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求真百科

Resort 白神號列車

Resort 白神號列車

圖片來自トレたび JRグループ協力

日語名稱　　リゾートしらかみ

列車種類　　快速列車・特別快速

運行範圍　　日本秋田縣、青森縣

運行路段　　奧羽本線,五能線

運行日期　　1997年3月

Resort 白神號列車（日语：リゾートしらかみ Resort Shirakami）是由东日本旅客鐵道（JR东日本）於1997年4月1日起开行的觀光快速列车。该列车经由日本本州島北部風景壯麗的五能线和奥羽本线，运行区间为秋田站-弘前站或青森站之间。

车程约5个小时。每天运行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間[1]。

目录

使用车辆

共有三組改裝的KIHA 48柴聯車，每組四輛，基地為秋田，分別稱為橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。後來青池編組改用新的HB-E300系列混合动力柴聯車，于2010年12月4日上線。自2016年7月起，以新造的四辆HB-E300系列混合动力柴聯車取代橅編組KIHA 48柴聯車。外观涂装和内部设计由奥山健设计监督[2]。  

所有车廂均禁止吸烟，且須預訂座位[3]。

KiHa 48 青池

这是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴聯車改裝，於97年3月投入使用[4]。原始編組有四輛車[5]，兩端车換裝用新的驾驶室，而两辆中間车厢保留原始驾驶室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」区别[6]。

车廂 1 2 3 4
車號 KiHa 48 533 KiHa 48 1521 KiHa 48 1543 KiHa 48 540
座位数 40 32 32 40

从2006年3月起，本編組减為三辆，KiHa 48 1521改換塗裝，加入新的くまげら編組[6]。

车廂 1 2 3
車號 KiHa 48 533 KiHa 48 1543 KiHa 48 540
座位数 40 32 40

兩端车具有大全景窗，配置常规的单向座椅，驾驶室后面有一个小的交誼室[4]。两辆中間车則各有八間可容納四人的半开放式隔間。

本編組在2010年被新的HB-E300系列混合动力柴聯車所取代，原車从2011年2月起改為两辆车編組，改行駛於其他路線，稱為 (日语：クルージングトレイン Cruising Train)[7]。

KiHa 48 橅

Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴聯車，命名为「橅」[6]，于2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示[5]。

车廂 1 2 3
車號 KiHa 48 701 KiHa 48 1701 KiHa 48702
座位数 39 32 40

2010年12月，本編組將原青池編組的KiHa 48 1543編入，變成4輛編組，如下所示[6]。

车廂 1 2 3 4
車號 KiHa 48 701 KiHa 48 1701 KiHa 1543 KiHa 48702
座位数 39 32 32 40

改造前后的車號對照如下[6]。

目前車號 原車號
KiHa 48 701 KiHa 40506
KiHa 48 1701 KiHa 40507
KiHa 48 1543 KiHa 48 1543（不变）
KiHa 48702 KiHa 40510

与較早的青池編組一样，兩端车具有大型全景窗户，配置传统的2 + 2並排单向座椅，驾驶室后面设有一个小型交誼区[4]。中間车設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。還有一个吸烟室。

KiHa 48 くまげら （熊啄木鳥）

这是第三個編組，于2006年3月18日投入使用[8]。くまげら是黑啄木鸟的日语名称，黑啄木鸟生活在世界遗产白神山地地区。最初編組為3节车，如下所示[6]。KiHa 48 1521車原屬於青池編組[4]。

车廂 1 2 3
車號 KiHa 48 703 KiHa 48 1521 KiHa 48 704
座位数 39 32 40

在2010年12月，編組增加为四辆车，如下所示[6]。

车廂 1 2 3 4
車號 KiHa 48 703 KiHa 48 1521 KiHa 48 1503 KiHa 48 704
座位数 39 32 40 40

改造前後車號對照如下[6]。

目前車號 原車號
KiHa 48 702 KiHa 40 506
KiHa 48 1521 KiHa 48 1521（不变）
KiHa 48 1503 KiHa 48 1503（不变）
KiHa 48 704 KiHa 40 510

与較早的編組，兩端车具有大型全景窗户，配置十排常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后方有小型交誼廳[4]。中間车有八个半开放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。

HB-E300系列 青池

这是2010年12月4日推出的四车編組混合动力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 青池編組[9]。

編组如下所示。

车廂 1 2 3 4
車號 HB-E301-1 HB-E300-101 HB-E300-1 HB-E302-1
座位数 34 36 40 44

兩端车配置常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面有小型交誼廳。中間车厢設置半开放式隔間座位。

HB-E300系列 橅

这是2016年7月16日推出的四车編組混合动力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 橅編組。

編组如下所示。

車廂 1 2 3 4
编号 HB-E301-5 HB-E300-105 HB-E300-5 HB-E302-5

車厢1、2和4配置常规的2 + 2并排单向座椅，而車厢3配置半开放式隔間。

历史

1997年3月，随着秋田新干线的启用，Resort白神號列車開始行駛，它取代了由机车牵引的Template:Nihongo；该列车由三輛改装过的50系客車編成，在五能线上用作观光列车[4]。

全新的HB-E300系混合動力柴聯車編組从2010年12月4日开始，配合東北新幹線延駛至新青森站，取代原KiHa48系柴聯車青池編組，行駛Resort白神號[9]。

視頻

快速リゾートしらかみ１号（橅編成）五能線の絶景を満喫する観光列車【乗車記】
暴雪中看海！日本東北海景觀光火車「Resort白神」號全體驗

參考連結

  1. ↑ Resort 白神號. [2020-04-16]. 
  2. ↑ 存档副本. Tetsudo.com. Asahi Interactive, Inc. 14 May 2015 [14 May 2015]. （原始内容存档于2017-12-01） （日语）. 
  3. ↑ JR Timetable, Japan: Kotsu Shimbunsha: 674–675 （日语） 
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 410. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  5. ↑ 5.0 5.1 　JR気動車客車編成表 '04年版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japan: JRR. 1 July 2004: 36. ISBN 4-88283-125-2. 
  6. ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 JR気動車客車編成表 2013 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 June 2013: 42–43. ISBN 978-4-330-37813-8. 
  7. ↑ 存档副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 7 February 2011 [7 January 2014]. （原始内容存档于2019-04-10） （日语）. 
  8. ↑ Haraguchi, Takayuki. Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 203. ISBN 978-4-418-09905-4. 
  9. ↑ 9.0 9.1 47 News. Press Net Japan Co., Ltd. http://www.47news.jp/CN/201009/CN2010092401000391.html. 24 September 2010 [6 January 2014] （日语）.  缺少或|title=为空 (帮助)

外部連結

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