杭州繞城高速公路

杭州繞城高速公路是位於浙江省杭州市的一條繞城高速公路，國家高速公路網編號為G2504。高速公路建成於2003年12月28日，設計時速每小時100至120公里。連接長深高速公路、滬昆高速公路、杭州灣環線高速公路、杭浦高速公路、杭徽高速公路和杭甬高速公路。在建成之初，已辦理杭州市車輛統繳卡的車輛可以免費通行，因辦卡費用不菲而在當地引起過強制收費的爭議，但在2012年該政策取消時也產生了收費上漲的爭議。 2011年7月28日新創建集團以1.45億美元（約11.33億元），間接增持杭州繞城高速公路權益，由21.55%增至33.66%^[1]。

簡介

作為杭州市最大的交通基礎設施項目，杭州繞城高速公路總里程123公里，分西、北、東、南四段進行建設，除西段外，在建工程總投資59.93億元，為全封閉、全立交設計，在2003年12月28日實現了全線貫通。

作為浙江省高速公路聯網收費的一部分，杭州繞城高速公路邊建設，邊參與全省聯網收費。目前建成通車的有48公里高速公路實現了聯網收費。為了適應全省聯網收費的需要，他們對西線、北線等已建成通車的高速公路進行了收費系統的改造。目前已開通路段的高速公路車輛運營實行一卡通結算，征費額由省結算中心統一拆分。

公路網建設

杭州繞城高速公路項目是我市有史以來建設規模最大的交通基礎設施項目，公路全長123公里，總投資約70億元，是目前國內最長的繞城公路^[2]。繞城公路分西線、北線、東線、南線和杭金衢共用段五段建設，按全封閉、全立交的高速公路標準修建，設計時速每小時100至120公里。作為國道主幹線上海至雲南瑞麗及全省公路網絡主骨架的重要組成部分，這條繞城公路是浙江省「兩縱兩橫十八連三繞三通道」公路中的「一繞」，與滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢、杭新景、杭徽、杭浦、杭紹甬、杭長、申嘉湖杭等十條高速公路及104、320兩條國道、01、02、03三條省道相連接，是杭州交通貫通全省、連接全國的公路主樞紐。全線設有17個互通立交和2個大型公共服務區，建有錢江五橋、錢江六橋和運河大橋以及全省第一條雙向六車道的黃鶴山隧道。

通車優勢

杭州繞城高速公路建成後，將支起杭州高速交通的骨架。它是杭州進出寧波、上海的快速通道，同時從市區上塘高架北上杭寧，兩個小時就可到達南京。有了繞城高速公路以後，過境車輛繞出杭州市區，17個出入城口構成「多點進城」，從東南西北四個方向緩解市區交通擁堵壓力，成為車輛分流的重要節點。

杭州繞城高速公路的建成通車，健全了公路網絡，有利於杭州中心城市與經濟次中心的組合，改善運輸條件，優化投資環境，增強了與長三角城市的聯繫，加快了杭州的城市化發展進程，極大地促進了房地產業、旅遊業等的發展，加快了杭州融入長三角的步伐，從而帶動了杭州新一輪社會經濟的快速發展。

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