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| 百夫長坦克 |
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中文名： 百夫長坦克 國家： 英國 車身前裝甲： 76毫米 |
百夫長坦克是英國在二次世界大戰末期開發的主戰坦克，雖然在戰爭結束前有6輛原型車送到歐洲戰場，可是並未趕上任何戰鬥。大戰結束後，百夫長坦克持續生產並且繼續在英國陸軍服役。
大戰結束後，百夫長坦克持續生產並且在英國陸軍服役。由於設計優良，受到其他國家的青睞，成為西方國家在二戰之後服役國家最多的坦克，同時也是服役最久的設計。它參加過朝鮮戰爭、越南戰爭和中東戰爭，特別是贖罪日戰爭成了它光榮的回憶，以軍第7裝甲旅在戈蘭高地用一百輛改進過的百夫長坦克擊敗了敘軍600輛T-55和T-62的進攻。從1945年開始，直到2006年以色列陸軍仍舊使用改裝自百夫長坦克的裝甲人員運輸車與戰鬥工兵車。[1]
基本介紹
英國陸軍第一次使用遜邱倫坦克作戰是在朝鮮戰爭期間。此後，埃及、以色列、伊拉克和約旦等國在中東戰爭和黎巴嫩戰爭中，印度在印巴戰爭中，澳大利亞在越南戰場上均使用過。
1945-1962年英國總共生產遜邱各型主戰坦克4423輛，其中MK1型100輛、MK2型250輛、MK3型2833輛、MK5型221輛、MK7型755輛、MK8型108輛、MK9型1輛和MK10型155輛，總共出口遜邱倫坦克2500輛以上。
在英國陸軍吸取役的百夫長坦克從60年代末開始逐漸被酋長(Chieftain)坦克所取代。
百夫長坦克的使用實踐證明，它具有裝甲防護性可以提高，火炮口徑可以繼續加大的潛力。該坦克最初安裝1門76.2mm火炮，第一次提高火力時被83.4mm火炮取代，後來又被105mm L7式火炮取代。該火炮為其他一些國家所採用，目前仍是豹1(Leopard 1)、梅卡瓦1型(Merkava MK1)、M48A5、M60A1/A3、Pz61/68、74式和S坦克、維克斯(Vickers)坦克和M1坦克的主要武器。該坦克在服役期間還有其他改進，包括增加燃料攜載量和安裝反向旋轉的車長指揮塔，但各種型號百夫長坦克使用的發動機和傳動裝置則基本相同。
名稱 遜邱倫主戰坦克
Centurion Main Battle Tank
Royal Ordnance Factory,GB
生產單位 里蘭德汽車公司、利茲皇家兵工廠和伍爾威奇皇家兵工廠、維克斯有限公司埃爾斯維克廠
Leyland Motors,L
早期
1943年，英國坦克設計部門開始設計一種稱為A41的重型巡洋坦克，要求有良好的裝甲防護性，安裝1門76.2mm火炮，具有較好的越野行駛性能。A41坦克模型於1944年製成，1945年初製成6輛樣車。這些坦克雖送到德國戰場，但未趕上參加戰鬥。後來生產的A41型坦克稱為遜邱倫MK1型坦克，防護力提高後的A41A型坦克稱為遜邱倫MK2型坦克，兩者均安裝1門76.2mm火炮。
1943年，坦克設計局被要求設計、製造一個新的以A41為原型的重型巡洋坦克。在考慮A系列的各種平庸設計，和德國8.8cm口徑防空炮所造成的威脅，陸軍部要求設計做重大修改，具體如下:增加坦克的耐用性和可靠性，能承受88炮的直接命中，並且要提供對地雷更大的防護，同時把最大重量控制在40噸的範圍內。最高時速不是至關重要的，而靈活性應該等同彗星。一個高的反應速度也是必需的。
該部門在彗星坦克上使用的五輪長程懸掛上增加一個負重輪，並把二三輪之間的間距拉大已獲得更大的車身。帶有垂直彈簧圈和側裙板的克里斯蒂懸掛被帶有三個水平方向彈簧的霍斯特曼懸掛所取代，外部的每側都安裝了兩個車輪轉向架。霍斯特曼懸掛未能提供和克里斯蒂系統相同的乘坐質量，但占用了更少的空間和更易維護。在損壞的情況下，單個懸架和車輪裝置可以更容易的更換。車體還被重新設計，採用了焊接和傾斜裝甲，和備受推崇的17磅炮作為主炮，一門20mm polsten機炮被獨立的安裝在鑄造炮塔的左邊。伴隨着被彗星和克倫威爾所使用的路虎生產的羅爾斯·羅伊斯的流星引擎，這個新的設計將會有有益的表現。
方案開始後不久，人們清楚的認識到原定的40噸以內是不能使其承受88炮的攻擊。原定的規格是為使A41能夠使用現有的Mark I 和Mark II運輸拖車，這限制了坦克必須控制在40噸以內。陸軍部決定建造新的拖車是明智的，而不是阻礙一個似乎是極好的設計。原定的40噸設計的原型車完成之前，重型版的設計也進展順利。新版本的裝甲相當於最重的步兵坦克，同時改進懸掛和引擎使擁有比早期巡洋坦克更佳的越野性能。A41是第一個可以做到"Do It All"的英國坦克，主導了一個新的指標"萬能坦克"
中期
原來的40噸級設計，百夫長MkI，原型正面有76MM的大角度傾斜裝甲，這比當時的步兵坦克"丘吉爾"的101MM要薄，但是大角度的傾斜裝甲的有效防禦厚度是很高的--一個被其他坦克共用的有效設計，如德國的黑豹式中型坦克和蘇聯的T34中型坦克。該坦克的炮塔擁有非常厚重的152MM的裝甲。該坦克的擁有高移動性，在測試中能輕鬆跑贏彗星在內的大多數坦克。擁有118MM首上裝甲的百夫長MkII很快就到了，它又用118MM厚的大角度傾斜裝甲並且側面和後部的裝甲已從38MM增強到51MM。只有極少數的百夫長MkI被生產，很快MkII的生產線就取代了MkI。全面生產訂單上的800輛開始於1945年11月在利蘭汽車公司，在蘭開夏郡的利茲和伍爾維奇皇家軍械工廠，和維克斯有限公司埃爾斯維克廠。該坦克服役於1946年12月於第五皇家坦克團。
後期
百夫長出現後不久，皇家軍械所就完成了QF20磅坦克炮(84MM)的研製。由這點，20MM的Polsten的效用已收到質疑，它對軍隊來說口徑略大，因此被替換為一個完全在炮塔里的貝薩機槍。新的百夫長MkIII還裝備了全自動垂直穩定系統，使其能精準的在移動中射擊，極大的提高的戰場上的表現。MkIII的生產開始於1948年。因為MkIII比MKII和I型強力很多，所以早期型都在MkIII到達時退役了，老的坦克要麼被改裝成百夫長裝甲強修車(ARV)要麼被升級到MkIII標準。 20磅炮僅用了很短的時間(不確定)在皇家軍械工廠推出105MM L7坦克炮之前。所有後來的百夫長都使用了L7。
Mk7型號設計完成於1953年並於不久後生產。
百夫長被用來作為一系列特殊裝備的基礎，包括戰鬥工程變種和165反坦克裝甲車和皇家工程師(AVRE)。這是有史以來服役時間最長的坦克之一，作為英國和澳大利亞的主戰坦克在整場朝鮮戰爭和越南戰爭服役，並作為AVRE(Assault Vehicle Royal Engineers 皇家工兵裝甲車)在海灣戰爭服役。
結構特點
總體布置
車體為焊接結構，各部位裝甲厚度不等，用兩塊橫隔板分成前後3部分，前部又分成左右兩半，右部是駕駛艙，左部是儲存艙，內裝彈藥和器材箱，中部是戰鬥艙，動力艙在車體後部。
駕駛員坐在車體右前的駕駛艙內，有1個向左右開啟的雙扇艙蓋，每扇艙蓋有1個潛望鏡。
圓錐形鑄造炮塔體上焊有頂裝甲板，炮塔和火炮總重13t，炮塔座圈直徑2300mm。車長指揮塔在炮塔頂裝甲右邊，左邊是裝填手出入艙口，炮塔兩側外部帶有裝甲儲物箱，左側開有1個補彈孔，多數坦克炮塔後面有1個儲物架。炮長在火炮右側，車長在炮長後上方，裝填手在火炮左側。早期生產的MK3型坦克炮塔後部有1個安全口。
車長指揮塔可以由車長手搖機構進行360°旋轉，其上有1個雙開式艙蓋、1個帶彈道分劃的潛望式瞄準鏡和7個潛望觀察鏡，車長位置處可以安裝1個紅光探照燈。
裝填手艙口有1個前後對開的雙扇艙蓋和1個潛望式觀察鏡。
主要武器
遜邱倫MK1型和MK2型坦克裝有1門76.2mm火炮，從MK3型坦克開始改為1門83.4mm火炮從MK5/2型坦克開始又改為1門105mm火炮。
83.4mm火炮裝有抽氣裝置。
105mm火炮為L7式線膛坦克炮，抽氣裝置位於炮管中部，上方裝有光學瞄準鏡，其他國家遜邱倫坦克的105mm火炮上還裝有熱護套。該炮可以發射脫殼穿甲彈，有效射程為1800m，發射碎甲彈時有效射程為3000~4000m，訓練有素的炮長的裝填手可使射速達到10發/min。
彈藥
105mm L7式火炮可以發射的彈種有L28A1式曳光脫殼穿甲彈、L52A1式曳光脫殼穿甲彈、L64式以及最新型曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、L63式曳光脫殼教練彈、L35式碎甲彈和13E-L39式煙幕彈。上述彈種均為英國皇家兵工廠製造的整裝式炮彈，發射藥由電擊發火帽引燃。105mm火炮還可以發射法國、聯邦德國、美國和以色列等國研製的105mm彈藥。
83.4mm火炮可以發射初速為914m/s的霰彈、初速為1432m/s的曳光脫殼穿甲彈、初速為601m/s的榴彈和初速為215m/s的煙幕彈。
遜邱倫MK5型坦克攜帶83.4mm炮彈65發，MK13型坦克攜帶105mm炮彈64發。
火控系統
該坦克使用並列安裝在火炮上方的試射機槍進行瞄準，機槍口徑為12.7mm，最大射程1800m，使用時發射3個點射曳光彈。該試射機槍是全穩定的，炮長可以選擇手操縱機構進行俯仰和旋轉運動，也可以動力驅動方式進行非穩定和穩定方式的俯仰和旋轉運動，還可以進行動力驅動的應急單一速度的旋轉運動。
初期製造的遜邱倫坦克未安裝紅外夜視設備，但到60年代許多英國遜邱倫坦克補裝了紅外駕駛燈，在火炮左側安裝了紅外探照燈，車長和炮長還裝有紅外瞄準鏡。
輔助武器
在火炮左側炮塔內並列安裝1挺7.62mm機槍;在車長指揮塔上裝有1挺7.62mm高射機槍。
遜邱倫MK5型坦克攜帶7.62mm機槍彈4250發，MK13型坦克攜帶4750發以及12.7mm試射機槍彈600發。
發動機
該坦克採用1台流星(Meteor)汽油機，由羅爾斯·羅伊斯(Roll Royce)公司生產，型號為MKⅣB，有12個氣缸，用強制冷卻水循環冷卻，乾式曲軸箱，最大功率為478kW(650馬力)。每個氣缸上備有2個火花塞，燃料箱位於動力裝置兩側及傳動裝置後面的空間內。
傳動裝置
發動機功率經離合器輸入梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司傳動裝置。該傳動裝置為機械式，包括變速機構、差速轉向裝置和匯流行星排。轉向時功率從兩條路線傳遞，一條路經變速機構傳遞，另一路經轉向裝置傳遞，最後功率從匯流排框架輸出，傳給側傳動裝置;直線行駛時功率僅僅由變速機構傳遞。
變速機構可提供5個前進檔和2個倒檔。每個排檔都有1個規定轉向半徑，最小轉向半徑為車寬的一半。
冷卻系統
該坦克採用強制式水冷循環系統，散熱器裝在動力傳裝置上方。
行動裝置
該坦克採用雙輪聯鎖式螺旋彈簧平衡懸掛裝置。車體每側有6個負重輪，每2個負重輪構成1組，每組有1套同心螺旋彈簧，前後兩組懸掛裝置帶液壓減振器。掛膠負重輪彼此可以互換。誘導輪前置，帶有履帶調整器，主動輪後置。每側上支履帶由6個托帶輪支承，中間4個托帶輪為雙輪緣式，前後兩個托帶輪為單輪緣式，僅支承履帶內半邊。
每條履帶有108塊履帶板，由錳鋼鑄造，為齒孔嚙合式全金屬結構。
防護系統
遜邱倫MK5型坦克前上裝甲厚76mm，MK13型坦克增加到118mm。除主要武器可發射煙幕彈外，炮塔兩側科學家各裝6個電擊發的煙幕彈發射器。該坦克未裝三防裝置。