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高城町车站

高城町站
图片来自 フォートラベル

高城町站,(日语:高城町駅/たかぎまちえき/Takagimachi eki),是隶属于东日本旅客铁道JR东日本)的铁路车站之一[1][2]

目录

简介

高城町站,位于日本宫城县宫城郡松岛町高城,于1928年4月10日启用,上车人次统计(2015年):平均每日1,368人次。

高城町站本为仙石线的中途站,由于2011年发生了311地震,部份仙石线路段及车站受到了破坏,由青叶通站开出的部份下行列车,暂时以本站为终点站,全线复修后,本站继续成为下行方向的区间总站[3]

另外随仙石东北线于2015年5月30日开通,过往的快速列车亦改由与东北本线的连接路轨进出石卷站,高城町站成为了仙石线普通列车及仙石东北线快速列车的转车站,仙石线由陆前滨田站起至高城町站前的一段路段与东北本线并行。

发生东日本大地震后,由于东北本线并未受太大影响,因此令JR东日本意识到于两线之间加设连接轨道的可行性,长远可以令由石卷发站的列车,能利用新的道岔转入东北本线直通前往仙台,以节省行车时间,及后JR东日本提出该连接路轨设于松岛海岸站及本站之间[4]

  • 2013年3月25日获国土交通省审批,随即兴建,并且命名为“仙石东北线”。
  • 2015年初,工程完结,同年5月30日正式开通,所有原在仙石线内的快速列车,皆全数改经仙石东北线连接路轨来往仙台及石卷之间,不再经松岛海岸前往青叶通

车站结构

高城町站设有斜顶型单层木制站舍1座,属国铁典型近郊式站舍设计,正门、候车大堂及闸口均设于右边,候车大堂面积较小,只放置了数张候车座椅及1部自动贩卖机;而大堂左侧则设有2部能对应Suica的自动售票机。

闸口采用开放式设计,在中央位置设有出、入站专用的Suica的感应器,旁边为服务窗口,在特定时间内会有委托职员负责车票检查及票务事宜。站舍左侧为站务室及旧站员留宿处,其中后者现时已没有使用,只作储物室用途。

高城町车站内并没有洗手间,但在站舍右边近的士站设有独立建筑的公众洗手间。

高城町站现时设有岛式月台1座,共提供1线2面的配置。整个月台的阔度都较为狭窄,并且为全露天设计,只在中央位置设有1座同样狭窄的候车室,内只设有3张候车座位。有效长度为4辆。而在1号月台旁,近手樽方向设有近乎全段,只供保线列车停靠的侧线。

原则上,1号月台全为下行前往石卷方向;2号月台全为上行前往仙台方向,但由于本站是仙石线区间车的终点站,由青叶通开出的区间车,当驶进1号月台后便会折返,因此部份上行列车会由1号月台开出,另外因应列车的转驳,部份上行列车亦会使用1号月台。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1 仙石线
(包括仙石东北线)
下行 矢本石卷方向
仙石线
上行 松岛海岸仙台方向
仙石东北线 仙台方向
2 仙石线 上行 松岛海岸、仙台方向
仙石东北线 仙台方向

相邻车站

东日本旅客铁道
仙石线
普通
松岛海岸高城町手樽
仙石东北线
特别快速
盐釜高城町矢本
快速(红快速)、快速(绿快速)
盐釜-(松岛(通过))-高城町野蒜

历史

外部连结

参考资料

  1. Matsushima, 日本的高城町站| Sygic Travel,Sygic Travel
  2. JR高城町站,马蜂窝
  3. [1] JR 东日本有关列车服务安排(日文)。
  4. 存档副本 (PDF). [2012-11-13]. (原始内容 (PDF)存档于2012-11-13). JR东日本有关新轨道连接东北本线及仙石线的建议书。(日文)