八幡站 (福岡縣)檢視原始碼討論檢視歷史
八幡站 |
|---|
|
八幡站（日語:八幡駅、やはたえき），車站編號為JA22。位於福岡縣北九州市八幡東區西本町三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。[1]
車站歷史
- 1902年（明治35年）12月27日：九州鐵道（第一代）車站啟用。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鐵道（第一代）國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1955年（昭和30年）8月1日：車站大樓遷移。新車站大樓舉行落成儀式。車站向西遷移約1公里（營業距離為1.1公里），枝光至八幡站之間距離由2.1公里增至3.2公里，八幡至黑崎站之間距離由3.8公里減至2.7公里。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2008年（平成20年）3月1日：八幡站大廈開幕。
- 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」[2]。
車站構造
- 車站是一座位於路堤上的高架車站，設有2面4線的島式月台。路軌、月台與車站大樓均高架化，而在前往北出口的公眾通道位於路堤下。而站前道路與站前廣場（南出口）與月台同一高度，因此在外觀上不會看似是在路堤上，另外在站前廣場下設有國道3號的行車隧道。在北出口一方可看見路軌與月台是在路堤上。月台與地下通通、地下通道與車站大站之間設有升降機連接。
- 此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站[3]，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。
- 舊車站大樓於1955年建成，使用超過50年後開始老化，最後在2007年1月拆毀並重建新車站大樓。在這期間，車站事務所、售票機與閘口由原本車站大樓遷移至西邊的臨時車站大樓。在11月1日，新車站大樓開幕，在新大樓內開設JR九州集團的TRANDOR（麵包店）與JR九州子公司的藥品11。新車站大樓樓高5層，第2至5層為多層停車場。在2008年3月1日正式啟用。
- 舊車站大樓中曾設有北九州市立自然史博物館，使此站也曾名為「設有博物館的車站」，直至在2002年11月3日博物館進行遷移。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | JA 鹿兒島本線 | 下行 | 黑崎、博多方向 |
| 3・4 | 上行 | 小倉、下關方向 |
- 快速、準快速、普通停站。另外，早上部分前往博多方向的特急列車，晚上部分前往小倉方向的特急列車均停站。
- 2、3號月台為待避線，普通、快速列車會在此待避優等列車。
車站便當
使用狀況
| 年度 | 1日平均 乘車人次[6] |
|---|---|
| 2000年 | 8,554 |
| 2001年 | 8,606 |
| 2002年 | 7,659 |
| 2003年 | 7,465 |
| 2004年 | 7,454 |
| 2005年 | 7,227 |
| 2006年 | 7,327 |
| 2007年 | 7,178 |
| 2008年 | 7,118 |
| 2009年 | 6,853 |
| 2010年 | 6,936 |
| 2011年 | 6,996 |
| 2012年 | 6,955 |
| 2013年 | 6,953 |
| 2014年 | 6,670 |
| 2015年 | 6,703 |
| 2016年 | 6,745 |
| 2017年 | 6,761 |
| 2018年 | 6,685 |
車站周邊
- 車站前設有西鐵巴士路線。在車站南邊約100米的設有國道3號的行車隧道，與鹿兒島本線並行，在行車隧道之上為站前迴旋路。車站北邊設有北九州高速道路東田出入口。
- 相比鄰站黑崎站，此站的商業設施密度較低。車站南邊，車站附近街道在舊八幡市時代起已經是「文化據點」，同時周邊設有市立醫院、市民會館、市立圖書館、武道場、大學、國際村交流中心。
- 在1990年代以後，進行了八幡站前市區再開發項目，開始建設高層公寓，另外「花園商場八幡」也在該時期開幕[7]。該再開發大廈內進駐了商店和餐廳。
- 車站北邊為新日本製鐵（新日鐵）八幡製鐵所的用地，但是由於用地縮小，騰出的空間開始進行再開發項目，開設了大型商業設施。
- 2008年起，在前田祇園山笠時車站內會有表演。
西鐵北九州線八幡站前停留場（廢止）
- 在八幡駅南方的舊電車通上，曾經設有西日本鐵道北九州線的八幡站前停留場。在1955年（昭和30年）8月八幡站遷移前，最近的電車站是春之町停留場[8]。隨著八幡站遷移，在1955年（昭和30年）8月於新站附近的電車通上也新設了八幡站前停留場[8]。在1992年（平成4年）10月25日，北九州線砂津至黑崎站前之間廢止。
- 在電車站構造方面，上下行線均為設於安全島上的乘車處，為2面2線的構造。在上下行線之間設有渡線，該渡線用作築豐電氣直通車輛折返之用[8]。在1985年（昭和60年）10月北九州線路線縮小前，築豐電鐵直通車輛會從黑崎站前前往此站，再向砂津、戶畑方向運行，在路線規模縮小後，直通車東邊最遠只會停此停留場。由於此站至黑崎站之間的路線容量有限，直通班次多會在早上繁忙時間運行，直至1992年北九州線部分區間廢止為止。
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- JA 鹿兒島本線
相關視頻
參考文獻
- ↑ 福岡北九州市夜景(皿倉山纜車)，jpname.blogspot
- ↑ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1.
- ↑ 鉄道駅業務・旅行事業 北九州駅事業所. JR九州服務支援株式會社. [2019-07-14]. （原始內容存檔於2019-07-13）.
- ↑ JR時刻表. JR時刻表 (交通新聞社). 2017, (2017年3月號): 393.
- ↑ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06）.
- ↑ 數據北九州（運輸・通信） JR上下車人次
- ↑ 八幡駅前地區（1） （北九州市官方網站，2013年3月8日參閲）
- ↑ 8.0 8.1 8.2 奈良崎博保 『福岡・北九州 市內電車が走った街 今昔』 JTB出版，2002年4月，ISBN 4-533-04207-4，p.126-127