荷蘭鐵路6400型柴油機車

荷蘭鐵路6400型柴油機車（荷蘭語：NS 6400）是荷蘭鐵路^[1]所使用的一款四軸柴電動力柴油機車型號，於1988年至1994年由基爾機械製造廠及ABB共計生產了120台。

技術特點

該機車是根據荷蘭鐵路計劃更換舊有的中等載重柴油機車，並由基爾機械製造廠及勃朗-包維利股份公司共同贏得訂單的產物。其設計是基於DE1002型柴油機車進行了修改，並通過加入額外的設備而獲得了比原有機車更多1.4米的長度，這主要是在荷蘭首次應用的異步電動機組及ATB設備；轉向架也比DE1002型更長，因為它以踏面制動取代了碟式剎車^[2]。

運用

荷蘭鐵路共訂購了120台這一型號的機車，並被編號為6401號至6520號。

這些機車最初由荷鐵貨運（NS Cargo）持有，當該公司於2000年與德鐵貨運合併後，它們改為歸屬雷力昂比荷盧公司（Railion Benelux）。機車隨後又成為繼任公司雷力昂荷蘭公司（後改稱德鐵辛克鐵路荷蘭）的資產，這是德鐵辛克鐵路設於荷蘭的子公司。部分機車還加裝了點狀列車保護裝置或鱷魚式列車保護裝置，以適應在德國和比利時境內的運營需求。

該機車可以在荷蘭全境找到，其中大部分部署於阿姆斯特丹、基弗霍克編組站、羅森達爾、蒂爾堡、埃默里希、阿默斯福特、芬洛和茲沃勒等地。機車經常是雙機或三機重聯作業以牽引重載列車。

自2007年初起，雷力昂德國公司租賃了20台機車，並在德國境內以264型的型號使用。然而這些定型僅在內部進行，其原有的四位數編號仍然保留在機車身上。此後隨着貨運量的下跌，這項租用於2009年宣告終止。

許多機車都以男性名稱命名，它們多來自於荷蘭的律師、公司董事長或商人，例如6401號機車被命名為「明德特號」（Mijndert），這是源自龐氏公司（Pon company）的董事長明德特·龐（Mijndert Pon）。

兩台機車在2010年11月被轉售至歐洲隧道公司，並與後者既有的0001型機車共同運行。

由於2000年代末的經濟大衰退，在2011年，編號為6401-6410號、6419號、6420號、6443-6460號、6462號、6471-6475號、6480-6494號、6496號、6498號以及6501-6503號的機車均被撤出運營。

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