現代級飛彈驅逐艦
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現代級驅逐艦（俄文：Эскадренные миноносцы типа Современный，北約代號Sovremenny）是前蘇聯研發建造的驅逐艦。名稱意義是一種老鷹「鵟」（Канюк обыкновенный）。研發計劃名為956號計劃（Проект 956 "Сарыч"）。
現代級也售予中國人民解放軍海軍，中國人民解放軍海軍是唯一使用該級艦的外國海軍。1號艦名為「杭州」，同時定本級為杭州級，目前共有「杭州」、「福州」（956E型），以及改進型「泰州」、「寧波」（956EM型）四艘。
目錄
概要
建造
1971年蘇聯政府下令建造一種「可以支援兩棲作戰的大型艦隻」，956型被認為是對應當時美國在建的斯普魯恩斯級驅逐艦[1] 。現代級前身是1960年代建造的「1134A號計劃型」大型反潛艦，船體基本構造亦相同，裝備兩座M-22「颶風」（北約命名SA-N-7）艦空導彈發射器；另有兩座AK-130雙聯裝砲塔，各置於艦體前部和後部。為了騰出艦艉空間安裝艦炮，直升機庫和飛行甲板被移到艦體中部煙囪後方。艦橋兩旁各設一座P-270「白蛉」（3M80E北約命名SS-N-22「日炙」）四聯裝反艦飛彈發射筒。現代級原定用於艦隊防空，但由於在「61號計畫型」大型反潛艦上裝備反艦飛彈後獲得不錯的評價，故在本艦上亦以中程反艦飛彈作為標準裝備之一，使它可以同時充當制海戰艦。
蘇聯海軍原本最終計劃建造28艘現代級，在1980年-1994年間已先後有17艘服役，但因為在蘇聯解體後面對財政困難而中斷18號艦以後的建造。1996年，2艘中斷建造的現代級由中華人民共和國買下續建，並在1999年-2000年間完工服役；中國於2001年又追加訂造2艘，並要求大幅改良附加裝備。當初原定21號艦以後（956U號計劃型）將撤去艦後部130mm連裝砲，並換成新型反艦飛彈垂直發射系統改良型，但是該計畫因為蘇聯財政困難取消訂單而未能實現。
現代級的防空和反艦武器較強但反潛能力有限，計劃搭配同期建造的1155型大型反潛艦無畏級驅逐艦使用。另外，艦上M-22系統使用的9M38防空飛彈最大射程為30公里（改進型也只有47公里），僅能用於中近程艦隊防空，須搭配射程較長的「堡壘」艦空導彈系統（北約命名SA-N-6）搭載艦（如基洛夫級巡洋艦或光榮級巡洋艦），以互補不同的射程範圍。儘管如此，本級艦仍可作為多功能「萬能艦」單獨巡航。
發展
蘇聯解體後，俄羅斯海軍仍繼續建造現代級，並在1993年春發表的「艦艇整備十年計劃」中，宣布最終將建造28艘同級艦，共組成4個編隊、每隊7艘驅逐艦的大計劃。然而數年後由於財政困難而下調建造數目至19艘，並緊急中止建造已經開工的20號艦。俄羅斯海軍現役中以1994年竣工17號艦為最新，18和19號艦都賣給中國。由於同樣原因，部分已竣工的軍艦在1990年代後半陷入不能作戰的狀態，2008年仍在俄羅斯海軍服役的有9艘，但預計維修良好能即時作戰出發的不足半數。
蘇聯解體後，海軍全面停止長期和大型水上艦的新艦建造。2005年，本級代替者4,500噸級22350型護衛艦計劃發表，著重於防空和反艦。22350級另有增加反潛能力而犧牲防空反艦的艦型，打算用一艦型取代多種艦。1號艦2006年2月2日開工2009年預備服役，建造費約3億1,000萬美金一艘。俄羅斯海軍預計同型建造20艘。
蒸氣輪機
前蘇聯曾率先造出世上第一款燃氣渦輪引擎軍艦（即61型大型反潛艦），領先西方各國；到1980年代，西方各國都以燃氣渦輪引擎為主流，並淘汰以蒸氣輪機為動力的驅逐艦。但現代級卻採用蒸汽渦輪引擎，令西方海軍觀察家大為驚訝，本艦也被稱為走「時代逆流」的驅逐艦。
各方當時不斷猜測現代級使用蒸汽輪機的原因，實際上該廠同時負責建造大量裝配燃氣渦輪引擎的無畏級1155型大型反潛艦，兩種動力技術兼備。因為燃氣輪機需使用價格較高的清潔柴油或煤油，而蘇聯的石油工業體系同時產出大量廉價的船用重油，負責建造的北方造船廠（Северная верфь）潛心鑽研蒸氣動力技術並將其發揮至極致，如同Tu-95等諸多以低技術整合出高性能的蘇聯式解決方式，並陸續建造了卡拉級巡洋艦等裝備蒸氣輪機的艦艇，以此平衡分散整個艦隊對油品的需求。
蘇聯解體後極度財政困難和人手不足的問題，也使走「時代逆流」的蒸氣驅逐艦「逆風」而起。燃氣渦輪體積小功率大加速迅速，而燃燒室和葉片溫度可達上千度，需要大量經費和人手維持整備，當時陷入長期減員的俄羅斯海軍，要維持與現代級的後繼型無畏級已經捉襟見肘。相比之下，蒸氣輪機重量仍只占整艦排水量的一小部分，且更為耐用，僅需少量人手就能維護，故能維持俄海軍戰力並減輕財政負擔，避免進一步縮減艦隊規模。
西方觀察家因多艘現代級後來退役或無限期大修，報道現代級蒸氣鍋爐有著大量缺點，並評論艦隻在使用上「設計有缺陷」和「可靠性低」，而評論它是失敗作品，同時認為當局計劃一口氣建造28艘亦缺乏周詳考慮。然而現代級在大西洋和地中海遠征任務的表現，證明了所謂的「失敗」是源於設計時遇上國家財政崩潰，加上工廠工人欠薪怠工導致製造精度下降，使早期生產的艦隻在大修保養時因欠缺經費維護而被閒置，本級艦活動不活躍和維護的問題有關，並列為提前「退役」，與艦體及鍋爐設計無關。事實上，現代級曾多次中選蘇聯海軍最優秀艦艇，很多在蘇聯解體前後建造的新船仍在使用，中國人民解放軍亦兩度表示想購買現役中的現代級。