殲擊8型戰鬥機

殲擊8型戰鬥機（殲-8或稱J-8），北約命名為「長鬚鯨」（Finback），是瀋陽飛機工業集團基於米格-21的基礎上研製生產的單座、雙發、高空高速戰鬥機，裝備中國人民解放軍空軍及中國人民解放軍海軍航空兵。原型機於1969年完成首飛，1984年採用兩側進氣布局的殲-8II完成首飛。該機是中國空軍在換裝蘇-27戰鬥機以前最先進的攔截機。

原本殲八將依據「八二工程」（Peace Pearl Program ，PPP，又稱和平珍珠計劃）與美國格魯門公司進行航電升級來達到三代機的戰力，但六四事件爆發後中國遭到美方禁運，雖然曾透過重啟合作的方式迴避規定，但仍無疾而終，此次中美交流僅僅獲得一些經驗，未能有效的改變殲8的性能。

此後受困於中國內部電子技術水平低下，使得該機在服役初期航電系統問題頻發，遲遲未能形成戰鬥力，被軍隊稱為「只能上天不能打仗的和平鴿」，而設計之初強調的超視距作戰能力一直到2000年後才得以實現。2009年，美國媒體稱其對地攻擊能力總算達到標準。2011年，由於研製進度，相關設備與武器的拖延難以達到空軍的要求，殲-8開始逐步除役。

八二工程

1987年，中國航空部門同美國格魯曼公司簽訂了一筆價值5.5億美元的合同訂單，由美國對55架殲-8II飛機進行電子系統改進。改進包括加裝AN/APG-66（V）雷達脈衝多普勒雷達、座艙顯示系統、1553B數據總線、火控計算機、慣導系統等。合作項目美國稱為「和平珍珠」（Peace Pearl），而中國國內則稱為「八二工程」。除此之外雙方還探討引進AIM-7M空對空導彈^[1]，為殲-8II換裝F404發動機等事宜。

1989年初，兩架殲-8II飛機和一個機頭段模型運抵美國，中方約20名技術人員前往紐約長島格魯門公司工廠、代頓空軍基地進行培訓學習。美方試飛後認為該機氣動設計較好，但製造工藝不佳。

1989年6月4日，中國發生六四事件，西方國家重新對中國實行武器禁運，該項目被迫停頓。1989年10月美方重新啟動該項目，1990年4月美方要求中方增加2億美元預算以支付停工期間的費用，而此時中國已經轉向同蘇聯談判進口蘇-27戰鬥機，對該項目已無興趣，1990年9月完成全部地面調試工作後計劃終止。兩架殲-8II飛機和4套機載設備於1993年1月交還給中國。

現況

中國解放軍在2011年10月開始退役殲8。因為其1969年首飛，但直到1980年才正式服役，等到服役時已經屬落後，所以生產總量並不多。由於殲8機動性較差，所以如今大多被用於執行偵察和電子戰任務。截止2011年初，中國大約有300架殲8還在服役。由於機身過長，該機在中國軍迷間有「空中蔡國慶」、「人操火箭」和「飛行鉛筆」之稱。

2017年中俄「航空飛鏢」大賽，殲-8DF以高速偵察機項目參賽，最終贏過蘇-24MP^[2]獲勝。

視頻