愛德華·史密斯

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愛德華·史密斯 出生於1850年1月27日，在遠洋輪船建立了名譽，被譽為世界的最老練的船長之一。1912年4月10日，史密斯上尉以船長的身份駕駛泰坦尼克號撞在冰山上。

目錄

個人簡介

愛德華·約翰·史密斯於1850年1月27日在英國斯托克城漢利鎮出生。他的父親是陶瓷工愛德華·史密斯，母親是凱瑟琳·漢考克，娘家姓馬什。1841年他們在沃斯坦頓結婚。他的父母后經營了一家商店。 史密斯在伊特魯里亞英國學校學習到13歲，之後他到利物浦開始了遠洋生涯。他在利物浦吉布爾森公司下屬的「韋伯參議員」號當學徒。

1887年7月12日，史密斯與薩拉·伊林諾·佩寧頓結婚。他們的女兒，海倫·梅維爾·史密斯於1898年生於蘭開郡的滑鐵盧鎮。他們住在一幢由紅磚和兩層山牆建成的壯觀的房子，稱作「木中之王」，在南安普敦市朴次伍德鎮的溫恩路上。根據他的女兒的描述，史密斯船長喜歡雪茄和從它冒出的煙。當他抽煙時，他不會讓任何人進入他的書房，因為他不想讓煙霧環被攪亂。

生平事跡

船長

愛德華於1880年3月加入了白星航運公司，並成為了塞爾提克號上的四副。他在澳大利亞到紐約航線的客輪上服務，地位也日漸提高。1887年，史密斯接受了他的第一個白星指揮官命令，成為共和號上的指揮官。1888年，史密斯取得了一個新的碩士學位證書，並加入了皇家海軍後備（這就是他的名字後面的"RNR"的由來），成為了一位全職海軍上尉。這意味着在戰爭的時候，史密斯和他的船需要被徵召替皇家海軍服務。由於他是皇家海軍的指揮官，他能在船上懸掛象徵皇家海軍的藍船旗，而大多數商船只能夠懸掛組船旗。

更高級的指揮官

從1895年到1904年，史密斯是梅傑斯提克號的船長。當第二次布爾戰爭於1899年爆發之後，史密斯和梅傑斯提克號被徵調去運輸送往開普殖民地的部隊。兩次前往南非的旅程都平安無事的到達。為了獎勵他的貢獻，1903年愛德華七世授予他英國征戰獎章。史密斯被認為是「平安船長」。

隨着地位的不斷提高，史密斯在乘客和船員中取得了極高的聲望。最終，史密斯成為了白星航運公司的海軍准將，或者說成為了一名管轄所有其他的船長的人。甚至有一些乘客在需要穿越大西洋時，只搭乘由他指揮的船隻。由於英國的上流社會通常會要求他當他們搭乘的客輪的船長，史密斯被稱為「百萬富翁的船長」。

在他於1904年成為了白星艦隊的海軍准將之後，在白星航線最新客輪的處女航上擔任船長，成為了他的職責之一。就在1904年，他受命成為了當時世界上最大客輪——白星航線最新的波羅的海號的船長。她的處女航從利物浦到紐約，開始於6月29日，並最終平安無事地到達了目的地。當了三年波羅的海號的船長之後，史密斯成了他第二艘「大船」亞得里亞海號的船長。史密斯再一次平安無事地完成了新船的處女航。

在他指揮亞得里亞海號期間，史密斯被皇家海軍授予了長期服役獎章，並加他提升為海軍司令官。從此之後，他的名字前面加上頭「R.D.」，意即「皇家海軍預備役軍官長期服役獎章」的意思。

奧林匹克號的指揮官

史密斯取得了「世界上最有經驗的船長」這一美譽，並再次被徵召擔任遠洋航線奧林匹克號的首席指揮官，那是當時世界上最大的船。這艘船從利物浦到紐約的處女航於1911年6月21日成功完成，但當它正準備停靠於紐約港時它發生了一點小意外，而這件事也預兆了一些將來會發生的事。

那時奧林匹克號在港口導航員的指令下正要停泊在59號碼頭，十二艘拖船正幫助她入港，其中一艘拖船被奧林匹克號右舷螺旋槳的尾流影響，因而失控並撞上了其他更大的船，甚至一度無法脫身。但在經過一番努力後，該艘拖船還是蹣跚的回了港口。

霍克號事件

1911年9月20日，奧林匹克號第一次發生了嚴重的事故，它與一艘英國軍艦HMS霍克號相撞，在這次撞擊事件中，軍艦失去了它的船頭。儘管這次撞擊讓奧林匹克號的兩個水密艙區都被淹沒，以及一根螺旋軸產生了扭曲，他仍然能緩慢的駛回南安普頓。

泰坦尼克號

儘管惹過一些麻煩，史密斯仍然再次被任命為最大的輪船皇家郵輪泰坦尼克號首航指揮官，以駛離南安普敦。有些消息來源聲稱，他當時已經決定於完成泰坦尼克號的處女航後退休。

1912年4月10日，史密斯戴着禮帽，穿着長大衣，搭了一輛出租車從他家到南安普敦碼頭，隨後登上泰坦尼克號。該船由南安普頓出發，最終目的地是美國紐約。當它即將啟航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了她的船體，導致了一小時的誤點。啟程後，泰坦尼克號先穿過英吉利海峽停泊在法國瑟堡，接納了更多旅客，之後又停泊在了愛爾蘭的昆士敦，最終它載着1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。

4月14日下午11時40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山。兩小時40分後沉沒，估計約有1,500人死亡，包括史密斯本人。