易安迪F59PH型柴电机车
易安迪F59PH型柴电机车是由通用汽车易安迪于1988年至2001年生产的旅客用3,000匹马力（2兆瓦特）四轴柴电机车，UIC车辆轴式为Bo-Bo。本型机车在设计时曾于加拿大多伦多的GO运输[1]讨论并取得成功，成为GO运输的主力机车。南加州的南加州都会铁道（Metrolink）于1992年引进本型机车，为另一个主要客户。本型车于1994年停产，共生产73辆。
易安迪F59PHI型柴电机车是为加州美铁城际铁路运输设计的，于1994年开始生产，与F59PH最大的不同是流线形外观的驾驶室。本型机车在1994年至2001年间共生产83辆，大部分用在通勤铁路上。
目录
简介
易安迪F59PH型柴电机车是易安迪（EMD）F59系列首款机车。1988年5月至1994年5月间，EMD共为加拿大多伦多的GO运输与美国南加州南加州都会铁道（Metrolink）生产73辆机车。Metrolink仍使用本型机车，但GO运输自2008年起逐渐以MPI MP40PH-3C柴电机车[2]取代本型机车，仅保留8辆在2011年更新的机车；这8辆也将被MPI MP54AC柴电机车取代。
本型机车采用有涡输增压的两冲程12汽缸EMD 12-710G3A发动机。外观上，本型机车前后端均设有平台，全宽的驾驶室端面有3片驾驶窗。
本型机车目前主要在通勤铁路使用。Metrolink将5辆机车改造，将冷却系统升级，发动机改为符合美国二级排放标准的12-710G3Eco，并改用电子警钟，形式改为F59PHR。北卡罗来纳州交通局的1859号机车正以相同标准改造，预计2018年完工。