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九八式輕戰車
圖片來自mdc.idv.tw

九八式輕戰車Ke-Ni(九八式軽戦車 ケニ)是一款日本第二次世界大戰時期使用的輕戰車。旨在用於取代當時日本陸軍所使用的九五式輕戰車——日本軍隊在第二次世界大戰中數量最多的裝甲戰鬥車輛。

九八式輕戰車雖然是歐戰[1] 爆發前的設計,但是直到1942年纔投入量產,到戰爭結束時,僅有104輛或114輛九八式輕戰車下線。

設計

與九五式比較來說,九八式受惠於焊接工藝改進,在維持與九五式同等重量的背景上改善防禦。九八式的裝甲厚16公厘,設計採納了有避彈效果的傾斜弧形;且炮塔從單人增加成雙人炮塔改善作戰效率。主要武器雖然仍為37公厘炮,但換用了初速提升的百式戰車炮改善反裝甲性能;同時,砲塔還有足夠空間裝備了一挺7.7mm九七式同軸機槍。。

由於發動機輸出功率較高,九八式的極速可達到時速50公里。為了方便維修,發動機採橫向安放。

歷史

九八式輕戰車的設計開始於1938年,最初對其的要求是在重量與先前的九五式輕戰車相當的前提下,擁有更厚實的裝甲。

在1939年9月,日野汽車三菱重工各製造出一輛原型車,其中日野汽車生產的原型車被稱為九八式甲型,而三菱重工生產的原型車則被稱作九八式乙型。最終,日野汽車的原型車被選中,而三菱重工的原型車則被淘汰。但是,九八式輕戰車卻沒有立即投入量產,問題在提升威力的37公厘主炮直到1941年才完成測評,因此延宕了新型戰車的量產規劃。

九八式輕戰車一共生產了104輛或114輛,其中在1941年生產了1輛,在1942年生產了24輛,在1943年生產了79輛或89輛。在1943年以後,因為日軍將中戰車的生產放在了優先位置,所以火力和裝甲都很薄弱的輕戰車的生產即受阻。加之同年其改良型二式輕戰車的制式化,日軍就沒有再繼續生產九八式輕戰車。

衍生型號

九八式輕戰車

九八式輕戰車的標準型,由九八式輕戰車甲型發展而來。

九八式輕戰車乙型

三菱重工設計的原型車。其最大的特色是安裝了4個對着側向螺旋彈簧的大型車輪。這種安裝方式與克里斯蒂懸掛比較相似。但是這種原型車被日野汽車的原型車打敗,沒有投入量產。

二式輕戰車

九八式輕戰車的改進型。安裝一門威力更強的一式37mm戰車炮,其炮口初速度可以達到810米/秒。在1944-1945年間一共生產了34輛。

試製型九八式20mm自行防空炮 タセ

在1941年11月,日軍開始研發九八式輕戰車安裝迴旋式九八式20毫米機炮的自行防空炮版本。曾經製造出一輛這樣的原型車,並被命名為九八式タセ,但是實驗並不成功,計劃最終在1943年取消。

試製自行防空炮 ソキ

1941年开始研发,在九八式轻坦的底盘上加装可360度旋转的双联装二式20毫米机炮,每门射速300发/秒。围绕战斗室的钢板可放下,类似德国的家具車式防空坦克,仅一辆原型车。

參考文獻

  1. 歐戰,教育百科