青屿干线

青屿干线 图片来自orientaldaily

青屿干线（英语：Lantau Link）是香港8号干线的一部份，连接位于大屿山及青衣岛。全线均为三线双程分隔公路。

目录

介绍

青屿干线于1997年4月27日由前英国首相戴卓尔夫人、时任香港总督彭定康和布政司陈方安生主持开幕仪式，5月22日正式通车。

青屿干线曾经是唯一连接大屿山和香港其他地区之陆路通道，直至屯门赤鱲角隧道公路在2020年12月27日通车为止，由青马大桥（连接青衣与马湾）、马湾高架道路及汲水门大桥（连接马湾与大屿山）组成。干线全长3.5公里，分上下两层行车。两条桥的露天上层为三线双程分隔快速公路，有盖的下层则为两条港铁机场快线和东涌线的路轨，以及两条供紧急时使用的单线行车道路。车速限制为每小时80公里，而下层行车道路为每小时50公里。

在正常情况下，下层行车道路不会开放使用。只会在特别情况下，例如路段实施强风管制措施，或发生严重交通事故，上层道路受到阻塞或封闭等，隧道交通督导员才会开放下层通道予公众使用。下层行车道路并没有与马湾连接，往九龙方向亦不能利用青沙公路往沙田，须途经长青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道。

收费

青屿干线现时免费通行。

青屿干线于通车至2020年12月26日为收费道路，曾是唯一连接大屿山和香港其他地区之陆路通道，为节省行车时间及人手，政府于1997年2月14日决定青屿干线采用单程收费的安排，直至有另一条通往大屿山的行车道可供使用为止，驾车人士驶经收费广场进入大屿山时，可直接驶过收费亭而毋须停车缴费，来回方向过路费会在车辆离开大屿山时于市区方向之收费亭一次过征收。由于部份驾驶者不熟习有关安排而于收费亭停车，酿成多宗意外，后来当局将西行（往大屿山／香港国际机场方向）的五个收费亭拆除；至于经马湾收费站，东行（往市区／新界方向）不须缴费，西行（往马湾方向）则须缴付上述收费的两倍。

随着2018年港珠澳大桥启用，2017年8月20日凌晨零时起，青屿干线恢复双向收费。原有被拆除之收费亭亦于同年12月底前重置。

2017年12月31日起，驾车人士可以在青屿干线位于大屿山的人手收费亭，以八达通或本地发行的非接触式信用卡（包括Visa payWave、感应式Mastercard及银联闪付）拍卡缴付过桥费。

政府于2019年的施政报告中，宣布在2020年通车的屯门赤鱲角隧道公路将不会收费，不再是连接大屿山和机场的唯一对外道路的青屿干线亦会取消道路收费。最终，2020年12月27日凌晨零时起，屯门赤鱲角隧道公路通车前8小时，青屿干线取消道路收费，从此驾车人士可以免费进出大屿山。