液壓破碎錘
| 液壓破碎錘 |
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液壓破碎錘簡稱「破碎錘」或「破碎器」，液壓破碎錘的動力來源是挖掘機、裝載機或泵站提供的壓力，它能在工程施工中能更有效的破碎石塊和岩石，提高工作效率。選用液壓破碎錘的原則是根據挖掘機型號、作業的環境來選擇最適合的液壓破碎錘。
目錄
基本內容
中文名：液壓破碎錘
動力來源：挖掘機、裝載機或泵站提供的壓力
功能：完成碎石等工程任務
簡稱：破碎錘
回程加速階段：瞬時停頓狀態
具體定義
液壓破碎錘已經成為液壓挖掘機的一個重要作業工具，也有人將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機(又稱兩頭忙)或輪式裝載機上進行破碎作業。
液壓破碎錘，又叫做液壓破碎器或液壓碎石器(hydraulicbreaker)，日本、韓國多用此術語。也有稱之為液壓錘(hydraulichammer)，芬蘭、德國的公司多用此術語。我國的廠商與用戶，有稱之為液壓破碎機的，也有稱之為液壓鎬、液壓炮、破碎頭等等，我國國家標準的術語稱之為液壓衝擊破碎器。
名稱雖然五花八門，但都是指的同一機具，這種機具是以液體靜壓力為動力，驅動活塞往復運動，活塞衝程時高速撞擊釺杆，由釺杆破碎礦石、混凝土等固體。本文將這種機具簡稱為液壓錘。
工作原理
回程加速階段
活塞回程開始時，活塞上一次衝擊已經結束，處於瞬時停頓狀態。此時主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處於下極限位置。這樣，活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通，而活塞後腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運動，同時壓縮尾部氮氣室氮氣，使之作絕熱壓縮。
回程制動運動
活塞在高壓油的作用下繼續向上作回程運動，當活塞中段下側面越過控制口的下邊時，V1腔中的高壓油進入主閥的V2腔，由於通過V2腔作用於主閥芯的液壓力大於V4腔作用於主閥芯的液壓力，從而迫使閥芯開始換向運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應作用於活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉入回程制動階段。閥芯將最終完全切斷到V1腔中的壓力油，活塞將很快停止回程運動。
衝程加速運動
當活塞停止回程運動時，將馬上轉入衝程運動階段。此時，主閥芯已經打開活塞前腔V1通向主閥芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能夠順利排出。此時活塞在氮氣絕熱膨脹力作用下開始快速衝程運動。在活塞作衝程運動時，閥芯將可靠地停留在上極限位置。
特殊狀態
活塞打擊停頓狀態。在氮氣室氮氣絕熱膨脹的作用下，活塞作準等加速運動（其加速度逐漸減小）。當活塞中段上側面越過控制口的上邊時，主閥芯的V2腔與回油溝通，V2腔變為低壓腔。閥芯將在V4腔高壓油的作用下開始向下作換向運動。此時已獲得足夠能量的活塞打擊釺杆，完成衝擊動作。而閥芯繼續向下運動，當閥芯運動到下極限位置時，活塞處於瞬時停頓階段。至此，活塞結束了一個工作循環。隨後，活塞衝擊後反彈，開始下一個工作周期。
使用
安裝與拆卸
鏟斗和破碎錘交替作業，在更換過程中，由於液壓管路很容易被污染，應按下述方法拆卸和安裝。
1、將挖掘機移到一塊平坦的無泥濘、塵土和雜物的場地，關閉發動機，釋放液壓管路中的壓力及油箱中的氣體。
2、將裝在大臂末端的截止閥旋轉90度至OFF位置，以防止液壓油流出。
3、將破碎錘大臂上軟管堵頭鬆開，然後將流出的少量液壓油接入一容器中。
4、要防止泥土及塵土進入輸油管，用堵頭將軟管堵好，用內螺紋堵頭將管道堵好，為防止被灰塵污染，應將高壓管及低壓管用鐵絲紮好。
——軟管堵頭 裝備進行鏟斗作業時，堵頭是為了防止沾在破碎錘上的泥土及塵土進入軟管。
——內螺紋堵頭 內螺紋堵頭是為了防止附着在裝備主機上的泥塵或灰塵進入油管。
5、如想拆卸破碎錘時，要先將斗杆連接的銷軸拆下；在室外保管破碎錘，應放在枕木上並用薄鵬布將其蓋好。
6、破碎錘長期不使用，請按以下方法保管：
①將破碎錘的外部清理乾淨；
②將鋼釺從殼體上拆下後，塗上防蝕油；
③把活塞推向氮氣室之前必須先將氮氣室的氮氣派出；
④重新組裝時，應將破碎錘上各個零部件塗上潤滑油後，再進行組裝。
7、如需安裝破碎錘，其過程與前面提及的拆卸順序相反。如果進行鏟斗作業，會很容易使軟管及管路末端被污染，被污染的部分要立即清理（請使用液壓油或柴油進行清理）。
檢查項目
螺栓和螺母是否有鬆動、損壞和脫落通體螺栓，夾板螺栓，蓄能器螺栓，軟管接頭是否鬆動、損壞、有無漏油破碎錘用液壓管路，液壓油軟管，是否有非正常漏油氮氣室與缸體的連接面，清理前缸體與鋼釺連接部位，鋼釺是否有不正常磨損和裂紋鋼釺，潤滑油開始作業和每工作2-3個小時之後用手動黃油槍打黃油。
正確使用
現以國產S系列液壓破碎錘為例，說明液壓破碎錘的正確使用。
1）仔細閱讀液壓破碎錘的操作手冊，防止損壞液壓破碎錘和挖掘機，並有效地操作它們。
2）操作前檢查螺栓和連接頭是否鬆動，以及液壓管路是否有泄漏現象。
3）不要用液壓破碎錘在堅硬的岩石上啄洞。
4）不得在液壓缸的活塞杆全伸或全縮狀況下操作破碎錘。
5）當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎錘的操作，並檢查蓄能器的壓力。
6）防止挖掘機的動臂與破碎錘的鑽頭之間出現干涉現象。
7）除鑽頭外，不要把破碎錘浸入水中。
8）不得將破碎錘作起吊器具用。
9）不得在挖掘機履帶側操作破碎錘。
10）液壓破碎錘與液壓挖掘機或其他工程建設機械安裝連接時，其主機液壓系統的工作壓力和流量必須符合液壓破碎錘的技術參數要求，液壓破碎錘的「P」口與主機高壓油路連接，「A」口與與主機回油路連接。
11）液壓破碎錘工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。否則，應減輕液壓破碎錘的負載。
12）液壓破碎錘使用的工作介質，通常可以與主機液壓系統用油一致。一般地區推薦使用YB-N46或YB-N68抗磨液壓油，寒冷地區使用YC-N46或YC-N68低溫液壓油。液壓油過濾精度不低於50micro;m。
13）新的和修理的液壓破碎錘啟用時必須重新充氮氣，其壓力2.5、±0.5MPa。
14）釺杆柄部與缸體導向套之間必須用鈣基潤滑脂或複合鈣基潤滑脂進行潤滑，且每台班班加注一次。
15）液壓破碎錘工作時必須先將釺杆壓在岩石上，並保持一定壓力後才開動破碎錘，不允許在懸空狀態下啟動。
16）不允許把液壓破碎錘當撬槓使用，以免折斷釺杆。
17）使用時液壓破碎錘及纖杆應垂直於工作面，以不產生徑向力為原則。
18）被破碎對象已出現破裂或開始產生裂紋時應立即停止破碎錘的衝擊，以免出現有害的「空打」。
19）液壓破碎錘若要長期停止使用時應放盡氮氣，並將進、出油口密封，切勿在高溫和-20度以下的環境下存放。
應用場合
2、冶金：鋼包、爐渣清理、拆爐觖體、設備基礎拆除
3、鐵路：開山、隧道掘進、道橋拆毀、路基夯實
4、公路：高速公路修補、水泥路面破碎、基礎開挖
5、市政園林：混凝土破碎、水、電、氣工程施工、舊城改造
6、建築：舊建築拆除、鋼筋混凝土破碎
7、船舶：船體除蚌、除銹
8、其它：破冰、破凍土、砂型振搗
分類
液壓破碎錘的種類很多，分類方法也很多。
根據操作方式分類：液壓破碎錘分為手持式和機載式兩大類；根據工作原理分類：液壓破碎器分為全液壓式，液氣聯合式與氮爆式三大類。液氣聯合式依靠液壓油和後部壓縮氮氣膨脹 同時推動活塞工作，絕大多數破碎器屬於此類產品；根據配流閥結構分類：液壓破碎器分為內置閥式和外置閥式兩種。
此外還有其他各種分類方式，如根據反饋方式可分為行程反饋式和壓力反饋式破碎器；根據噪音大小分為低噪音型和標準型破碎器；根據外殼形式可分為三角形和塔形破碎器；根據釺杆直徑分類；根據外殼結構可分為夾板式和箱框式破碎器等等。
型號選擇
型號
液壓錘型號中的數字，可能表示挖掘機機重或斗容，也可能表示液壓錘重量，或釺杆直徑，或液壓錘衝擊能。在多數情況下，數字與它表示的含義並不是一一對應的，常常是一個數量範圍。而且有時液壓錘的參數已經改變了，但型號仍不變，這使得型號數字的含義更為模糊。更有甚者，資料數據與實際數據不符，用戶要多加注意。
根據型號直接選配液壓錘
按挖掘機機重選配液壓錘。如果液壓錘型號中的數字表示了適用挖掘機的機重(整機質量)，可以根據挖掘機機重與液壓錘型號直接選配。 按挖掘機斗容選配液壓錘。如果液壓錘型號中的數字表示了適用挖掘機的斗容，可以根據挖掘機斗容與液壓錘型號直接選配。
常用配件
液壓破碎錘換向閥
液壓破碎錘鋼釺
液壓破碎錘管路
液壓破碎錘活塞
液壓破碎錘內套
液壓破碎錘油封
液壓破碎錘螺栓
液壓破碎錘下套
液壓破碎錘缸體
液壓破碎器整體機芯
液壓破碎錘備用閥
液壓破碎錘皮碗
市場
生產商
較具規模的國內生產廠家有：煙臺艾迪精密、安徽驚天公司、溫嶺貝力特、山河公司和長治液壓件廠。但國內產品的市場占有率仍很低，大部分市場被韓、日本、德國的產品所占有。商機不可失，國內的企業家應抓住這一產品市場大發展的機會，精心製造，不斷創新，擴大銷售，奪回國內市場，甚至出口到國外。
常見品牌
德國 阿特拉斯（以前的克虜伯）
芬蘭 銳猛美國 英格索蘭、史丹利
法國 蒙特貝
日本 古河、東空、泰石克、NPK等
韓國 韓宇、大漠、水山、工兵等
中國 艾迪、貝力特、驚天、麥科、諾森等
故障
常見故障
操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。
破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓迴路被污染；又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。
排障措施
防止出現上述故障的最有效辦法就是改進液壓迴路。一是在主換向閥處加設過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的衝擊，同時保證溢流閥損壞時系統壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時冷卻；三是當主泵流量超過破碎錘最大流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經溢流閥造成的過熱。 實踐證明，經過改進的EX300型挖掘機（舊機）配KRB140型液壓破碎錘，取得了良好的工作效果。
故障原因及糾正
一、不工作
1、後體氮氣壓力過高。------調到標準壓力。
2、油溫過低。尤其是在北方的冬天。-------增加加熱設置。
3、截止閥沒有打開。------打開截止閥。
4、液壓油不足。--------加注液壓油。
5、管路壓力 過低-------調整壓力
6、管路 連接錯誤-------正確連接
7、控制管路有問題------檢查控制管路。
8、換向閥卡死-------研磨
9、活塞卡死------研磨
10、釺杆與扁銷卡死
11、氮氣壓力過高------調到標準值
二、 打擊力過低
1、工作壓力過低。流量不足------調整壓力
2、後體氮氣壓力過低--------調整氮氣壓力
3、高壓氮氣壓力不足------加到標準壓力
4、換向閥或活塞拉毛或間隙過大------研磨或更換
5、回油不暢------檢查管路
三、打擊次數不足
1、後體氮氣壓力偏高------調到標準值
2、換向閥或活塞拉毛------研磨
3、回油不暢------檢查管路
4、系統壓力過低------調到正常壓力
5、頻率調節器沒有調好-----調整
6、液壓泵性能低下-------校油泵
四、不正常打擊
1、壓死時不能打擊，抬起一點兒時能打擊------內套磨損。更換
2、時快時慢-----清洗液壓錘內部。有時要研磨閥或活塞
3、液壓泵性能低下也會出現這種情況-----校油泵
4、釺杆不標準-----更換標準釺杆
五、管路過渡震動
1、高壓氮氣壓力過低------加到標準
2、皮碗破損------更換
3、管路 沒有夾好------重新固定
六、漏油------更換相關油封
七、漏氣------更換氣封
維護保養
檢查氮氣
注意：充氣之前，一定要檢查設備周圍是否確保安全；上體內除了氮氣（N2）外，絕對不允許有其它氣體進入。給上體充入檢查氮氣（N2）充入上體時，不要靠近鋼釺前部；充氣完畢時，破碎錘鋼釺會自動伸出。
1） 把壓力表接上三通閥後，逆時針轉動三通閥的手柄。
2） 將充氣軟管接到氮氣瓶上。
3） 將破碎錘卸下螺塞後，把三通閥裝在上體的充氣閥上。（確保三通閥上裝有O型圈）
4） 將充氣軟管的另一頭接到三通閥上。
5） 逆時針轉動氮氣瓶上閥門手柄放出氮氣（N2），接着順時針緩慢轉動三通閥手柄至規定的設定充氣壓力。
6） 逆時針轉動三通閥手柄關閉三通閥，然後順時針轉動氮氣瓶上閥門手柄關閉氮氣。
7） 充氣軟管從三通卸下後應扣上三通閥的帽蓋。
8） 順時針轉動三通閥手柄，再次檢查上體內充氣壓力。
注意：按1）到8）的步驟完成給上體內充氣時，應先逆時針轉動三通閥手柄後，再卸下上體充氣閥處的三通閥。但是，如果有需要調節上體內的壓了是，可按以下提到的9）到13）步驟進行。
9） 從三通閥處拆下充氣軟管。
10） 將三通閥緊緊地安裝在充氣閥上。
11）順時針轉動三通閥手柄時，壓力表上會顯示上體內的壓力值。
12）如果氮氣壓力較低，應重新執行1）到8）的步驟直至壓力升至規定的氣壓值為止。
13）如果氮氣壓力過高，應緩慢地逆時針轉動三通閥上的調節器，於是氣壓從上體內排出；當壓力表上顯示適當正確的壓力值時，應順時針關閉調節器。壓力過高，破碎錘將不能正常工作。應確保氣壓符合規定的壓力值，並且確保三通閥里裝有O型圈。
通體螺栓檢查
注意：在旋鬆通體螺栓之前，應完全釋放上體內的氣體壓力。否則卸下通體螺栓時，上體會彈射出來會導致嚴重後果。
1）在旋鬆通體螺栓之前，應完全放去上體內的氮氣（N2）
2）卸下所有的通體螺栓後，同時檢查它們是否有裂紋及損壞。
3）裝上通體螺栓時，應按對角線方向依次擰緊螺栓、而不能將某個螺栓一下子擰緊到位。
4）應使用指定量程的扭矩扳手。
密封件的檢查
1）一旦發現破碎錘有液壓油滲漏現象，應立即更換損壞的密封環。
2）發現密封件損壞時，必須查明原因並及時處理。
3）更換密封件時，應在密封件及密封座上塗上黃油，按照記號用中指牽引、拇指緊緊握住嵌入密封座。
千萬注意不要用力過猛致使密封件變型。
注意：實際工作每隔1000小時就需要換密封件。
易損部件
1）當它們損壞或磨損時，極力推薦您注意更換一下項目：
- 鋼釺
- 前蓋（必須在維修車間更換）
- 鋼釺軸銷
- 止動銷（鋼釺固定銷）
- 橡皮螺塞（鋼釺止動螺塞）
-液壓密封件
- 支架側螺栓
-液壓軟管
2）我們推薦用戶應備有損零部件，如鋼釺、鋼釺軸銷、鋼釺固定銷、橡皮螺塞、螺栓及液壓軟管等。
3）實際工作每隔600小時就需要更換液壓密封件。
4）鋼釺軸銷
-當鋼釺軸銷嚴重變型時，更換起來就十分困難。
所以每隔100至150小時的工作後，應該改變鋼釺軸銷與鋼釺的接觸面，這樣鋼釺軸銷的二個接觸面能被用到，如果您使用的鋼釺不是純正件，我們將不能保證破碎錘相關部件的良好工作性能。調換鋼釺軸銷方向時，軸銷接觸面應置於鋼釺側面。更換各易損件時，應檢查各易損件的磨損量、是否有裂紋及擦傷等，尤其是在磨去軸銷毛刺及表面凸起處之後，更要仔細檢查。查看到打磨下體磨損部件及鋼釺軸銷後，應更換鋼釺；打磨下體劃傷磨損部件後，應更換新的鋼釺軸銷。
存放注意事項
-破碎錘應存放在溫差變化不大的地方。
- 應卸下鋼釺及放去內部氮氣（N2）
- 活塞的末端應塗上黃油，鋼釺與襯套應塗上防鏽劑、
- 當無法潤滑時，必須收縮起鋼釺便於活塞進入油缸內。
- 連接挖掘機/裝載機及主體部件的接頭，應用接頭帽蓋封上以防止塵土進入油管內。
- 破碎錘最好豎直放置，假如不行的話，破碎錘應擱放在放置木條的平地上。
- 如果破碎錘擱放在木條上超過6個月以上，操作前請檢查油缸內的所有密封件及螺栓的腐蝕狀態。
工作油和濾清器
-破碎錘使用與挖掘機同樣工作油。
- 當破碎錘持續作業時，油溫將會升高，請檢查此時油的粘度。
- 假如工作油的粘度過高時，會造成操作不暢，打擊無規律、工作泵里會產生生氣穴現象及大閥會發生粘膠現象。
- 假如工作油的粘度過於稀薄時，會造成內部泄漏降低工作效率，油封與襯墊因受高溫而損壞。
- 在破碎錘工作期間，應在鏟斗工作前補充加注工作油，因為有雜質的油會造成液壓部件，破碎錘及挖掘機工作失調並降低工作效率。
- 破碎錘首次安裝工作250小時及以後每隔500小時應重新加注工作液壓油。
濾清器
1、油路濾清器
- 因為液壓油的雜質會縮短液壓部件的壽命甚至會造成油路阻塞，所以需要用油過濾器來除去油中的雜質。
- 首次安裝工作50小時及以後每隔125小時應更換油路濾清器。
- 由於零部件的磨損、修理與保養以及換油和加油過程中，雜質塵土等都會進入液壓管路。
- 安裝油路濾清器時，濾清器的額定容量應符合最大工作壓力回油量。
2、油路冷卻器
- 使用油路冷卻器的目的為了降低液壓油工作溫度。
- 在錘擊作業時，若油溫上升過高，應考慮更換原先的油路冷卻器或安裝輔助冷卻器。
技術使用
1）仔細閱讀液壓破碎錘的操作手冊，防止損壞液壓破碎錘，並有效地操作它們。
2）操作前檢查螺栓和連接頭是否鬆動，以及液壓管路是否有泄漏現象。
3）不要用液壓破碎錘在堅硬的岩石上啄洞。
4）不得在液壓缸的活塞杆全伸或全縮狀況下操作破碎器。
5）當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎器的操作，並檢查蓄能器的壓力。
6）防止挖掘機的動臂與破碎器的鑽頭之間出現干涉現象。
7）除鑽頭外，不要把破碎器浸入水中。
8）不得將破碎器作起吊器具用。
9）不得在挖掘機履帶側操作破碎器。
10）液壓破碎錘與液壓挖掘機或其他工程建設機械安裝連接時，其主機液壓系統的工作壓力和流量必須符合液壓破碎器的技術參數要求，液壓破碎器的「P」口與主機高壓油路連接，「O」口與與主機回油路連接。
11）液壓破碎錘工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。否則，應減輕液壓破碎器的負載。
12）液壓破碎錘使用的工作介質，通常可以與主機液壓系統用油一致。一般地區推薦使用YB-N46或YB-N68抗磨液壓油，寒冷地區使用YC-N46或YC-N68低溫液壓油。液壓油過濾精度不低於50micro;m。
13）新的和修理的液壓破碎器啟用時必須重新充氮氣，其壓力2.5、±0.5MPa。
14）釺杆柄部與缸體導向套之間必須用鈣基潤滑脂或複合鈣基潤滑脂進行潤滑，且每台班班加注一次。
15）液壓破碎器工作時必須先將釺杆壓在岩石上，並保持一定壓力後才開動破碎錘，不允許在懸空狀態下啟動。
16）不允許把液壓破碎錘當撬槓使用，以免折斷釺杆。[1]