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岩仓站 (爱知县)

岩仓站

图片来自ameblo

岩仓站(日语:岩仓駅、いわくらえき)位于爱知县岩仓市本町一丁田,名古屋铁道(名铁)的犬山线车站[1]

目录

车站简介

  • 车站编号为IY07
  • 车站位于岩仓市的中心[2]
  • 所有列车均停此站,有半数从名古屋方向的普通列车在此站折返(后述)。

历史背景

  • 1912年(大正元年)8月6日 - 名古屋电气铁道(现时为名古屋铁道)一宫线名鉄一宮線枇杷岛-枇杷岛桥(现时为枇杷岛分岔点)-此站-西印田(现已废止)之间开通,同时犬山线岩仓至犬山之间开通,此站启用并成为转乘站。
  • 1920年(大正9年)9月23日 - 连接小牧站的小牧线名鉄岩倉支線开通。
  • 1941年(昭和16年)8月12日 - 一宫线中此站以南路段编入为犬山线。
  • 1948年(昭和23年)5月16日 - 小牧线改名为岩仓支线,新的小牧线是旧大曾根线名鉄大曽根線的支线[3]
  • 1964年(昭和39年)4月25日 - 岩仓支线废止。
  • 1965年(昭和40年)
    • 4月25日 - 一宫线废止。
    • 9月11日 - 东出口的大厦开业る[4]。第1层为闸口和餐厅,第2、3层为名铁员工宿舍,第4层为一般住宅[5]
  • 1970年(昭和45年)12月25日 - 除了座位指定特急外,所有特急停此站。
  • 1980年(昭和55年)
    • 4月1日 - 西出口的巴士总站启用[6]
    • 4月2日 - 车站行人隧道开通[6]
  • 1985年(昭和60年)3月9日 - 车站大楼地下化、配线变更工程完成[7]
  • 1987年(昭和62年)5月 - 设置自动闸机[8]
  • 2004年(平成16年)2月15日 - 车站可以使用交通储值卡Trans Passトランパス (交通プリペイドカード)”。
  • 2008年(平成20年)10月1日 - 岩仓站东出口再开发工程完成与站前广场落成。
  • 2009年(平成21年)10月 - 岩仓駅再开发大厦岩倉駅再開発ビル“Sakurando岩仓”落成。连接月台与行人隧道的升降机开始使用。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

车站构造

  • 车站为地面车站,设有2面4线的岛式月台,在北边设有1条引上线。在南边设有双横渡线。在下行线路轨可直接前往3号月台(上行待避线),或可从2番线(下行待避线)直接前往名古屋方向的路轨。在名铁路轨配置为少有[注释 1]。在外侧线为本线,内侧线为待避线。
  • 在贯通东西方,在此站地底通过的行人隧道于1985年(昭和60年)建成启用,该行人隧道连接车站闸口。
  • 厕所设在闸内和闸外共2处。
  • 设有无障碍设施,在行人隧道和各月台之间设有升降机连接,但没有电梯。

注释

  1. 鸣海站高架化时使用同样构造。

相关视频

次々と电车が来る平日朝ラッシュの名铁岩仓駅1时间半ノーカット! 名铁犬山线 鹤舞线直通急行・扶桑行きなど

参考文献

  1. なぜ?特急が止まる名铁・岩仓駅,chunichi.co.,2019年5月18日
  2. 岩仓市ってどんなまち. 岩仓市政厅. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-07-08). 
  3. 名古屋铁道 (编). 名古屋铁道社史. 1961: 697. ASIN B000JAMKU4. 
  4. 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1016. 
  5. 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 462. 
  6. 6.0 6.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1046. 
  7. 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1058. 
  8. 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570.