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雄武站

圖片來自痞客邦

雄武站(日語:雄武駅おむえき),隨著興濱南線廢線,車站在1985年(昭和60年)7月15日廢除。位於北海道紋別郡雄武町字雄武,日本國有鐵道(國鐵)的興濱南線車站廢站)。[1]

目錄

車站簡介

  • 本站是興濱南線的終點站。原本計劃向北延伸,連接北見枝幸站。使興濱南線、興濱北線和未開通區間成為整條興濱線。未開通區間已經興建部分設施,包括了路基。
  • 但是,由於社會形勢變化,使未開通區間在啟用前,興濱南線全線廢除,雄武站同時廢除。
  • 另外,由於此站計劃為興濱線的中途站,因此路軌從車站向北延伸數百米。
  • 站名的讀法為「おむ」,但是所在地雄武町的讀法為「おうむ」。
  • 因車站大樓已被拆毀,遺址截至2000年(平成12年)建設了地區交流中心[2]、巴士總站和「道之驛雄武」。此外,在地區交流中心旁邊設置了「經歷五十年 興濱南線終點站 雄武」(日語:歴闘五十年 興浜南線終着駅 おむ)之紀念碑[3]
  • 截至2010年(平成22年),舊站附近還有一座未開通區間的隧道,名為「雄武隧道」[4]

車站歷史

  • 1935年(昭和10年)9月15日 - 鐵道省興濱南線興部站至此站之間開通,此站啟用。當時為一般車站。
  • 1944年(昭和19年)11月1日 - 興濱南線指定為不要不急線,因此車站暫停營業。
  • 1945年(昭和20年)12月5日 - 車站重開。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1959年(昭和34年)9月 - 車站大樓翻新[5]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理貨物和行李。
  • 1985年(昭和60年)7月15日 - 興濱南線全線廢除,此站也廢除。

車站構造

  • 至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台[6]
  • 月台位於路軌東北方(雄武方向的列車會開啟右邊車門)。站內設有貨物線、留置線和供水線等路軌[5]。旅客專用的月台是1號線,而最外側的路軌是4號線。靠近興部一方的本線設有路軌分支,連接車站大樓南側的貨物月台(缺角式月台)和1條貨物側線[6][3]。1號月台在截至1975年(昭和50年)3月連接了一條專用線[3],在3號線上還有一座蒸氣機車時代使用的轉車盤[6]
  • 在路軌延長至興濱北線北見枝幸站之間的未成線中,從此站起已經建設了十公里以上的路基,車站北邊的「雄武隧道」也已完成[6]
  • 此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊,鄰接月台中央部分[6]
  • 貨物列車截至1980年(昭和55年)隔日運輸,發送貨物包括紙漿原木,到達的貨物主要包括石油、肥料和飼料[5]

站名由來

  • 車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「オムイ(o-mu-i)」,其意思是川尻、阻擋、地方。或是簡單一點的「オム(o-mu)」,其意思是川尻、阻擋[7][8]
  • 現時的雄武川河口會因為風和潮水使沙子堆塞了河道而得名。

車站周邊

簡易軌道雄武線

  • 曾經此站至幌內川中流域的上幌內地區之間設有一條簡易軌道殖民軌道,名為雄武線Template:Refnest。整條線計劃連接雄武站至上幌內地區之間,全長27公里,實際開通區間為雄武站至上雄武站之間,全長12.0公里。
  • 車輛動力為內燃機。建設軌道的目的是為了運送森林資源和栽培甜菜[9]
  • 但是隨著機動化モータリゼーション,使未開通區間工程於1953年度(昭和28年度)停止進行[9][10],而已開通區間被撤去。
  • 在線上行走機車轉移至歌登町營軌道歌登町営軌道繼續服役[11]
  • 1950年(昭和25年) - 雄武站至上幌內站之間的工程動工[9]
  • 截至1953年(昭和28年) - 已經完成區間 雄武站至上雄武站之間營運中[9]
  • 1954年(昭和29年)3月頃 - 未開通區間停止工程[9]
  • 1956年(昭和31年) - 廢除[12]

相鄰車站

日本國有鐵道
興濱南線
榮丘-(雄武共榮臨時乘降場)-雄武
興濱線(未建成區間)
雄武元稻府(計劃、暫名)[4]

相關視頻

雄武駅

參考文獻

  1. 興浜南線 雄武駅(おむえき)跡 道の駅 おうむ,blog.goo.ne,2014年9月4日
  2. 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 32. ISBN 978-4533033766 (日語). 
  3. 3.0 3.1 3.2 三宅俊彥三宅俊彦. 廃線終着駅を訪ねる 國鉄・JR編. JTB出版. 2010-3: 42. ISBN 978-4533078637 (日語). 
  4. 4.0 4.1 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 24–25. ISBN 978-4533078583 (日語). 
  5. 5.0 5.1 5.2 終着駅 國鉄全132. 雄雞社雄鶏社. 1980-10: 12–13. ASIN B000J83NES (日語). 
  6. 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 宮脇俊三宮脇俊三 (編). 國鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正原田勝正. 小學館. 1983-7: 214. ISBN 978-4093951012 (日語). 
  7. アイヌ語地名リスト エン~オニシ P21-30P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17) (日語). 
  8. 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(監修:太田幸夫,富士Comtem,2004年2月發行)123頁。
  9. 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 田中和夫. 北海道の鉄道. 北海道新聞社. 2001-1: 274–275. ISBN 978-4894531369 (日語). 
  10. 混合列車. 混合列車   (北海道大學鐵道研究會). 1990, (19) (日語). 
  11. 湯口徹《簡易軌道見聞録》Press Eisenburn,1979年,22頁
  12. 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 368. ISBN 978-4894536128 (日語).