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唐山港集团股份有限公司是主导唐山港京唐港区建设发展的国有大型上市港口企业。京唐港区地处环渤海核心区域，东距秦皇岛港64海里，西距天津港70海里，是孙中山先生在《建国方略》中提出的拟建“北方大港”港址，此处建港条件优越，水深岸陡，不冻不淤，港口后方有大面积盐碱滩涂，适合临港产业聚集。京唐港区1989年8月开工建设，1992年7月国内通航，1993年7月国际通航，是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸，是国家《水运“十三五”发展规划》重要港口，集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。

公司简介

京唐港区规划面积90平方公里，其中陆域65平方公里，海域25平方公里。规划建设六个港池、五大功能区（集装箱作业区、液体散货作业区、干散货作业区、杂货作业区、综合物流区）。规划自然岸线19公里，码头岸线49.04公里。目前，已利用自然岸线11.2公里，已建成1.5—25万吨级泊位44座，利用码头岸线12.206公里，占可利用码头岸线的24.8%，货物堆场1000多万平米，航道等级20万吨级。

京唐港区运输货种包括煤炭、矿石、钢铁、集装箱、水泥、粮食、机械设备、汽车、木材、液化品等10多大类、100多个品种，主要货种运量居我国沿海港口前列。港口腹地覆盖京津冀及华北、西北广大地区，水路通达70多个国家（地区）、200多个港口，是环渤海地区重要的综合交通枢纽和现代物流基地。

2009年，京唐港区成为全国最年轻的亿吨大港。2013年吞吐量突破2亿吨，4年时间实现翻番。2018年，吞吐量突破3亿吨，同比增长3.4%；集装箱运量达到233万标箱，占河北港口总量的54.7%，同比增长16.3%，已跻身全国集装箱20强、世界百强。今年一季度，全港完成吞吐量7583万吨，同比增长10.9%；其中，集装箱运量完成33万标箱。

唐山港集团于2010年7月在上海主板上市，开河北港口上市之先河，累计募集资金60.1亿元用于港口建设，历史性、根本性地改变了港口的发展速度和质量。上市以来，公司总资产由52亿元增加到233亿元，净资产由35亿元增加到158亿元。2018年，公司实现营业收入101.38亿元，同比增长33.18%，利润总额19.01亿元，同比增长3.67%，净利润16.10亿元，同比增长10.02%。在全国20家A股上市港口企业中，公司净利润排名第四位。

唐山港集团拥有全资及控股子公司31家、参股企业13家。在册职工3900多人，平均年龄34岁，职工数为同等规模港口的四分之一。公司对接国际管理标准，建立了质量、环境、职业健康安全、能源等管理体系，导入了卓越绩效模式，构建了全面风险管理体系和企业内部控制规范体系。

唐山港集团始终把发展集装箱作为推动港口高质量发展的切入点，构建了东出西联、陆海联动的“一带一路”大通道，确立了环渤海内贸枢纽港、近洋航线基本港的地位。面向陆域，公司主导的“东部沿海—京津冀—西北”集装箱海铁公多式联运项目，成功入选全国首批多式联运示范工程。在新疆、内蒙、山西、陕西、北京等地建成16座内陆港，运营18条海铁联运班列，常态化运营“日韩中蒙”过境班列，成功开行“唐山港至比利时安特卫普”中欧班列，将京唐港集装箱多式联运示范工程成功拓展至中亚、西亚、欧洲。面向海洋，开通内外贸航线40条，实现了对国内沿海主要港口及日韩9个基本港的高密度全覆盖。与天津港集团合资组建了津唐国际集装箱码头有限公司，率先实现了津冀港口的协同发展。开通唐山港散装液化品欧洲航线，为唐山对外开放注入了新动能。

唐山港集团致力于推进港口物流链、产业链向高端迈进。京唐港区保税物流中心（B型）通过验收，外贸便利化水平全面提升。整车进口口岸正式启用，结束了河北省进口汽车从外地口岸通关的历史。以唐山获批国家跨境电商综合试验区为契机，与港口、外贸企业开展合作，跨境电商业务正式运营。成功获批郑州商品交易所指定甲醇交割仓库，是北方沿海港口唯一一家，已具备甲醇、铁矿石、焦煤、动力煤、焦炭5个货种的期货交割资质，成为国内交割品种最齐全的港口。

唐山港集团始终秉承“发展港口、成就员工、奉献社会、回报股东”的企业宗旨，始终坚持“艰苦奋斗、自强不息、事事求好、敢为人先”的企业文化，以高质量建成综合型国际化大港为目标，持续推进港口装卸、集装箱、物流、贸易“四大板块”协调发展，港口的活力、魅力、竞争力不断增强。

唐山港集团先后荣获全国五一劳动奖状、全国交通百强企业、全国最具成长性企业、全国文明诚信示范单位、全国模范劳动关系和谐企业、全国模范职工之家、全国青年文明号、全国绿色港口示范企业、全国实施卓越绩效模式先进企业、国家科技进步二等奖、河北省政府质量奖、河北省文明单位、振兴唐山先进单位等多项殊荣。

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