跳蹬站 (鐵路)
歷史介紹
跳蹬站所在線路作為中梁山煤礦專用線的一部分建於1960年,1965年移交重慶鐵路分局管轄。1970年代小梨線劃入重慶鐵路樞紐後,鐵路部門修建了連接重慶西編組站(人和場)和成渝、川黔鐵路的南疏解線,於1975年完成鋪軌,1980年10月交付運營[1],本站為其中間站。其中南疏Ⅰ線(西跳Ⅰ線)北起重慶西站,經本站和白沙沱長江大橋至珞璜站,全長9.18公里;南疏Ⅱ線(西跳Ⅱ線)自重慶西經本站至石場站止,全長13.08公里。南疏解線在本站和重慶西站區間設有「S形」展線。
跳蹬站原由重慶車務段管轄,1999年5月7日劃歸重慶西編組站(現興隆場車站)。
2010年代重慶鐵路樞紐貨運功能外遷,在中梁山西側新建編組興隆場站並建設興珞鐵路連接樞紐南北各幹線,中梁山東側線位改建為客運渝黔鐵路[2][3]。代替老重慶西站編組功能的興隆場站於2014年7月投用,出入重慶樞紐的大部分貨車不再經過本站。本站至原重慶西站線路亦於之後拆除,小梨線終點站由梨樹灣站縮短至新重慶西站並更名小西線,但本站以南線路並未拆除。
2019年12月,車站進行信號改造工程。
參考文獻
- ↑ 重慶市地方志編纂委員會總編輯室. 重慶市志(第五卷). 成都科技大學出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.
- ↑ 渝黔鐵路重慶貨運線昨日開通. 重慶晨報 (新浪網). 2014-07-01.
- ↑ 羅江成; 彭強軍. 重慶鐵路樞紐總圖布局研究. 高速鐵路技術. 2011.