''' 清水河大桥 ''' 全称贵瓮高速清水河大桥是 [[ 中华人民共和国 ]][[ 贵州省 ]] 的一座 [[ 悬索桥 ]] ，跨越 [[ 乌江 ]] 的支流清水河，桥面高度为406米（1,332英尺），是世界桥面高度第三高的 [[ 桥梁[1][2] ，也是贵州跨度最大的悬索桥，主跨为1,130米（3,710英尺）[1] 。

悬索桥的两座桥塔分别高230米（750英尺）和224米（735英尺）[1]。 清水河大桥属于贵瓮高速公路的一部分（国高网归入G69银百高速）[1]，于2015年12月31日通车，大桥的通车使得贵阳到翁安县之间的距离从160公里下降到38公里[3] 。

清水河大桥位于贵州省 [[ 兴义市 ]][[ 清水河镇 ]][[ 南昆铁路 ]] 段，地处 [[ 云贵高原 ]] 峰丛山区，清水河大桥集深基、高墩、大跨于一体，是西南山区铁路桥梁的典型代表，桥面至谷底高达183米，是当前我国最高的 [[ 铁路桥梁 ]] 。

贵州省兴义市境内南昆铁路越过高山 [[ 河流]],穿过崇山峻岭，在这里飞越峡谷,宛如长虹,凌空高悬在 [[ 峡谷 ]] 之上。由原铁道部十六局建造的清水河铁路大桥,全长360米,最高桥墩100米，最大跨度128米,是目前我国乃至世界上大跨度的最高铁路桥。

兴义清水河大桥两端连着峭崖上的隧洞，一桥飞架峡谷，天堑变通途,势如长虹,横锁群峦,雄伟壮丽。桥上有 [[ 列车 ]] 奔走,桥下深谷中有游龙遨游,是极富情趣的一大景观。

南昆铁路，越过高山河流,穿过崇山峻岭，在这里飞越峡谷,宛如长虹,凌空高悬在峡谷之上。由 [[中华人民共和国 铁道 部16 部|铁道部]]16 局建造的清水河铁路大桥,全长360米,最高桥墩100米，最大跨度128米,是目前我国乃至世界上大跨度的最高铁路桥。大桥两端连着峭崖上的隧洞，一桥飞架峡谷，天堑变通途,势如长虹,横锁群峦,雄伟壮丽。桥上有列车奔走,桥下深谷中有游龙遨游,是极富情趣的一大景观。

该桥于1995年8月完成设计，1995年2月16日主体工程开工，于1996年6月6日全桥合拢。获1998年度中国铁路工程总公司优秀工程设计一等奖，获2000年国家建筑工程 [[ 鲁班奖 ]] 。