重慶江津綜合保稅區

重慶江津綜合保稅區

來自 重慶市人民政府 的圖片

中文名 ：重慶江津綜合保稅區 地理位置 ：江津珞璜工業園 規劃面積 ：2.21平方公里

重慶江津綜合保稅區於2017年1月17日經國務院批准設立，2018年4月23日通過海關總署等8部委聯合驗收，同年6月28日首批貨物通關，7月5日正式封關運行。批准四至範圍2.21平方公里，重點發展保稅加工、保稅物流和保稅服務;圍網外配套區27.9平方公里，發展智能裝備、醫療器械、消費電子、現代物流等產業，以實現網內網外聯動發展。

江津綜保區處於「一帶一路」和長江經濟帶的聯結點。隨着「水公鐵」立體交通網的加快完善，其區位優勢更加明顯。向西通過中歐班列(重慶)國際大通道連接中亞及歐洲地區；向東沿長江黃金水道出海，實現江海聯運;向南通過西部陸海新通道，輻射東南亞各國。

目錄

產業規劃

重慶江津綜合保稅區圍繞大數據智能化創新驅動發展戰略，以智能製造裝備、集成電路、汽車電子、物聯網為重點，做大做強加工貿易，加快成為全市重要的智能產業基地。圍繞「一帶一路」和長江經濟帶連接點的優勢，依託中新互聯互通陸海新通道、中歐班列，形成以進口木材、進口電解銅、有色金屬等集聚的大宗商品分撥加工貿易和以東南亞、南北美及中東歐進口水果、糧食、肉類、生鮮等為主的冷鏈加工及倉儲等現代物流業，建成東盟商品分撥中心和全市重要的大宗商品交易中心。圍繞保稅功能，大力發展服務貿易業務，大力引進以跨境電商、融資租賃、現代金融服務等為代表的現代服務貿易產業。

重慶江津綜合保稅區投資環境

一、區位優勢明顯

重慶是中西部地區的唯一直轄市，處在一帶一路和長江經濟帶的聯結點上，同時也是西部大開發的重要戰略支點。正在加緊建設山清水秀美麗之地，打造內陸開放高地。重慶江津綜合保稅區在中國「一帶一路」與長江經濟帶戰略中起着聯接點和支點作用，是西部地區產業轉型升級的重要載體，也是重慶市對外開放的新門戶。依託長江黃金水道、渝新歐國際鐵路聯運大通道、國際陸海貿易新通道等，全面實現對內對外的開放發展。

二、「水公鐵空軌」五位一體聯程優勢

水路：重慶江津綜合保稅區緊鄰珞璜長江樞紐港，該港是重慶重點建設的四大樞紐港之一。設計有四個直立式集裝箱和散貨泊位，另有一個滾裝式泊位。常年可靠泊5000噸級船舶，豐水期可靠泊萬噸級船舶，年貨物吞吐量可達2000萬噸。通過水路，貨物可直達上海，實現江海聯運。

公路：重慶江津綜合保稅區緊鄰重慶繞城高速，並在江津綜保區周邊有三個互通立交，分別是支坪、珞璜西和珞璜3個互通立交，通過繞城高速串聯起成渝、渝瀘、渝習、渝黔和渝湘高速，快速輻射雲、貴、川、湘、鄂、陝等省。

鐵路：重慶江津綜合保稅區周邊鐵路資源富集，共有5條鐵路線在此匯集，包括川黔鐵路、渝貴鐵路、重慶鐵路東環線、沿江鐵路和渝貴高鐵。小南埡站正改擴建為年到發貨量2000萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐。珞璜鐵路綜合物流樞紐既是西南地區最大的特長大笨重貨物、怕濕貨物、集裝箱貨物物流基地，也與團結村集裝箱中心站南北呼應、功能互補，是「渝新歐」和「渝黔桂新」的新起點。

輕軌：從江津綜合保稅區出發至重慶軌道交通3號線魚洞站僅10分鐘車程。輕軌三號線擬設立保稅區站。

航空：江津綜合保稅區距江北國際機場60公里，車行50分鐘可抵達。

聯程運輸：6公里鐵路專線連接珞璜長江樞紐港和珞璜鐵路綜合物流樞紐；7公里公路隧道橫向延伸港口服務半徑；「四橫四縱」外加3個互通立交可快速疏解水港、鐵路港中轉貨運;1小時機場半徑也可藉助江北國際機場實現客貨通達全球。

三、要素保障 成本低廉

供水：水廠日供水能力為8萬噸；工業用水水費4.6元(其中基本水費3.2元，污水處理費1.3元，代收水費0.1元);居民用水3.7元/噸。

用電：針對用電量較大的企業提供的直供電項目可直接為用電量大的企業降低電價0.05元至0.1元每度。

供氣：重慶燃氣集團江津天然氣公司管理供氣，日供氣量已達11萬方，日供氣量可達60萬方。

蒸汽：華能集團重慶分公司熱蒸汽綜合利用項目蒸汽管網設計總長約17千米，供給量可達250-300t/h，壓力為1.2Mpa-1.5Mpa，溫度可達300攝氏度，可全面兼顧綜合保稅區及配套區供熱需求，價格為160元-180元/噸。

通訊：移動、聯通、電信網絡已實現全覆蓋。

污水處理：日處理污水2萬噸，遠期可達10萬噸。