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牡綏鐵路原圖鏈接來自 牡丹江晨報 的圖片

牡綏鐵路是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市的一條鐵路，以「濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程」名義報批。鐵路由牡丹江市至綏芬河市，全長138.8公里，設計時速200公里/小時。

鐵路簡介

牡綏快速鐵路線路全長約137公里，即牡丹江至綏芬河的高速鐵路，建成後，列車時速將達到每小時200公里左右，每年貨運量達5000萬噸。鐵路開通後對推動中俄經貿合作戰略升級有着重大意義。

改造後的鐵路起點在改造牡丹江，經由新建愛河、改造磨刀石、改造穆稜、改造細鱗河、改造綏陽站至終點站改造綏芬河，全線總長138.823公里,比既有線縮短54.107公里,全線為1級雙線電氣化鐵路，橋隧比59.4%，設計時速為200km/h，屆時將開通客貨列車27對。

在改造過程中，將對整個鐵路線進行取直處理。為此，有些路段仍使用原有鐵路線進行升級改造，有些路段將重新開闢新線。其中全線將新建橋樑71座30059延長米，占正線的21.6%,包括17座特大橋，並以鐵嶺河特大橋最長。新建雙線隧道17座51.044公里，占正線的36.8%，最長隧道為雙豐隧道，全長7237米；其次轉心湖隧道，全長6676米；紅房子隧道6437米；綏陽隧道6170米。

正式開工

2010年7月8日上午，濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程（牡綏快速鐵路）開工奠基儀式在牡丹江站前廣場舉行。省長栗戰書宣布工程開工。鐵道部副部長盧春房、副省長王玉普分别致辭。副省級領導、省鐵路建設領導小組副組長張秋陽主持儀式。

牡綏鐵路擴能改造工程，是2009年黑龍江省與鐵道部簽署《關於加快黑龍江省鐵路建設有關問題的會議紀要》中確定的38個重點項目之一。作為提高我省東西地區鐵路運輸能力的重要項目，牡綏鐵路擴能改造項目建設規模為138.8公里，設計時速200km/h，總投資108億元。

牡綏鐵路擴能改造工程全線為複線電氣化鐵路，全長138公里，設計時速每小時200公里。開通運營後，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行單程耗時將由近5個小時縮至1個小時，旅客將體會到高鐵出行的方便快捷。每年的鐵路過貨能力將由現在的1200萬噸增加到3300萬噸，對擴大中俄貿易，建設「中蒙俄經濟走廊」龍江陸海絲綢之路經濟帶具有重要意義。

竣工通車

2015年12月28日下午15時30分，隨着一聲汽笛聲，牡綏鐵路擴能改造工程全線竣工通車。

視頻

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