池田车站 (大阪府)
历史
- 本站为阪急阪神控股及阪急电铁的公司登记所在地。
- 本站为阪急株式会社的创办人小林一三[1] [2]发祥地，也是阪急集团不动产事业(阪急阪神ビルマネジメント株式会社)的发源地。
- 1910年（明治43年）3月10日 - 随著箕面有马电气轨道开通，本站同时开业。为阪急电铁最古老的车站之一。
- 1983年（昭和58年）10月 - 下行路线高架化。
- 1984年（昭和59年）10月28日 - 上行路线高架化[3]。
- 1985年（昭和60年）9月10日 - 废除东西侧4个临时验票口，全部集中至2楼中央的新验票口[4]。
- 1986年（昭和61年）4月30日 - 高架化工程竣工。高架站体开始使用，且迁移至向西方100公尺处。
- 1996年（平成8年）3月24日 - 阪急电铁全部的“站长室”都改称为“服务中心”。
- 1997年（平成9年）11月16日 - 定期券售票处移转至石桥站、川西能势口站。
- 2000年（平成12年）6月4日 - 本站成为本线特急的停车站。
- 2003年（平成15年）8月30日 - 本站成为特急“日生特快”的停车站。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号(HK-49)。
- 2022年(令和4年) 5月起 - 阪急池田"Blanc Marche"阪急池田ブランマルシェ”是1986年（昭和61）阪急池田站高架时诞生的商业设施，从5月起进行大规模更新建设[5]。
车站构造
岛式1面2线月台的高架车站。验票口、大厅在2楼、月台在3楼。 宝冢侧上下线间设折返线、下行线南侧设侧线。前者由梅田发本站停的普通列车、后者由宝冢发本站停普通列车到站后入库时使用。翌朝成为往宝冢、往梅田的始发列车。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宝冢本线 | 下行 | 宝冢、神户、西宫北口、今津方向 |
| 2 | 上行 | 大阪（梅田）、十三、箕面、京都、北千里方向 |
视频
参考连结
- ↑ 阪急电车を知る阪急电铁の创业者“小林一三”，阪急电铁
- ↑ 林一三记念馆，阪急文化财团
- ↑ 阪急沿线NO.108(1984年10月1日、阪急电铁発行)
- ↑ 阪急沿线NO.119(1985年9月1日、阪急电铁発行)
- ↑ 阪急池田駅に直结する“阪急池田ブランマルシェ”が大规模リニューアル ～ 2023年秋のグランドオープンに向けて、本年9月に一部ゾーンが先行オープン ～，阪急阪神不动产株式会社，2022年9月8日 18时10分