隼人之風號列車

隼人之風號列車
圖片來自乗りものニュース日語名稱　　はやとのかぜ列車種類　　特急列車運行範圍　　日本肥薩線・日豐本線・鹿兒島本線運行路段　　吉松車站 - 鹿兒島中央車站運行日期　　2004年3月13日停止日期　　2022年3月21日

「隼人之風」（日語：はやとの風／はやとのかぜ^Hayatonokaze）是日本九州旅客鐵道於吉松車站 - 鹿兒島中央車站間，經肥薩線、日豐本線、鹿兒島本線運行的特別急行列車。

本項目中，也一併說明與「隼人之風」併結運行，在吉松車站分開連結再行駛至人吉車站的臨時特急列車「人吉隼人之風（人吉はやとの風）」，2022年3月21日終止服務^[1]。

概要

特急列車「隼人之風」是從2004年3月13日，九州新幹線鹿兒島線南段開業時，為了讓使用九州新幹線的旅客能夠連接到霧島號列車方面，因此而開始運行的觀光列車。至2022年3月21日服務結束^[2]。

列車將於2022年秋天改裝成新觀光列車「雙星4047」日文「ふたつ星4047」行走長崎及武雄溫泉。

從吉松車站 - 鹿兒島中央車站間，一天往返二個班次。與同時期開始運行的「九州橫斷特急」一樣，僅使用一個駕駛員單人操作，但會配合兩位客室乘務員做驗票的工作。在旅客較多的時期會增加到三輛連結運行，並增加人力處理車掌以及乘客事務。由於本列車的觀光特性，會有以下的特色：

吉松車站 - 栗野車站 - 大隅橫川車站 - 霧島溫泉車站 - 嘉例川車站 - 隼人車站 - 鹿兒島車站 - 鹿兒島中央車站

KiHa 47型車輛。

2011年3月12日現在的編成圖

隼人之風

1	2
指定席	自由席

2004年3月13日：配合九州新幹線路鹿兒島線南段開通運行，使用2輛編成（キハ147 1045・キハ140 2066），為每日運行的臨時列車；
2006年
- 1月21日：キハ47 8062加入為專用列車，原本的キハ140 2066則作為預備車或臨時車之用；
- 3月18日：成為定期列車；
- 12月31日：「人吉隼人之風」開始運行，並使用預備車キハ140 2066作為「人吉隼人之風」的運行車輛；
2012年3月19日：：キハ140 2066改裝為「指宿之玉手箱」，回到2輛編成形式。
2022年3月21日：服務結束。キハ47 8092 + キハ147 1045 改裝為「雙星4047」。

【まもなくラストラン】」はやとの風」が18年の歴史に幕人気列車を見送る関係者の思いは・・・」Jチャン＋」特集(3月2日(水)放送)

【JR九州】特急はやとの風に乗車して來ました！