石板沟长江大桥查看源代码讨论查看历史
石板沟长江大桥是重庆市涪陵区的一座跨越长江上的公路桥梁,该桥位于乌江、长江汇合口下游1.7公里处,北接省道106线南接省道103线,是连接涪陵江北与江东的通道。大桥全长975米,主跨450米,于2005年1月开工建设,2009年9月25日与涪陵乌江二桥同时建成通车[1]。大桥由招商局重庆交通科研设计院有限公司设计,中铁八局一公司承建施工。
建设历程
石板沟长江大桥于2005年1月9日正式开工,由于开工时间相对常规水下基础施工晚了4个月,施工工期紧,渡汛压力大,如何确保安全渡汛成为了P2主塔墩双壁钢围堰施工的主要目标。涪陵石板沟长江大桥是重庆市涪陵区重点工程项目,由于开工时间比常规水下基础施工晚3个月,工期紧,渡汛压力大。施工单位于3月12日开始吸泥下沉钢围堰,至3月16日,5天时间累计下沉15cm。改挖机方案后,平均出渣300M3,效率提高了15倍。P2墩钢围堰下沉施工为后续工序赢得了时间,为成功渡汛奠定了坚实的基础。
桥梁建筑
涪陵石板沟长江大桥工程共包括江北岸平交、江北岸引桥、主桥、江东岸引桥、江东岸立交五部分。大桥全长975m,其中主桥全长850m,北引桥长70m,东引桥长85m。涪陵长江公路大桥位于涪陵地区上游的天子殿,是国道319线跨越长江的一座特大型桥梁,原设计总长645.11m,施工中长寿岩增设一孔立交桥,起点桩号为K104+333.03m,终点桩号为K104+985.50m,总长变为652.47m。全桥跨径组合为20m+149m+330m+149m,主桥为双纵梁肋板式预应力砼主梁,双索塔,双索面,密索空间布臵,塔索分离的悬浮体系斜拉桥。主跨330m,索塔为倒“y”型箱形断面,全高163m。引桥为20m跨无粘结PPC箱形空心板桥。桥面净宽2×7.5+2×1.5m人行道,设计荷载汽一超20级,挂车—120,人群—3.5KN/m2,设计水位以规划的三峡正常蓄水位控制,通航标准为I—(I)级,通航净高24m。
重要意义
缩短了两岸交通往来时间,以前从涪陵主城区(江南)到江北至少得花40分钟以上,现在石板沟长江大桥通车后最多10分钟[2],中间至少节省30分时间。
有助于缓解交通拥堵问题,重庆涪陵石板沟长江大桥的通车将缓解长江一桥的交通压力,并使两江三岸连成一片,对涪陵城市化建设起到了推进作用。
视频
石板沟长江大桥 相关视频
参考文献
- ↑ 涪陵乌江二桥,梧桐子
- ↑ 重庆有哪些跨长江大桥?,天气网,2017-12-19