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新長鐵路自隴海鐵路上的新沂站至浙江長興南站[1] ，全長561公里，途經沭陽、淮安、阜寧、建湖、鹽城、大豐、興化、東台、海安、靖江，通過輪渡過江後至江陰、武進、無錫、宜興，到終點站長興南站與宣杭鐵路接軌，目前僅新沂至海安段通行客車。建設標準為國鐵Ⅰ級，北接膠新鐵路。
歷史
江蘇省北部長期沒有鐵路經過，為解決這一困境，蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部、江蘇省和浙江省按65%、33%、2%的出資比例合資建造，全線總投資62.227億元，其中浙鐵投資集團占浙江省方出資的60%。線路於1998年9月16日開工，2002年12月16日驗收合格。2003年1月開通運行，開通初期僅有貨運業務。2005年7月淮安至海安間開行客運。2007年隨寧啟鐵路揚州-海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車。
管理
地方運營
新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司，於1997年9月成立，公司總部在南京市。
2005年初，新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併，新公司固定資產109億元，管轄新長和寧啟兩條鐵路線, 兩條線路總長896公里。2006年5月公司總部遷駐揚州市。
經運分離
2008年5月31日18時，新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制，對管理關係進行相應的調整變更，在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為: