廣州市一汽巴士

廣州市一汽巴士 圖片來自sohu

廣州市一汽巴士有限公司（簡稱一汽巴士）是中國廣東省廣州市經營公共汽車的公司。前身為廣州市公共汽車公司、廣州市第一公共汽車公司（簡稱「一汽」），於1952年9月8日成立。2004年11月成為國有資本和民營合資公司，名稱更改為廣州市一汽巴士有限公司。現時，依然由國有資本和民營資本合資，一汽巴士是廣州市公共交通集團和廣州珍寶（白馬）巴士公司的下屬企業，由廣州市公共交通集團有限公司和廣州珍寶巴士有限公司各持股50%。

目錄

歷史

1952年9月8日，由葉劍英任第一任市長的廣州市人民政府正式發文同意成立廣州市公共汽車公司，是中華人民共和國成立後廣州市的第一家國有公交企業。

首批2輛用解放牌汽車底盤組裝成的公共汽車在1957年參加營運，廣州從此走上了使用國產汽車的道路。

隨着廣州市第二公共汽車公司在1980年9月1日成立，原廣州市公共汽車公司更名為廣州市第一公共汽車公司。

1984至1985年，由於財政投入甚低，一汽公司向銀行貸款、員工集資購買巴士，組建全新的專線車隊。

1986年11月，公共汽車5路線與廣州文化公園、南方大廈等12個沿線單位發起「友愛在車廂」的活動，定出「友愛在車廂，真誠為乘客」的口號。

1987年，利用廣告補償形式引入雙層巴士投入營運，同年又在公共汽車上安裝並使用自動報站器。

1992年在公共汽車13路線推行「前門上車，後門下車」的改革。

1993年8月在202專線車推行無人售票，同年「冷氣巴士」開始出現。

1994年9月13日，由香港樂意發實業有限公司與廣州市第一公共汽車公司合作成立中外合作公交企業廣州新穗巴士有限公司。

1994年12月，公共汽車13路線試用接觸式IC卡收費系統。

1995年8月，經原廣州市公用事業局批准，組建廣州市第三公共汽車公司，將原廣州市第一公共汽車公司專線車隊劃歸廣州市第三公共汽車公司經營。廣州馬會巴士有限公司和廣州新穗巴士有限公司的合作單位由廣州市第一公共汽車公司變更為廣州市第三公共汽車公司。

1996年底，僅用了3年多的時間，全面實現巴士「無人售票」，沿用了40多年的有人售票歷史結束。

1997年11月，12路使用液化石油氣（LPG）作為燃料，成為廣州市第一條環保巴士路線。

2002年，為方便殘障人士乘車，一汽和市殘聯合作，在133路試用低地板無障礙巴士。還在133、7、24等巴士路線推廣應用盲人導乘系統。

2003年開通珠江兩岸遊路線，成為城市宣傳的流動窗口。

2004年11月，經廣州市政府批准，廣州市第一公共汽車公司通過增資擴股引入民營方股東廣州市宏佳偉業發展有限公司實現國企改制，改名為廣州市一汽巴士有限公司。這次改制是以公開邀請的形式，在18個單位中確定由宏佳進入一汽。改制後的一汽巴士由市交委和宏佳公司各持股50%，是廣州市第一家國有與民營混合制、按現代企業制度經營的公交企業。公司標語口號由原來的「友愛在車廂，真誠為乘客」改為「環保每一天，健康每一年」。而車頭的「一汽」兩個字和車尾「廣州一汽」四個字均改為「一汽巴士」，下面還加上了"Established in 1952"的字樣，商標更換為木棉花的LOGO。一汽巴士改制後，按照廣州市政府發展綠色環保公交的要求，一年內更新置換LPG巴士1700多輛。

2005年，一汽巴士開通了廣州首條地鐵接駁專線——公交地鐵接駁專線1，和360路等5條南沙區的巴士路線。

2005年底，一汽巴士屬下行走市區的2000多部巴士全部實現空調化和使用LPG清潔能源。

2007年6月，一汽巴士開通了廣州第一批「村村通」小巴——400、410路。

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一汽巴士於2004年11月起啟用的形象及巴士外觀

2007年，廣州市區各種資本性質的公交企業達到14家。為了解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，廣州市交通委員會決定開始整合巴士資源。於是一汽巴士與廣州市電車公司和廣州新穗巴士有限公司出資成立一間名為廣州市第一巴士有限公司的空殼公司。

2007年11月開始，三間公司和創大巴士的巴士車身塗裝被統一要求使用一汽巴士的塗裝。車頭和車尾商標統一使用一汽巴士的商標，但文字由「一汽巴士」改為「第一巴士」，並刪去英文字樣"Established in 1952"。但前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2008年，一汽巴士實現調度智能化，打造中國內地最大的智能公交調度平台。

2017年6月14日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設6個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017年7月19日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市一汽巴士有限公司為標的一、標的二的預中標人之一。

2020年，廣州珍寶巴士有限公司投標獲得由原一汽巴士民營投資方廣州市宏佳偉業發展有限公司轉讓的50%一汽巴士公司股權，一汽公司全稱未有因此易名，宏佳偉業方面繼續持有廣州新穗巴士公司有限公司，惟旗下另一公司創大巴士公司已易手廣州番禺區錦潤信公交公司。

2021年6月24日，一汽巴士公司以「新形象 新征程 新跨越」為主題舉辦新形象發佈活動，正式啟用珍寶巴士公司收購股權後的新形象、新車身塗裝及新Logo，同時亦對新引入的巴士車隊進行宣傳，相關主題已率先於早前引入的安凱旅遊巴士上採用，預料未來車隊均會以新形象示人。時隔14年，一汽巴士公共汽車車隊再次以「一汽巴士」的名稱示人，英文字樣"Established in 1952"亦因此回歸。

2021年8月27日22時20分，在過百名廣州街坊和巴士迷的簇擁歡送及見證下，最後一班由文德路總站開至海珠客運站總站的公共汽車13路線末班車緩緩開出，至此，標誌著服務廣州街坊六十餘載並且全國率先使用創新售票模式的悠久歷史路線正式停運。