新蒲崗公共運輸總站
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四美街巴士站，又稱新蒲崗四美街臨時巴士總站（英文：Sze Mei Street Temporary Bus Terminus, San Po Kong），位於黃大仙區新蒲崗彩虹道近四美街盡頭，靠近采頤花園，為大老山隧道及觀塘繞道工程而建。現在是部份途經黃大仙區巴士路線的「新蒲崗四美街」（Sze Mei Street, San Po Kong）中途站，以及兩條西貢區小巴路線的總站。此站同時設有市區的士站。
目錄
歷史說明
大老山隧道及觀塘繞道是接駁沙田與東區海底隧道的主要工程之一，用以紓緩獅子山隧道及香港海底隧道的壓力。彩虹總站配合大老山隧道和觀塘繞道興建而停用，以便進行建造工程[1]。政府在鄰近的四美街闢建「彩虹臨時巴士總站」（Choi Hung Temporary Bus Terminus），於1989年1月11日啟用，原本以彩虹為總站的巴士路線在翌日遷進臨時總站。
雖然大老山隧道和觀塘繞道於1991年通車，惟彩虹總站仍然在闢建，於1992年4月26日才遷回彩虹總站。
此站並沒有像其他臨時巴士總站被棄用，反而成為區內主要中轉站之一，易名「彩虹公共交通總站」（Choi Hung Public Transport Terminus），東面的4條車坑更被闢作專綫小巴總站，新界區專線小巴1A線和1S線以此為總站。
現時此站沒有統一官方名稱，九巴將之命名為「新蒲崗四美街」（Sze Mei Street, San Po Kong），與路邊巴士站同名。政府的文件則展示為「新蒲崗公共交通總站」（San Po Kong Public Transport Terminus）一名。[2]
而此巴士站因應此土地興建政府聯合大樓及隧道，將會在2022年以鑽石山綜合發展區的公共交通交匯處取代，而巴士站會永久停用，但唯一缺點是必須使用地下隧道或斑馬線經過彩虹道前往新蒲崗。
以此為總站的路線（專線小巴）
途經路線（專線小巴）
參考文獻
- ↑ 〈彩虹巴士總站重建工程招標〉，《華僑日報》，1988年6月4日。
- ↑ 第2427號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--黃大仙新蒲崗公共交通總站限制區》，香港特別行政區政府憲報第14卷第17期，2010年4月30日。