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A-4天鷹式攻擊機

A-4天鷹式攻擊機
圖片來自moxingabc.com

1952年，美國道格拉斯飛行器公司[1] 贏得合約為美國海軍與陸戰隊製造一款新的輕型噴射戰機，A-4天鷹式攻擊機（A-4 Skyhawk）是一架攻擊機，原型機為A4D，最初被設計用來做為美國海軍航空母艦之艦載機。於1954年首次飛行，至今已過六十載，在越南戰爭中扮演著關鍵的角色，亦參加過福克蘭戰爭、贖罪日戰爭，目前在世界各地僅剩數百架左右的A-4攻擊機仍在服役。

目录

簡介

本來是以攻擊機為設計方向，並不是以戰鬥機研發及製造，但因為它的運動性能非常卓越且重量只有5,400公斤左右。所以也充作高級教練機(TA-4J)。與F-14雄貓或F/A-18 大黃蜂戰鬥攻擊機等，做為假想敵機，進行空戰訓練。美國海軍的藍天使特技飛行隊也曾使用過A-4來做特技表演。而在越南戰爭中，A-4曾在不攜帶空對空飛彈的情況下，以空對地火箭彈擊落了俄製米格-17戰鬥機，而成為一段佳話。

原型機於1954年試飛成功，時至今日約六十年的歲月，所以衍生型繁多，目前還有許多國現役，而新加坡空軍使用的A-4S ，在1990年代初完成換裝F404渦輪扇發動機等構改升級，型號為A-4SU 超級天鷹。

武裝

  • 固定武裝:為2門位於翼根處的 Colt Mk 12 cannon 20mm 機砲，每門備彈100發
  • 掛載硬點:機翼4個，機腹1個，共5個掛載硬點
  • 最大外掛武器重量: 8500|lb
  • 無導向空對地火箭彈:4× LAU-10 火箭彈莢艙 (每個莢艙有4枚 Mk32 127mm 無導向火箭彈

美國海軍藍天使特技飛行隊 & 美國海軍戰鬥機武器學校

在1974年-1986年間,擔任美國海軍的藍天使特技飛行隊用機，並為美國海軍戰鬥機武器學校假想敵中隊（Top Gun）所採用，作為訓練學員用的假想敵機。

特殊改型

以色列空軍將A-4攻擊機的尾管加長80公分，以防止紅外線導引飛彈直接命中發動機。

機體構型

採單座、單發動機、三角型低單翼設計、進氣口位於機身兩側，機身前段右側設有空中受油管，能夠進行空中加油。

原廠生產及衍生型號

  • YA4D-1（YA-4A, later A-4A）:原型機，1954 年6月22日，首飛。用作飛行測驗及試驗性生產，（在1962美國三軍航空器命名系統實施前的編號）。
  • A4D-1:(A-4A)，首個生產型號,1954 年8月14日首飛，僅具備日間轟炸攻擊能力，有3個武器外掛架共可攜帶5000|lb的炸彈，生產數量：166架。
  • A4D-2:(A-4B)，強化機身及擁有空中加油能力，並改善導航系統及飛控系統，可掛載AGM-12 犢牛犬飛彈 飛彈，生產數量：542架。
  • A4D-2N:(A-4C)，1958年8月21日首飛，具有全天候日夜間作戰能力的機型，在本型號生產前，A-4 是設計作為日間攻擊機用，因戰場需求而發展以A-4B(A4D-2)機體規格，加長機鼻以安裝AN/APG-53A 防撞雷達，低空轟炸火控系統，加裝自動駕駛儀，具有低空投射戰術核彈能力( The low-altitude bombing system )。引擎後來改用 Wright J65-W-20生產數量：638架。
  • A4D-3:原廠在1957年提出的增加先進航電系統的全天候作戰天鷹型計畫，計畫被取消，因A4D-2N 的出現，生產費用更便宜且簡單。
  • A4D-4:原廠在1958年規劃推出全天候型，具有低空投射戰術核彈能力，航程遠，特色為三角翼改成後掠漸縮翼形，可折疊，武器掛架共有7個，機體全新設計。海軍不支持此計畫，取消。
  • A4D-5:1961 年首飛，A4D-5 型號服役後不久改為 A-4E（由於會和老型號 A4D 混淆，直接跳過了 A-4D）。A-4E 是天鷹的重大改型，換裝了 8400|lbf推力的J52-P-6A 引擎。J52與早期型號使用的J65引擎相比，燃油消耗量降低，航程提高。因更換引擎，需重新設計機身中段和進氣道，並在進氣口增設邊界層分離隔板。機翼外側各增加1個掛架(機腹中線X1，機翼X4)，武器掛載總重量可到8200|lb 。航電設備加裝了TACAN ，AJB-3A 低空轟炸系統，AN/ASN-19A 導航電腦、都卜勒雷達、MK 9 拋射轟炸系統、無線電高度表。生產數量：499架。
  • A-4F:1966年首飛，A-4F 是以1962美國三軍航空器命名系統命名的第一種天鷹型號。也是美國海軍裝備的最後型號（不包括陸戰隊的 A-4M），引擎使用J52-P-8A 9300|lbf推力，服役後期升級為J52-P-408 11200|lbf。本型特色為在機背增設航電設備艙室，外型類似駝峰，是因為機身內部已經沒有空間安裝更多的電子設備。所有A-4E和部分A-4C 在服役期進行翻修改裝時加裝駝峰。生產數量：147架
  • A-4G:1967 年 7 月 19 日首架 A-4G 首飛。以A-4F 機型規格為範本，輸出到澳大利亞皇家海軍配備在航空母艦墨爾本號擔任防空任務，本型號能在機翼掛載4枚響尾蛇飛彈加強空戰能力，沒安裝A-4F的駝峰電子艙，弱化對地攻擊能力。生產數量：8架(單座8架，2架TA-4F (舊機翻修)後續追加以A-4F舊機翻新8架，TA-4F 翻新的TA-4G 2架)，1984年將退役 A-4G/TA-4G 轉售給紐西蘭。
  • A-4H: 以A-4F 規格軍售90架給以色列空軍，在1967年六日戰爭結束後運抵以色列空軍，以2門30mm 德發轉輪式機炮 (每門備彈150發) 取代美製 20mm 機砲。1973年贖罪日戰爭遭遇俄製肩射防空飛彈打擊，損失嚴重，美國緊急運送A-4E 彌補損失，戰後將引擎尾噴管加長，提高存活率。
  • A-4K/TA-4K: 1968年美國以A-4F 規格出售給紐西蘭皇家空軍10架， 編號 A-4K，在1990年進行升級工程，計畫代號 ，新的航電設備能發射AGM-65小牛飛彈, 響尾蛇飛彈,雷射導引炸彈 ，從澳大利亞購入的10架A-4G 進行升級到 A-4K 標準。TA-4F/TA-4G 雙座機編號為 TA-4K
  • A-4M: 專門為美國海軍陸戰隊研製生產，引擎使用 J52-P-408a 具有推力 ,機背加裝駝峰航電艙 ，新增 IFF ，休斯電子製造的角速率轟炸系統(Angle Rate Bombing System ，ARBS) )具有雷射指示和電視攝影機雙重追蹤的AN/ASB-19。 生產數量：158架
  • A-4N: 以A-4M 為規格出售117架給以色列空軍。
  • TA-4F: A-4F 的雙座機，保留了單座型的所有作戰能力，生產數量：241架。
  • TA-4G: 以2架 TA-4F 修改出售給紐西蘭海軍。
  • TA-4H: 出售25架TA-4F 雙座教練機給以色列空軍。
  • TA-4J: 1968 年美國海軍採購 TA-4J 作海軍和陸戰隊高級教練。結構上和TA-4F相同，但拿掉武器、戰術電子系統，引擎用J52-P-6A。生產數量：277架

升級、改進及出口型號

  • TA-4E: 2架 A-4E 改造為雙座型的原型機
  • EA-4F: 4架 TA-4F 改裝為電子戰模擬教練機。
  • A-4L: 100架 A-4C 翻新改裝提供美國海軍陸戰隊和海軍航空隊後備部隊裝備缺口，主要是換裝J65-W-20 引擎，加裝A-4F的"駝峰"電子裝備，退役後出售給馬來西亞
  • OA-4M: 23 架 TA-4F 在越戰期間被美國海軍陸戰隊改裝為前進空中管制機
  • A-4P: A-4B 翻修改裝出售給阿根廷
  • A-4Q: A-4B 翻修改裝出售給阿根廷海軍
  • A-4Y: 以 A-4M 改裝AN/ASB-19臨時給予編號，未獲美國海軍，海軍陸戰隊採用。
  • Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk: 洛克希德馬丁為承包商，將36架 A-4M 升級改造提供給阿根廷。
  • Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk: 為阿根廷 A-4AR Fightinghawk計畫內的雙座型
  • A-4KU: 以A-4M 規格，拿掉投射核彈，百舌鳥反輻射飛彈及AGM-62 鼓眼魚飛彈發射能力及敏感電子設備出售30架給科威特，退役後售與巴西海軍，命名 AF-1。
  • CA-4F:本型號為加拿大 替換 F-2H3 戰鬥機的方案，但加拿大消取了，從未生產。
  • TA-4KU: 科威特空軍的雙座型A-4，退役後售與巴西海軍，命名 AF-1A。
  • A-4PTM: 馬來西亞皇家空軍 購入40架二手機( 包含A-4C，A-4L )，翻修改裝為34架單座機命名為 A-4PTM ，6架雙座機型號為TA-4PTM(PTM 意思是 stands for Peculiar to Malaysia ;馬來西亞特有規格)
  • TA-4PTM: 馬來西亞皇家空軍改裝的雙座機是將單座機前機身加長28吋，比照美軍改造工程。
  • A-4S: 新加坡共和國空軍 在1972年向美國購買50架封存的A-4B ，由美國洛克希德馬丁工廠翻修改裝得到40架單座機（型號為 A-4S），3架雙座機（TA-4S）。主要改裝為換上 APQ-145 地圖繪製/搜索雷達，新型瞄準器和射控計算機，都普勒雷達和新型無線電通信系統，兩門英國 30 mm 阿登機砲，外側掛架可掛載響尾蛇導彈。
  • TA-4S: 新加坡共和國空軍的TA-4S，外型比較特殊，前機身加長28英寸，加裝一個有俄國式教練機特色的獨立座艙。
  • A-4S-1: 1980年 向美國購入70架 A-4C 二手機，由新加坡本地公司改裝，除了不裝都普勒雷達，保持原裝的20mm 機砲，加裝空中加油管外，其餘和上批 A-4S 相同，型號為A-4S-1，有50架
  • TA-4S-1: 1980年此批 A-4C 二手機有8架改裝為雙座教練機，型號為TA-4S-1 。
  • A-4SU Super Skyhawk : 1984年，新加坡空軍對天鷹攻擊機機隊進行升級加固工程，主要是機身構件修改強化，引擎改用 F404-GE-100D 無後燃器型，推力重量比提升，燃油消耗效益提高，更新部分航電系統，性能全面提升，為天鷹攻擊機家族中性能最強！命名為 A-4SU 超級天鷹
  • TA-4SU Super Skyhawk: 新加坡空軍天鷹攻擊機機隊的雙座機比照A-4SU 升級工程更換引擎。
  • AF-1:巴西海軍 購入科威特空軍的 23 架二手機 (A-4KU 和 TA-4KU )，型號改為 AF-1 ，AF-1A。

參考文獻

取自“https://factpedia.org/index.php?title=A-4天鷹式攻擊機&oldid=4610950”