'''CJ6型电力动车组 ''' 是 [[南车株洲电力机车有限公司| 中车株洲电力机车有限公司 ]] 研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口 [[ 马来西亚 ]] 和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及后再前往 [[ 长株潭城际铁路 ]] 、 [[ 南宁 ]] 至 [[ 北海 ]] 铁路及海南环岛铁路进行测试。 根据 [[ 国家铁路局 ]] 官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务。

2015年，株机公司表示正在申请国内 [[ 动车组 ]] 生产资质并开始组装CJ6型动车组。 2016年12月，CJ6型动车组 [[ 产品 ]] 被曝光。 

 按原来预计，CJ6将于2018年尾在长株潭城际铁路上投入服务，首批将有12列四卡列车；但直到2019年3月21日，本型号才获得铁路机车 [[ 车辆 ]] 制造许可证。及后， [[ 广州局集团 ]] 将会分两次购入16列CJ6动车组（其中首六列以“先租后买”方式购入），以增强长株潭城际铁路服务。

CJ6-0601号车的ZUD160型 [[ 转向架]] === 动力配置===

列车采用2动2拖的动力分散式布局，在2、3车车顶设有 [[ 受电弓 ]] 。

=== 外观===

列车外观整体工业设计由德国TRICON DESIGN 完成。列车原型车涂装采用 [[ 白色 ]] 底色，侧边有红黄二色条纹的 [[ 设计 ]] 。投入长株潭城际铁路运行的量产型列车则采用了蓝、银、白三色涂装并在车窗饰以 [[ 黑色 ]] 条带，与线路上现运用的CRH6F-A型动车组保持一致。

=== 内饰===

列车在2、3车设置有无障碍席位，3车亦设置有 [[ 卫生间 ]] 。列车内部采用2+2座椅排布，以车门为中心对称展开，座椅带有头靠和扶手，不可旋转。在车门附近，设置有可折叠座椅，高峰时段可收起以提供更多站立面积。站立区域设置有扶手和拉环，车门上方亦安装了LCD动态 [[ 地图 ]] 显示屏。除此之外，全列车还在座椅下方提供电源插座，并改进 [[ 空调 ]] 出风方式，提升客室内舒适度。

== 编组==

[[ 列车 ]] 采用4节编组，2动2拖。车辆设座位254个，额定载客681人，最大载客量897人。在高峰时刻，列车可以两列或四列重联成八节编组或十六节编组，提升运力。