桃山站 (日本)
车站结构
历史
- 1895年11月3日 - 作为奈良铁道终点站开业。
- 1896年1月25日 - 线路向玉水站延伸,成为中间站。
- 1905年2月7日 - 经过并购,成为关西铁道车站。
- 1907年10月1日 - 关西铁道国有化。
- 1909年10月12日 - 线路名称制定,成为奈良线车站。
- 1921年9月14日 - 明治天皇大丧列车在青山临时站至本站间运转。为配合7节编组列车,进行了站台改造施工[1]。
- 1921年3月20日 - 稻荷站至本站新建线路。原有线路改为货物支线。
- 1928年
- 9月3日- 本站至伏见站区间货物支线废弃。
- 10月3日 - 为准备昭和天皇继位典礼进行车站扩建施工。
- 11月25日 - 昭和天皇继位典礼御用列车在京都站至本站区间运转。新设御陵道口。
- 1935年11月 - 站房改建。
- 1984年2月 - 停止办理货运业务。
- 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
- 2003年
- 2017年4月23日 - 电梯改造工程开工、桃山駅构内の2番线が使用を停止、2面3线から2面2线になる。
- 2018年3月12日 - 开始使用车站编号[3]。
- 2019年4月14日 - 2站台改造完毕,开始使用。3站台停止使用。
- 2020年3月20日 - 带屋顶的跨线桥投入使用,直梯投入使用。
参考文献
- ↑ 大林组が手がけた。株式会社大林组 おおばや史
- ↑ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス开始いたします 〜(インターネット・アーカイブ) - 西日本旅客铁道プレスリリース 2003年8月30日
- ↑ 近畿エリアの12路线 のべ300站に“站ナンバー”を导入します!