早来车站

早来站
图片来自mapio 位置　　　　日本北海道勇拂郡安平町早来大町 路线　　　　室兰本线 距离　　　　距离长万部158.3km 类型　　　　地面车站 启用日期　　1894年（明治27年）8月1日

早来站（日语：早来駅／はやきたえき ^{Hayakita eki}）

目录

简介

早来駅（はやきたえき）は、北海道（胆振総合振兴局）勇払郡安平町早来大町にある北海道旅客铁道（JR北海道）室兰本线の駅である。

是位于北海道勇拂郡安平町早来大町，北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。

此站是旧早来町的代表车站。曾经此站可转乘早来轨道（后来为早来铁道），现时由厚真巴士的巴士路线行走该区间。

历史

• 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭矿铁道室兰线苫小牧站至追分站之间开设此站。当初为一般车站。而当初车站名称读法应该为“はやき”。
• 1904年前：车站名称的读法变更为“はやきた”。
• 1904年（明治37年）12月：三井物产合名会社敷设马车轨道用作运送木材，建设区间为土场至知决边（厚真村字チケッペ）之间，全长4里25链（约7公里）。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭矿铁道的铁路线被国有化，成为官设铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称室兰本线。
• 1911年（明治44年）4月：车站大楼与站内进行翻新。
• 1922年（大正11年）1月18日：早来轨道（后来为早来铁道，现时为厚真巴士）早来站至知决边站（后来为厚真站）之间开通（后来该铁路线延伸至幌内站）。
• 1951年（昭和26年）3月27日：早来铁道线被批准全线废除（早来站至厚真站之间）。铁路服务转换为巴士。
• 日期不详：成为业务委托车站。
• 1980年（昭和55年）5月15日：结束货物起卸业务。成为业务委托车站。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：结束行李起卸业务。
  • 4月1日：成为无人车站（简易委托）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
• 1989年（昭和63年）：现时的车站大楼竣工。

车站型式

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接，跨线桥是コ字形设计。靠近车站大楼一方为上行1号月台，对面月台为下行2号月台。截至1993年（平成5年度）3月，1号月台靠近长万部一方，车站大楼南边设有缺角式月台，该处曾经设有货物月台和货物侧线。在2号月台靠近长万部一方设有侧线。另外截至1983年（昭和58年）4月，此站设有货运列车待避专用的中线（上下行线专用）。

此站是由追分站管理的简易委托车站（柜台营业时间为8时30分至18时00分）。车站大楼位于站内东边（岩见泽方向侧为右手边），邻接1号月台中央部分。车站大楼在有人车站时代曾经翻新。在1989年（平成元年）翻新完成后附上“道之驿”（日语：道のえき）的名称。车站旁边设有“安平町物产馆”与“町民亲睦广场”。车站大楼内设有厕所。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■室兰本线	上行	苫小牧、糸井方向
2		下行	追分、岩见泽方向

使用状况

• 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为394人。
• 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为388人。
• 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均143.6人。
• 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均133.0人。
• 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均120.0人。
• 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均106.2人。

车站周边

旧早来町中心。在2006年（平成18年）合并后成立后的安平町，此站邻近安平町公所。

• 国道234号
• 北海道道10号千岁鹉川线
• 安平町公所（旧・早来町公所）
• 苫小牧警署早来驻在所
• 早来雪达摩邮局
• 北海道银行早来分店
• 苫小牧广域农业协同组合（JA苫小牧广域）早来分所
• 安平町立早来小学
• 常盘公园
• 鹤之汤温泉
• 社台种马场、早来
• Northern Farm
• 厚真巴士“早来站前”巴士站

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

室兰本线

远浅－早来－安平

曾经存在的路线

早来铁道

早来铁道线（废止）

早来－中土场

影片

【室兰本线】早来駅の风景 Hayakita station in Hokkaido Japan.