪林站)－北二高－北宜高－北宜高－罗东－冬山－苏澳 (全程车)
  • 9028 新店(捷运大坪林站)－北二高－北宜高－北宜高－罗东 (区间车)
• 首都客运(首都之星)
  • 1570 台北－北二高－北宜高－罗东 (罗东直达车)
  • 1572 台北－北二高－北宜高－礁溪转运站－协天庙－宜兰转运站－宜兰运动公园－宜兰县政府－四结－罗东 (全程车)

• 首都客运(首都之星)、国光客运联营
  • 1880 基隆－中山高－汐止车站－中山高－北二高－北宜高－礁溪转运站－协天庙－宜兰转运站－宜兰运动公园－宜兰县政府－四结－罗东

• 国光客运
  • 1879 台北圆山－中山高－潭美国小(成功)-南港车站－捷运南港展览馆站－环东大道－北二高－北宜高－罗东转运站－冬山－苏澳－南方澳 （全程车）
  • 1879 台北圆山－中山高－潭美国小(成功)-南港车站－捷运南港展览馆站－环东大道－北二高－20px北宜高－罗东 （直达车）

• 葛玛兰客运
  • 1915A 罗东转运站－宜兰转运站－礁溪转运站－北宜高－北二高－环东大道－台北转运站－万华车站－板桥转运站
    （经环东大道全程车-无停靠科技大楼站）
  • 1915B 罗东转运站－宜兰转运站－礁溪转运站－北宜高－科技大楼站－台北转运站－万华车站－板桥转运站 （全程车）
  • 1915C 罗东转运站－宜兰转运站－礁溪转运站－北宜高－石碇(昇高坑路口)－深坑(枫子林路口)－科技大楼站－台北转运站－
    万华车站－板桥转运站 （经文山路全程车）
  • 1917A 罗东转运站－北宜高－北二高－－科技大楼站－台北转运站－万华车站－板桥转运站 （直达车）
  • 1917B 罗东转运站－北宜高－北二高－环东大道－台北转运站－万华车站－板桥转运站 （经环东大道全程车-无停靠科技大楼站）
• 统联客运：
  • 1661 桃园机场－礁溪转运站－宜兰转运站－罗东转运站(全程车)

公路客运

• 国光客运：
  • 1764 罗东－梨山
  • 1811 台北车站(郑州)－捷运大桥头站－中山高－基隆文化中心－八斗子－台2线－头城－20px台9线－四城－宜兰(几米公园)－罗东

宜兰县市区公车

• 首都客运：
  • 241 罗东转运站－苏澳新站
  • 台湾好行冬山河线 绿21 罗东运动公园－罗东转运站－国立传统艺术中心
  • 台湾好行冬山河线 绿21区 罗东转运站－国立传统艺术中心
  • 台湾好行冬山河线 绿21区 罗东转运站－罗东运动公园
  • 281 罗东转运站－梅花湖－仁山植物园(全程车)
  • 281 罗东转运站－罗东高工(区间车)
• 葛玛兰客运：
  • 621 锦草上溪埔－罗东转运站－国立传统艺术中心
• 国光客运与葛玛兰客运联营：
  • 201 罗东转运站－北宜高－苏澳转运站－苏花改－花莲车站 ﹝经苏澳转运站、东澳火车站﹞
  • 201A 罗东转运站－北宜高－苏花改－花莲车站 ﹝不经苏澳转运站、东澳火车站﹞
• 国光客运：
  • 红1 外澳－罗东转运站(假日行驶)
  • 红2 宜兰转运站－南方澳(假日行驶)
  • 绿25 罗东转运站－梅花湖
  • 1745 宜兰－罗东－南山村
  • 1750 宜兰－太平山
  • 1766 南方澳－乌石港(平日行驶)
  • 1767 南方澳－纯精路－头城(平日行驶)
  • 1791 罗东－清水－南方澳
  • 1792 罗东－三星－天送埤
  • 1793 罗东－天送埤－牛斗
  • 1794 罗东－大洲－三星
  • 1795 罗东－广兴－寒溪
  • 1795 罗东－国华国中－寒溪
  • 1796 罗东－天送埤－松罗
  • 1797 罗东－岳明新村
  • 1797 罗东－清水－岳明新村
  • 1798 罗东－智脑

乡镇市区免费巴士

• 罗东镇公所免费巴士：
  • 221 忠孝新村－孩子王大楼

车站历史

• 1919年3月24日：设站，木造站房落成。
• 1949年原木造站房老旧，拆除重建，1950年6月，新建砖造站房落成。
• 本站于1970年起曾为林务局轻便铁道罗东森林铁路的起迄站，但于1979年8月，因黛拉台风侵袭使路基遭到严重毁损，不堪修复，而宣布停驶。
• 1984年2月，因应宜兰线铁路双轨化及北回线通车后，原砖造站房不敷使用，再度拆除改建，后于1985年10月24日，宫殿式站房落成启用。
• 1999年11月，为平衡地区发展，改建跨站式站房，同时一并兴建后站站房，于2003年8月落成。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2016年3月1日：启用台铁电子闸门。

邻近车站

废止营运模式

• 罗东森林铁路
• 罗东线（废止）
• 竹林车站}}

现行营运模式

• 台湾铁路管理局}}
• 中里车站往 宜兰、台北
• 宜兰线
• 冬山车站往 苏澳、花莲

外部连结

• 交通部台湾铁路管理局 – 罗东车站