海老名國分站

海老名國分站遺跡
圖片來自foursquare 日語名稱　　えびなこくぶえき 位置　　　　日本海老名市國分北1丁目20番24號 站體類型　　地面車站 月台配置　　2面2線 啟用日期　　1927年（昭和2年）4月1日 廢站日期　　1943年（昭和18年）4月1日

海老名國分站（日語：海老名国分駅／えびなこくぶえき）是曾經存在於神奈川縣高座郡海老名町（現在的海老名市）, 東京急行電鐵小田原線的廢站（座間－海老名）。設置海老名站（與相模鐵道連接）後，1943年4月1日廢除。

目錄

廢止原因

海老名國分站是距離海老名站約1.1公里的車站，靠近新宿，靠近海老名變電站。自1927年4月1日小田原線開通以來一直存在，開通之初小田原段是以本站為界的單軌段，但6個月後全線為雙軌。

由於小田急鐵道和神中鐵道之間轉乘不便，在1941年神中鐵道延伸至海老名車站，相模國分成為不載客的貨運站。

同時從海老名車站到小田急的直達運行開始，小田急鐵道的車輛不在海老名車站停車的狀態持續了一段時間，神中鐵路的相模國分不載客，而小田急的車輛也不在海老名車站停車的奇怪狀況持續了一段時間後，與東急合併的小田急也於1943年開始了海老名車站的營業，在此時海老名國分站被廢止。海老名國分站僅營運16年左右。

歷史

• 1927年（昭和2年）4月1日-伴隨着小田原急行鐵路的新宿-小田原間的開業，開業。開業時，從本站到新宿的是複線，靠近小田原的是單線。成為「直達」的停車站。
• 1927年（昭和2年）10月15日-小田原急行鐵路全線複線。
• 1940年（昭和15年）12月20日-海老名村實行町制。
• 1941年（昭和16年）
• 3月1日-小田1927年（昭和2年）4月1日-伴隨着小田原急行鐵路新宿-小田原間的開業，開業。開業時，從本站到新宿的是複線，靠近小田原的是單線。成為「直達」的停車站。
• 1927年（昭和2年）10月15日-小田原急行鐵路全線複線。
• 1940年（昭和15年）12月20日-海老名村實行町制。
• 1941年（昭和16年）
• 3月1日-小田原急行鐵路與鬼怒川水電合併改名，成為小田急電鐵小田原線的車站。
• 11月25日-神中鐵路海老名站[注2]開業。海老名站是神中鐵路和小田急電鐵的連接站，但由於小田急電鐵的列車全部通過，因此本站隨着存續的1927年（昭和2年）4月1日-小田原急行鐵路的新宿-小田原間的開業而開業。開業時，從本站到新宿的是複線，靠近小田原的是單線。成為「直達」的停車站。
• 1927年（昭和2年）10月15日-小田原急行鐵路全線複線。
• 1940年（昭和15年）12月20日-海老名村實行町制。
• 1941年（昭和16年）
• 3月1日-小田原急行鐵路與鬼怒川水電合併改名，成為小田急電鐵小田原線的車站。
• 11月25日-神中鐵路海老名站[注2]開業。海老名站是神中鐵路和小田急電鐵的連接站，但由於小田急電鐵的列車全部通過，所以本站將繼續存在。
• 1942年（昭和17年）5月1日-小田急電鐵與東京橫濱電鐵合併改名，成為東京急行電鐵小田原線的車站。
• 1943年（昭和18年）4月1日-小田原線海老名站開始營業，由於實現了與相模鐵路（這天合併神中鐵路）的連接，所以廢止。決定了。
• 1942年（昭和17年）5月1日-小田急電鐵與東京橫濱電鐵合併改名，成為東京急行電鐵小田原線的車站。
• 1943年（昭和18年）4月1日-小田原線海老名站開始營業，由於實現了與相模鐵路（這天合併神中鐵路）的連接，所以廢止。原急行鐵路與鬼怒川水電合併改名，是小田急電鐵的小田原線的車站。
• 11月25日-神中鐵路海老名站[注2]開業。海老名站是神中鐵路和小田急電鐵的連接站，但由於小田急電鐵的列車全部通過，所以本站將繼續存在。
• 1942年（昭和17年）5月1日-小田急電鐵與東京橫濱電鐵合併改名，成為東京急行電鐵小田原線的車站。
• 1943年（昭和18年）4月1日-小田原線海老名站[注3]開始營業，由於實現了與相模鐵路（這天合併神中鐵路）的連接，所以廢止。

鄰近車站

• 東京急行電鉄
  • 小田原線
    • 座間站--海老名國分站--海老名站（所有列車通過）--河原口站

參考資料

外部連結

• 海老名國分駅跡 - Foursquare
• 海老名の鉄道のうつりかわり