珍珠里簡橋
 珍珠里簡橋 |
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基本資料 |
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啟用日期 初建：大日本帝國1919年3月24日 維護 交通部臺灣鐵路管理局 類型 版梁橋 寬度 雙線橋梁 |
珍珠里簡橋，現役橋梁於1982年在舊橋原址重建。位於宜蘭線鐵路羅東車站與冬山車站間，跨越灌溉溝渠與鄉間道路，以所在地噶瑪蘭族人傳統地域「珍珠里簡」為橋名，是中華民國臺灣宜蘭縣冬山鄉的一座小型鐵路橋樑。[1]
歷史沿革
工程興建
- 宜蘭線鐵路於1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1919年3月24日，包含本橋在內的宜蘭至蘇澳路段通車[2]，全區間單線鐵路，橋梁長度與型式不詳。俟後，宜蘭線於1924年12月1日全線通車。
- 單線的宜蘭線通車60年後，至1979年北迴線鐵路通車前，宜蘭線即將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，路線需求將大幅增加，預估原單線鐵路會不敷使用，因此臺灣鐵路管理局自1980年7月起進行「宜蘭線鐵路擴建工程」，改建全線為雙線鐵路（已完成雙線路段者除外）[3][4]。
- 本橋位在羅東至冬山區間，此路段雙軌工程於1982年8月8日通車[2]，新橋為3孔7.16公尺版梁橋 [5]，跨越灌溉溝渠與鄉間道路，目前使用中。
電氣化
相關條目
參考資料
- ↑ 冬山珍珠社區 用「牆」說鬼故事，自由時報，2012/03/23 0
- ↑ 2.0 2.1 〈冬山車站〉. 《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年.
- ↑ 交通部. 中華民國69年《交通年鑑》. 臺北市. 1981年11月: 頁358.
- ↑ 〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉，《中國時報》，1979年2月10日，第2版。
- ↑ 臺鐵宜蘭線鐵路擴建工程處. 《宜蘭線鐵路擴建工程資料（第一期）第伍冊〈大橋部分〉》. 出版年不詳: 5-29-1〈珍珠里簡橋新建部份〉.
- ↑ 楊永仁，〈宜蘭線電化補遺〉，《鐵道情報》152期，中華民國鐵道文化協會，2004年2月號，頁9、12。