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变速箱
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[[File:Bsx3.jpg|缩略图|[http://img.mp.itc.cn/upload/20170814/8c39c9f2fffc4f62ae97893df997df98_th.jpg 原图连接][https://pic.sogou.com/d?query=%E5%8F%98%E9%80%9F%E7%AE%B1&forbidqc=&entityid=&preQuery=&rawQuery=&queryList=&st=&did=8 图片来源于]]]
'''变速箱'''，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
==离合器有什么作用呢==
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，连接和切断发动机和变速箱的动力，平顺换挡。
==为什么自动挡车没离合器？==
重要的事情说三遍，为什么这个家伙这么强大呢？既可以代替离合器的作用，又不需要（像踩离合那样）做任何操作。那么让我们一起走进液力变矩器吧！
==液力变矩器有什么用？==
液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上，液力变矩器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，无需做出任何操作，即可平顺换挡。
==液力变矩器原理==
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。软连接在发动机和变速器之间，所以无需离合器踏板。
如果我们把左边风扇看做泵轮，右边风扇看做导轮，那么中间风就是液压油。泵轮连接发动机，导轮连接变速箱，中间的液压油软连接发动机和变速箱，液压油在内部循环流动。
==为什么液力变矩器不需要“离合器踏板''==
说到这里，我们就要知道为什么离合器需要离合器踏板了？离合器连接时，100%连接发动机和变速箱的动力；踩下离合器，完全断开与发动机的动力，实现平顺换挡。如果不踩下离合器，强行换挡，则车子会出现猛一顿挫，无法平顺换挡！手动挡正是（0%或者100%）硬连接，所以动力传递效率极高（接近100%），追求驾驶乐趣的朋友酷爱手动挡！
而液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力，会伴随着液力损失、机械损失和容积损失，动力无法100%传递到变速箱，而且动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接，所以不需要“离合器踏板”了
总结：对于新手来说自动档是不错的选择，不需要手忙脚乱的踩离合换挡，简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友，手动挡会给你直接而痛快的刺激。我是机械前线的主编，如果你也喜欢汽车机械汽车科技，欢迎关注公众号“机械前线”，我和30万机械人在那里等你哦，在那里我们只聊技术！<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s?src=3×tamp=1641474406&ver=1&signature=K8tuG5VTr-yuJos9*TKTWvNWW5MJKudxkakBhxbN4yrr5nCA1RsL5tFVO4yRDBtmVXHZSnDUucoMBUoBf6oaVKtYyatLAARPWq3xjeKF8QW0CoytshWHO-BTzZU61E1TdOF3nEJ031*px61ePBba7pgOsjwHODWeGdNQJEDU4uU= 微信]</ref>
==参考文献==
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[[Category: 540 社會學總論]]
'''变速箱'''，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
==离合器有什么作用呢==
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，连接和切断发动机和变速箱的动力，平顺换挡。
==为什么自动挡车没离合器？==
重要的事情说三遍，为什么这个家伙这么强大呢？既可以代替离合器的作用，又不需要（像踩离合那样）做任何操作。那么让我们一起走进液力变矩器吧！
==液力变矩器有什么用？==
液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上，液力变矩器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，无需做出任何操作，即可平顺换挡。
==液力变矩器原理==
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。软连接在发动机和变速器之间，所以无需离合器踏板。
如果我们把左边风扇看做泵轮，右边风扇看做导轮，那么中间风就是液压油。泵轮连接发动机，导轮连接变速箱，中间的液压油软连接发动机和变速箱，液压油在内部循环流动。
==为什么液力变矩器不需要“离合器踏板''==
说到这里，我们就要知道为什么离合器需要离合器踏板了？离合器连接时，100%连接发动机和变速箱的动力；踩下离合器，完全断开与发动机的动力，实现平顺换挡。如果不踩下离合器，强行换挡，则车子会出现猛一顿挫，无法平顺换挡！手动挡正是（0%或者100%）硬连接，所以动力传递效率极高（接近100%），追求驾驶乐趣的朋友酷爱手动挡！
而液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力，会伴随着液力损失、机械损失和容积损失，动力无法100%传递到变速箱，而且动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接，所以不需要“离合器踏板”了
总结：对于新手来说自动档是不错的选择，不需要手忙脚乱的踩离合换挡，简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友，手动挡会给你直接而痛快的刺激。我是机械前线的主编，如果你也喜欢汽车机械汽车科技，欢迎关注公众号“机械前线”，我和30万机械人在那里等你哦，在那里我们只聊技术！<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s?src=3×tamp=1641474406&ver=1&signature=K8tuG5VTr-yuJos9*TKTWvNWW5MJKudxkakBhxbN4yrr5nCA1RsL5tFVO4yRDBtmVXHZSnDUucoMBUoBf6oaVKtYyatLAARPWq3xjeKF8QW0CoytshWHO-BTzZU61E1TdOF3nEJ031*px61ePBba7pgOsjwHODWeGdNQJEDU4uU= 微信]</ref>
==参考文献==
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[[Category: 540 社會學總論]]