淡江大橋檢視原始碼討論檢視歷史

淡江大橋
圖片來自shoppingdesign

淡江大橋是跨越臺灣第三大河川淡水河河口正在興建的斜張橋，位於新北市淡水區與八里區交界，為西部濱海快速公路最北段，並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。

八里輕軌規畫行經淡江大橋，有望成為中華民國第三座鐵路軌道和道路共構的橋樑。

在新北市八里區文昌一街9之2號設有淡江大橋願景館。

歷史

• 1980年提出興建計畫，2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，計畫總長約12.08公里，包含主橋920公尺及兩端聯絡道，橋面寬44到71公尺，橋塔高200公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留八里輕軌路廊，耗資新臺幣153億元，平均每公里造價約12.17億元。
• 1992年，為紓解中山高速公路的交通壅塞，因西部濱海快速公路計畫，再度提出興建，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。
• 2010年4月9日，行政院於4月2日核定可行性規畫報告，預計全長約8.5公里，耗資新臺幣141億元。
• 2013年4月25日，環保署環境差異分析審查有條件通過。
• 2014年10月17日，淡江大橋第一標開工典禮。
• 2015年9月，主橋國際競圖結果出爐。主橋段的國際競圖於2015年8月12日發表結果，由伊拉克裔建築師札哈·哈蒂（Zaha Mohammad Hadid）團隊操刀之設計案勝出，完工後將成為全球最長單塔斜張橋，可舒緩關渡大橋的交通流量，並帶動淡海新市鎮的開發。
• 2016年1月9日，淡江大橋第二標開工典禮。
• 2019年3月13日，淡江大橋第三標開工典禮。
• 2020年6月29日，淡江大橋正式納入台61線，自此淡水端同時是台61線起點。

規劃內容

整體工程分三標：

• 第一標：台北港港區臨港大道段，長約460公尺，於2014年10月17日動工、2016年11月2日完工，並於2021年10月25日通車。
• 第二標：長度約2,590公尺，於2016年9月22動工；淡水端車行箱涵（新民隧道）於2021年7月2日通車，八里端引橋於同年10月25日通車。
• 第三標：主橋段及連絡道，長度共約1,900公尺，主橋採用札哈·哈蒂的國際競圖。工程由「工信工程股份有限公司」得標，於2019年2月23日動工；預計2025年7月8日完工。

原先考慮以下設計方案：

• 方案1：鑽石型斜張橋
• 方案2：鶴型斜張橋
• 方案3：斜索型土橋
• 方案4：拱橋
• 方案5：吊橋（懸索橋）

然而交通部公路總局於2015年辦理主橋國際競圖作業，主橋設計方案採用第一名札哈·哈蒂團隊的單塔不對稱斜張橋。

影片

北台灣全新地標「淡江大橋」，進度超過50%！創下世界紀錄的跨河大橋，能解決淡水台2線的塞車困境嗎？｜台灣解碼中