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青岛胶州湾大桥

青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市,是一座跨越胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥,全长41.58公里。工程总投资95.4亿元人民币,连接青岛、黄岛、红岛和胶州上合示范区。

目录

简介

大桥主桥设双向8车道,连接线东起崂山区海尔路,越过胶州湾,西至黄岛区红石崖,主桥中部建设互通立交桥与城阳区红岛相连,青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。西端北侧增建胶州连接线和胶州互通匝道,实现青岛主城与胶州城区及胶东机场的快速连接。

海上钻孔灌注桩数量为5127根,居世界第一[1]。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。

意义

此前,青岛东西海岸被胶州湾天然隔断,轮渡常因大风和大停航;陆路需绕行高速公路,行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后,将使东西两岸路程缩短约30千米。

历程

2000年12月,青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。2005年6月30日,大桥北桥位工程举行奠基仪式,但因为资金问题,主线工程直到2006年12月26日才正式开工。

大桥于2007年5月动工,总投资147.92亿元人民币,由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人,使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造,2010年12月22日实现主线合龙贯通,2011年6月30日建成通车,同时中国最长的海底隧道—全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车。由此,青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米,车程缩短至10余分钟。

2010年,中国海洋大学对胶州连接线工程进行了环境影响评价,编制完成了环境影响报告书,并由青岛市环保局于2010年10月28日进行了批复。

2020年3月30日0时,胶州湾大桥胶州连接线正式开通[2]。连接线收费站被命名为胶州南,收费期限25年。

视频

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参考文献