赤穗线
介绍
起点相生站、终点东冈山站的两端接续山阳本线。本路线是全线单线的地方交通线，虽然接近濑户内海，但能从车窗看到海岸的地方相当少。其中的相生站－播州赤穗站间包含在“大阪近郊区间”和JR西日本都市网路之内，来自京都・大阪、神户方面的新快速等驶入播州赤穗车站。
相生站－备前福河站间为JR西日本，寒河站－东冈山站间是该公司管辖。冈山支社管内独自设定的路线色为黄色（■）。
一部分路段可以使用IC乘车卡“ICOCA”，相生站－播州赤穗站间是近畿圈地域，长船站－东冈山站间包括冈山、广岛地域的冈山、福山地区。但是播州赤穗站－长船站间不能使用（2018年夏天，两个地域将统合，预定可以互通[1]）。
历史
- 1951年（昭和26年）
- 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗车站 - 日生车站间 (11.6km) 延伸开业。备前福河车站・日生车站开业。
- 1958年（昭和33年）3月25日：日生车站 - 伊部车站间 (12.4km) 延伸开业。伊里车站・备前片上车站・伊部车站开业。
- 1961年（昭和36年）3月30日：相生车站 - 播州赤穗车站间电化。
- 1962年（昭和37年）
- 4月1日：寒河车站开业。
- 9月1日：伊部车站 - 东冈山车站间 (22.9km) 延伸开业、全通。香登车站・长船车站・邑久车站・大富车站・西大寺车站・大多罗车站开业。
- 1963年（昭和38年）5月1日：天和车站・西片上车站开业。
- 1966年（昭和41年）10月1日：西滨信号场开设。
- 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗车站 - 东冈山车站间全线电化。
- 1983年（昭和58年）7月29日：备前福河车站 - 东冈山车站间列车集中制御装置 (CTC) 导入。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：西滨信号场变更作车站、作为货物车站的西滨车站开业。
- 4月1日：国铁分割民营化、西日本旅客铁道继承。日本货物铁道全线成为第二种铁道事业者。
- 1996年（平成8年）3月16日：夕方尖峰时设定新快速。
- 2003年（平成15年）11月1日：相生车站 - 播州赤穗车站间“ICOCA”利用服务开始[3]。
- 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗车站 - 冈山车站间之一部列车单人运转（ワンマン运转）开始。
- 2005年（平成17年）3月1日：日中也设定新快速[4]。
- 2006年（平成18年）10月1日：相生车站 - 西滨车站间“JR京都・神户线运行管理系统”导入[5]。
- 2010年（平成22年）12月1日：组织改正、神户支社管辖的相生车站 - 备前福河车站间变更为近畿统括本部管辖
参考文献
- ↑ ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！ - 西日本旅客铁道、2017年10月18日
- ↑ 近畿地方の日本国有铁道-大阪・天王寺・福知山铁道局史’大阪・天王寺・福知山铁道局史编集委员会 2004年 p.359
- ↑ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2003年8月30日
- ↑ 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂间 新快速终日直通运転〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2004年12月3日
- ↑ JR西日本2006年9月定例社长会见（インターネット・アーカイブ）