传动系统查看源代码讨论查看历史

传动系统在人类漫长的历史中，古人早就知道用动物的力量拉著带轮子的平台或箱子来运送人和货物。 只要用一些弯曲的圆木和木桩连接马和车身，就可以形成简单的车厢。 19世纪发动机发明后，世界进入了无车时代。 逐渐地，人们对车辆的要求越来越高。 精确的转向、制动、倒车和速度控制不再可能以“马拉车”的形式出现。 发动机是汽车的动力源，它是一个可以朝同一方向行驶的轮子。 如果车上只有一台发动机，更不用说变速、甚至平稳前进等复杂功能都无法完成，变速器系统被设计为将发动机的单一输出传输到汽车的每个角落，并具有进行复杂变化的能力。 在科学家和工程师的努力下，传输系统已经变得非常成熟和普及。

汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。 应确保汽车在各种行驶条件下具有必要的牵引力和速度，以及牵引力和车速之间的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性； 还应确保车辆能够倒车，左右驱动轮能够适应差速要求，动力传输能够根据需要平稳组合或完全快速分离。 传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴。

(1)动力接续装置：负责动力接续的装置。 a.离合器：装置在引擎与手排变速箱之间，负责将引擎的动力传送到手排变速箱。 b.扭力转换器：装置在引擎与自排变速箱间，将引擎的动力平顺的传送到自排变速箱。

(2)变速器：可改变力量的大小。 a.手动变速器(手排变速箱)：手动操作的方式进行换档。 b.自动变速器(自排变速箱)：透过油压的动作去改变档位。

(3)差速器：当车辆在转向时，左、右二边的轮子会产生不同的转速，因此利用差速器来克服车轮之间转速的不同。

(4)传动轴：将经过变速系统传递出来的动力，传递至车轮进而产生驱动力道。

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